4 Takten mit polini 210 Alu im mittleren Drehzahlbereich

[DieterTG]

Moin zusammen!

Fahre folgendes Setup auf PX 200:

Polini 210 Alu (unbearbeitet mit dem zum zylinder gelieferten asso Kolben) mit Zylinderkopf MMW Touring

T5 Auspuff mit umgeschweißten krümmer vom worb5

Si 24iger Standartvergaser (mit den empfohlenen 2 Löchern im lufi). Hauptdüse 125 bzw. 128.

Zündung auf 19 grad geblitzt.

Rest original.

Folgendes Problem bei beiden bedüsingen:

Im teillastbereich bzw. Ohne gas geben unsauberer Lauf mit leichtem stottern und viertakten. Bei ordentlich Gas, kein Problem.

Jemand einen tip für mich?

Danke!

[awmog4]

versuch doch mal die lehrlauf/ Ubergangsdüse die beeinflußt diesen Bereich!!

[wheelspin]

Moin zusammen!

Fahre folgendes Setup auf PX 200:

Polini 210 Alu (unbearbeitet mit dem zum zylinder gelieferten asso Kolben) mit Zylinderkopf MMW Touring

T5 Auspuff mit umgeschweißten krümmer vom worb5

Si 24iger Standartvergaser (mit den empfohlenen 2 Löchern im lufi). Hauptdüse 125 bzw. 128.

Zündung auf 19 grad geblitzt.

Rest original.

Folgendes Problem bei beiden bedüsingen:

Im teillastbereich bzw. Ohne gas geben unsauberer Lauf mit leichtem stottern und viertakten. Bei ordentlich Gas, kein Problem.

Jemand einen tip für mich?

Danke!

was heisst das? es gibt verschiedene original abstimmungen

[DieterTG]

Rest original bedeutet, dass ich keine Veränderungen am Motor außer den oben beschriebenen vorgenommen habe. Kleine Ergänzung vielleicht noch: Zündkerze w3cc und Ölpumpe in betrieb. Mehr fällt mir nicht ein.

[YannickF]

Welche Nebendüse fährst du?

[Soul-Beat]

[DieterTG]

Wie gesagt, hab außer der hauptsüse Mix geändert. Dürfte 160/55 sein.

[yafo]

hi dieter, habe das gleiche setup wie du , nur sip road statt t5, also nix weltbewegendes

ich bin weit davon entfernt ahnung zu haben, aber nur haupptdüse andern langt nicht:

vernünftig wäre es ein anderes mischrohr, andere hkld und die nebendüse zu wechseln und das alles ein bissl fetter

ich finde deine hauptdüse auch sehr muttig, aber ich glaube manche fahren mit der 128 auch

das polini topic gibts auch, zwecks bedüsungs richtwerte.

grüsse yafo

[DieterTG]

Danke für den tip. Ich bin davon ausgegangen, dass bei meinem light Tuning eine Änderung der hauptdüse ausreichend ist. Die 125 bzw. 128 Düse ist die standartvorgabe von sip fürs stecktuning. Hatte den Eindruck, dass die Küste mit der 125iger auch besser als mit der 128 fährt.

Den Choke-Test habe ich auch mal probiert, der Motor drosselt erheblich ab und beschleunigt nicht. Also viel zu mager, kann es dann nach meinem verständnis nicht sein.

Ich werde heute nachmittag mal das kerzenbild checken. Gefühlt ist beim Gas geben alles gut, nur bei gleicher Drehzahl läuft sie unsauber.

Wie ist denn deine bedüsung genau? Keine Probleme im gesamten bereich?

Danke und Gruß

Dietä

Bearbeitet 27. Juli 2012 von DieterTG

[yafo]

es gibt natürlich nie eine standart bedüsung , ist bei allen immer ien bißschen anders

trotz allem be3 mischrohr rein , andere nebendüse, und hauptdüse würde ich mit 135 anfangen und runterdüsen

schau dir deine kerze mal an

das bedüsen war schon ein hin und her habe den deckel oft daruf unf runter gemacht, und ich bin immer noch nicht zufrieden.... aber das nervige ruckeln ist fast weg

probiers einfach aus es gibt kein rezept, bin jetzt auch auf 20 grad gelandet mit der zündung das teste ich zurzeit

alu polini topic durchlesen, erklärt einem viel !

[DieterTG]

na, dann werde ich mal testen. da ich nur die 128iger da habe, kommt die mal vorerst rein. rest wird bestelt.

kerzenbild habe ich mal hochgeladen. sieht trotz 125iger bedüsung nicht so schlecht aus, oder?

[freakmoped]

vernünftig wäre es ein anderes mischrohr, andere hkld und die nebendüse zu wechseln und das alles ein bissl fetter

geh woher! das ist doch nur ein stecktuning auf originaler zahmer kurbelwelle

da braucht man nicht mehr als hd wechseln und bisschen an der nd drehen

Bearbeitet 2. August 2012 von freakmoped

[DieterTG]

@ freakmoded

Danke für Deine Einschätzung. Ich war mittlerweile schon etwas verunsichert.

Ich probiere es mit mit der ND 52/140 (aktuell 55/160). Was micht wundert: ich hätte eher eine magerere Düse montiert wegen der Viertakterei...

Vom Kerzenbild kann ich bei 125 bleiben oder?

@ expert

Danke für Deine Tips!

[mr_joki]

Hi,

habe / hatte das selbe Problem, meine Bedüsung ND 52/140 , 128er HD war bis heut nicht gerade der Hit, jetzt hab ich meinen Cutaway am Gasschieber verschlossen

und wie ein wunder, der läuft viel sauberer.

Viel mehr kann ich aber leider nicht sagen, da bei der Probefahrt dann ein Gewitter kam.

Probiere es morgen noch weiter aus.

[DieterTG]

O.k. Der Gasschieber wäre dann der nächste Schritt. Bin gespannt auf deine weiteren Testergebnisse. Wetter sollte heute ja passen.! sonniger Gruß aus Frankfurt a.M.

[mr_joki]

Also,

heut hab ich am Vergaser noch rumgespielt und bin auf ein recht positive Abstimmung gekommen.

Vergaser SI 24

den Cutaway am Gasschieber verschlossen

ND 45/160

Mischrohr BE2

HD 128

Zündung zwischen 19° und 20°

Worb5 Zylinderkopf 1,35Qk

Sip Road

Bearbeitet 4. August 2012 von mr_joki

[sasser65]

O.k. Der Gasschieber wäre dann der nächste Schritt. Bin gespannt auf deine weiteren Testergebnisse. Wetter sollte heute ja passen.! sonniger Gruß aus Frankfurt a.M.

und Problem gelöst?

[DieterTG]

Nicht wirklich. Auch mit dem Gasschieber ohne cut hat sich nicht viel verändert.

[mic1972]

 

 

   

[mic1972]

Mensch Dieter, wie weit biste jetzt? 

Interessante Thematik den ich habe meinen Polini jetzt auch drauf, Si Tuning  ...laufen tut er nur mit dem fahren wurde es nix .

 Zündung noch blitzdingsen , Wetter kacka  und die Brülltüte rutscht immer runter ...ich könnte .

Sollte das erledigt sein wird es interessant mit dem abdüsen bzgl. Der Brülltüte.

[PhilLA]

Du solltest sie auch mit den federn hängen. Dein auslass wird es dir danken ...

[DieterTG]

Also Zwischenstand:

Die Maßnahmen fettere ND und 128 iger Hd mit gasschieber ohne Cut haben bei mir zu keinem guten, aber akzeptablen Ergebnis geführt. Bei gleichbleibendem Gaslevel habe ich nach wir vor das 4 Takten. Bei 3/4 bis Vollgas ist alles gut. Habe keine Idee im Moment, was noch gemacht werden könnte.

[grua]

wenns wirklich 4takten/stottern bei wenig bis mittlerem Gas ist, dann hört sich das für mich nach zu fetter LL-Gemischschraube od. zu fetter ND an. Wirds besser, wennst die LL-Gemischschraube weiter rein, ins magere drehst? Bzw. mal eine magerere ND getestet?

[mic1972]

Du solltest sie auch mit den federn hängen. Dein auslass wird es dir danken ...

Bringt verdammt viel wenn die Krümmeraufnahme größer ist als der Auslass vom Zylinder das ist ja fahren wie mit einem Jojo. Brauche Auslassbuchsen Kit wie von SIP und zusätzlich ne Feder .

[mic1972]

verdammt hälfte vergessen!

ein undichtes System ist scheiße zufahren, abzustimmen und natürlich sifft und rotz es mit Leistungsverlust .

[mic1972]

hey Dieter, probier doch erst einmal die LL Gemischschraube u. Dreh sie in den mageren Bereich ...sonst noch mager ND und experimentiere die Kombi HLKD und ND.

Aber so wie ich dich verstanden habe hast das viertakteln nur unter 3/4 Last... Kann natürlich an dem Luftfilter liegen das er zu wenig luft mit beimischt was sich ab 3/4 Hahnstellung wieder ausgleicht = Polini Venturi probieren.

[DieterTG]

danke für eure hinweise. ich komme ja von der original ND, die ja magerer als die aktuelle ND ist. ich war der meinung, eher in richtung fetter gehen zu müssen?

also dann düse ich die ND mal wieder auf original runter (da hatte ich das problem allerdings auch schon). LL- kann ich auch mal noch magerer testen.

[mic1972]

hmm, habe heute meine erste Probefahrt absolviert und naja.

Setup: Welle ori., ND 2,69, HLKD160, HD 130(ja ist zu niedrig), Si Wanne bearbeitet, DRT Schwimmerkammer + aufbebohrt auf 2,4mm, Luftfilter mit Bohrung, RZ Evo und ne B8 Zündkerze und auf 19° abgeblitzt.

Leichtes viertakteln (Gasschieber unterwegs) im unteren Bereich aber wenn Hahn auf 1-3. Attacke aber vorsichtig weil doch zu mager im oberen Bereich aber Temperaturtechnisch nicht über 89° am Zyl. Kopf (nur ne Budschertour) ist doch okay.

Unbedingt Feinjustage am Gaser notwendig aber welch Größenordnung der HD 135 o. 140?

[mic1972]

hmm, habe heute meine erste Probefahrt absolviert und naja.

Setup: Welle ori., ND 2,69, HLKD160, HD 130(ja ist zu niedrig), Si Wanne bearbeitet, DRT Schwimmerkammer + aufbebohrt auf 2,4mm, Luftfilter mit Bohrung, RZ Evo und ne B8 Zündkerze und auf 19° abgeblitzt.

Leichtes viertakteln (Gasschieber unterwegs) im unteren Bereich aber wenn Hahn auf 1-3. Attacke aber vorsichtig weil doch zu mager im oberen Bereich aber Temperaturtechnisch nicht über 89° am Zyl. Kopf (nur ne Budschertour) ist doch okay.

Unbedingt Feinjustage am Gaser notwendig aber welch Größenordnung der HD 135 o. 140?

[Marcelleswallace]

Was hast du bei dem DRT Schwimmerdeck auf 2,4 aufgebohrt ? Das Sackloch komplett zur Nadel ?