Alternative Wasserkühlung

[unibug]

Hallo zusammen.

Wir denken uns folgende Situation: Die Smallframe-Vespa ist bereits frisch lackiert, zusammengebaut und soweit fertig. Alles ausgelegt für einen

luftgekühlten Motor. Was tun, wenn nun doch ein wassergekühlter rein soll? Gibt es hier wirkliche Alternativen zum Kühler am Beinschild? Diese

Sydney-Vespa (cooles Projekt aber leider den Namen vergessen ) hatte doch den Radiator unter der linken Seitenbacke. Aber da wird man

bei einer Smallframe wohl nicht wirklich genug Platz haben? Hat einer das schon mal auf eine ganz andere Weise gelöst? Ich wüsste im Moment

selber nicht wie, aber vielleicht gibt es ja schon was dazu...

Rumprobieren werde ich Ende des Jahres selber aber Anregungen und Vorschläge wären schon jetzt super!

Gruß,

Janis

[Kebra]

wie wär es den kühler leicht schräggestellt unters trittbrett und

dann mit einem "schnorchel", lufthutze-gedöns die luft

kanalisieren und auf den kühler lenken.

montage im vorder-gepäckträger wäre auch ne lösung.

und schonend wieder rückbaubar.

[masch]

Haben wir auch so gemacht, funktioniert sehr gut und der Motor kann schnell mal gewechselt werden.

Stockach war der Roller wieder Luftgekühlt.

Jetzt muß ich noch sagen das es nicht meine Idee war

[unibug]

Keine schlechte Sache zum schnell Wechseln! Aber so für die Dauer (zumindest etwas länger) würde mir das eher nicht so gefallen.

Man müsste weiterhin das normale Lüfterrad montieren und den Luftstrom irgendwie in einen Schlauch leiten und damit den Kühler

bedienen der unter der linken Seitenhaube montiert ist. Dann könnte man die Wasserkühlung von außen überhaupt nicht sehen.

Klar dass dann kein Curly mehr verbaut werden könnte.

[PXler]

wenn geld keine große rolle spielt lässt man sich 1-2 hochleistungskühler für unters beinschild fertigen.

siehe spezi vom worb

[PXler]

Haben wir auch so gemacht, funktioniert sehr gut und der Motor kann schnell mal gewechselt werden.

Stockach war der Roller wieder Luftgekühlt.

Jetzt muß ich noch sagen das es nicht meine Idee war

coole idee, gefällt mir :wacko:

[motor2rad]

Kühler unterm Trittblech zwischen Hauptständer

Ausgleichsbehälter und elektrische Wapu von VW im Vergaserraum.

Karoserie mußte trotzdem nach unten aufgeschnitten werden damit dort die Kühlschläuche durchpassen.

Ob es ausreichend kühlt kann ich noch nicht sagen, wenn nicht kann man dort noch ein aluluftleitblech anfertigen.

Andere Frage !!! Kann man eigentlich die Vespatronic so einbauen das sie mir eine kleine batterie für die Wasserpumpe aufladet gibts da irgendwo einen plant

Bearbeitet 1. Juli 2012 von motor2rad

[PXler]

der vespatronikregler bietet die möglichkeit für baterieladung, also gar kein problem

[lukulus]

Kühler unterm Trittblech zwischen Hauptständer

Ausgleichsbehälter und elektrische Wapu von VW im Vergaserraum.

Karoserie mußte trotzdem nach unten aufgeschnitten werden damit dort die Kühlschläuche durchpassen.

Ob es ausreichend kühlt kann ich noch nicht sagen, wenn nicht kann man dort noch ein aluluftleitblech anfertigen.

Andere Frage !!! Kann man eigentlich die Vespatronic so einbauen das sie mir eine kleine batterie für die Wasserpumpe aufladet gibts da irgendwo einen plant

aha... ein 2100 er ....cool

luk

[Brosi]

http://img302.imageshack.us/img302/8914/malle20136200122ac.jpg

[simonB.]

@motor2rad: carbon look felge, oder echte carbonfelge ??

[Patricks]

Kühler unterm Trittblech zwischen Hauptständer

Ausgleichsbehälter und elektrische Wapu von VW im Vergaserraum.

Karoserie mußte trotzdem nach unten aufgeschnitten werden damit dort die Kühlschläuche durchpassen.

Ob es ausreichend kühlt kann ich noch nicht sagen, wenn nicht kann man dort noch ein aluluftleitblech anfertigen.

Andere Frage !!! Kann man eigentlich die Vespatronic so einbauen das sie mir eine kleine batterie für die Wasserpumpe aufladet gibts da irgendwo einen plant

Ich glaube fast nicht dass das reicht

Ein Freund von mir baut auch gerade einen Sf Rotax auf wo auch zwei stehende Kühler unten auf das Trittbrett kommen

Ich hatte das auch schon mal mit einen angefertigten Kupfer Kühler bei einer Px wo ich aber bei +30° schon so 85-90 hatte was schon recht viel ist

[adidasler]

Hat da wer Erfahrungen was für Arten von Wasserkühler man hier http://www.sip-scootershop.com/de/products/gepackfach+fur+vespa+50125pv_24143900 rein bauen kann ?

Schläuche sollen im inneren des Rahmens nach hinten laufen !

mfg

[unibug]

So ein Gepäckfach hab ich noch hier liegen. Falls du eins brauchst.

Leider sind die Vespas immer teurer geworden... Aber man müsste sich ja fast noch eine V50 holen nur wegen Wasserkühlungsumbau. Hm....

[PXler]

wenn im gepäckfach, dann aber nur mit ventilator!

[Fischa]

Hallo ,

Kenne mich nicht so wirklich aus, aber wieso nicht in Längsrichtung , dort wo normalerweise das Reserverad sitzt, also im Durchstieg ?

Oder gleich den Kühler ins Reserverad adaptieren ?

MFG

[PXler]

durch einen kühler sollte auch irgendwie kühlender fahrtwind durchgehen, würd ich meinen.

[gertax]

Um wieviel Leistung geht es hier eigentlich? Ich würde sagen davon hängt letztendlich ab was erfolgsversprechend sein wird und was nicht.

[adidasler]

durch einen kühler sollte auch irgendwie kühlender fahrtwind durchgehen, würd ich meinen.

Natürlich muss dann ein Lochblech in die Blechschürze geschweißt werden, und der Kühler soll vom Gepäckfach verdeckt werden !

Der Patrick´s hatt sowas in seiner Red Bull Dose kann aber leider keine Bilder mehr finden !

Bearbeitet 2. Juli 2012 von adidasler

[adidasler]

Um wieviel Leistung geht es hier eigentlich? Ich würde sagen davon hängt letztendlich ab was erfolgsversprechend sein wird und was nicht.

Also Ü 40 auf alle fälle !

[gertax]

Und Einsatzzweck?

Alltag? Oder nur kurz sprinten? Oder auch mal 20km am Stück fahren?

[adidasler]

Und Einsatzzweck?

Alltag? Oder nur kurz sprinten? Oder auch mal 20km am Stück fahren?

Touren bzw. Alltagstauglich

[gertax]

Dann muss das Teil nach vorne, direkt in den Wind, und idealerweise richtig groß sein.

[PXler]

würd ich genauso sehen.

am besten noch temperaturgeregelt und für den stadtbetrieb mit zuschaltbarem lüfter.

alles andere wäre mir bei einem leistungsstarken motor zu gefährlich.

die vom masch gepostete kiste wird über thermostate gesteuert und hält ihre temperatur zwischen 60° und 70°, ab 75° springt der lüfter an und holt die temperatur wieder in den gewünschten bereich.

mit der kiste kann man einmal um den globus fahren ohne thermische probleme befürchten zu müssen.

[brumsi]

Mein pers. favorit https://www.scooter-and-service.de/custom-scooter/1088/pk-153-rotax?c=308

2 Cross Kühler hinter beinschild und ab find ich persönlich sehr sexy

[7werner7]

Ich denke auch dass es da kaum Alternativen gibt.

..und wenn man die ausgesägten Teile aus dem Beinschild nicht verliert, so wie ich, dann könnte man die später wieder einsetzen.

Bearbeitet 2. Juli 2012 von 7werner7

[Patricks]

Natürlich muss dann ein Lochblech in die Blechschürze geschweißt werden, und der Kühler soll vom Gepäckfach verdeckt werden !

Der Patrick´s hatt sowas in seiner Red Bull Dose kann aber leider keine Bilder mehr finden !

Ich habe vorne Flächen massig bei der blauen etwas mehr Schlitze wie ein großer Kühler was eigentlich perfekt funktioniert und ich auch noch die Probleme hatte.

Der Einbau mit den Schläuchen durch den Halm ist halt eine Katastrophe

Bei der grauen habe ich mir einen Kupfer Hochleistungskühler anfertigen lassen was aber meiner Meinung an der Grenze ist wo ich auch 90° hatte wenn es extrem heiß ist.

[adidasler]

Ich habe vorne Flächen massig bei der blauen etwas mehr Schlitze wie ein großer Kühler was eigentlich perfekt funktioniert und ich auch noch die Probleme hatte.

Der Einbau mit den Schläuchen durch den Halm ist halt eine Katastrophe

Bei der grauen habe ich mir einen Kupfer Hochleistungskühler anfertigen lassen was aber meiner Meinung an der Grenze ist wo ich auch 90° hatte wenn es extrem heiß ist.

Wo hast den die Kühler her die in der Blauen sind?

Mfg

[amazombi]

So wie ich das sehe hat Gerhard da recht. Die Dinger gehören nach vorne in den Wind. Alles andere, also Handschuhfach oder unterm Trittbrett, iss, wenn engagiert gefahren wird, für'n Arsch. Ich hab' das mal bei einer Lamy ziemlich durchdekliniert, klar kann man mit so was verstecktem mit 110 rumrollen und mal kurz aufziehen. Wenn man da aber mal mit Feuer 'n Pass hochfährt, also mit viel Last und wegen der Kurven nicht so viel Tempo, dann kocht das halt auch mal über. Oder wenn man auf der Bahn halt das fahren will, was der Motor wirklich her gibt. Das geht dann auch nur im Winter.

[adidasler]

So wie ich das sehe hat Gerhard da recht. Die Dinger gehören nach vorne in den Wind. Alles andere, also Handschuhfach oder unterm Trittbrett, iss, wenn engagiert gefahren wird, für'n Arsch. Ich hab' das mal bei einer Lamy ziemlich durchdekliniert, klar kann man mit so was verstecktem mit 110 rumrollen und mal kurz aufziehen. Wenn man da aber mal mit Feuer 'n Pass hochfährt, also mit viel Last und wegen der Kurven nicht so viel Tempo, dann kocht das halt auch mal über. Oder wenn man auf der Bahn halt das fahren will, was der Motor wirklich her gibt. Das geht dann auch nur im Winter.

Wenn sich das bestätigt wäre es schade !

Will auf keinen Fall das die Kühler sichtbar sind !

@ 7werner7 kannst da was dazu sagen wie sich das im Betrieb verhält ?

Mfg

Bearbeitet 3. Juli 2012 von adidasler