Polini 130 einfahren ?! Welche Erfahrungen habt Ihr ?

[gatti500]

man wird alt. da verschieben sich die prioritäten

also doch , fein....

[Highsider55]

Genau! Ständig über Essen reden ist die Sexualität des Alters! ok war off und ich geb jetzt auch Ruhe!

[vespetta]

Polini muss sich eh erst "einreiben"

halte ich für ein gerücht.

Und zwar für ein ausgemacht Dämliches.

um nochmals zum tema zu kommen,

meinen polini hab ich , nach der montage , 2 mal im stand warmlaufen lassen, mehr oder weniger, dann 2 mal die strasse ( ca. 300m ein weg ) hoch und runter gefahren, um den gaser einigermassen einzustellen.

danach ging es direkt zum roller crossen, also 1. und 2. gang vollgas. (3-4 läufe in stuttgart), dann noch das sylverstercross in bayern, auch 2-3 läufe.

dieser zylinder / motor kam dann auch noch, ohne zwischenrevision, beim 12std rennen für ca. 7 std zum einsatz.

und ausser leichte laufspuren, sieht man nix an der zylinderlaufbahn

aber ist sicher ein einzelfall, mit viel glück verbunden, denn ein polini muss ja mind. ein mal klemmen.

Bearbeitet 19. Juni 2012 von vespetta

[heizer]

ich bedüs die immer erstmal zu mager so das er mindestens einmal klemmt.

nur dann ist er richtig gut.

[nocke]

Zusammenbauen, aufn Prüfstand schnallen, warm laufen lassen und 10 Läufe machen...

Nie wirklich gedanken drüber gemacht...

[PXler]

zusammenbauen und knallgas ist da meine devise.

was soll sich da auch groß eingefahren werden?

[holymoly_1]

Hab mal nun den clip auf den 3. Stufe gesetzt und die Zündung auf 19° gesetzt, geht recht gut aber ich merk das sie leicht "rotzen" anfängt bevor ich in den reso Bereich komme. Denke das ich die 105er HD gegen eine 102er HD tauschen werde.

Das Kerzenbild ist normal.

Hab die Polinitronic auch noch die ich verbauen könnte.

mal sehen

[berndi_22]

Also meiner Meinung nach, wenn der Kolben bei nicht mal 80% Gas zum klemmen anfängt würd ich nicht an der HD rumpfustern. HD so fett eindüsen, dass sie nicht zum rotzen anfängt und schön ausdreht. Die Nadel würd ich wieder auf 2 hängen und als aller erstes mal mit der ND zum eindüsen anfangen. ND eher fett wählen, auf Standgas laufen lassen und dann den Gashahn voll aufdrehen. nimmt sie das Gas nicht schön an, die ND magerer wählen. Vorgang so lange wiederholen bis sie das Gas schön annimmt, dann passt das. Nadel auf Clip 2 und dann erst die HD erfahren. Ich machs eigentlich immer so und bei mir geht das gut. Vom ewigen einfahren halte ich eigentlich auch nicht viel. Ich lasse den Zylinder immer 10 min auf Standgas warmlaufen, stelle dann ab und lass ihn wieder auskühlen. Das gleiche mache ich indem ich 10 min Teillast fahre. Und dann kanns schon mit Vollgas los gehen.

[holymoly_1]

danke für den tipp !

[Kebra]

esc-roller...1 runde 3/4 gas...dann volle suppe.

[holymoly_1]

hab heute den zylinder runter,, scheisseee der kolben hat einen gewaltigen reiber im auslassbereich.. weiters ist der kolben und der zylinderkopf sehr schwarz, der kolben hat einen ganz komischen überzug, irgendwie fettig und klebrig, kann es sein das der sprit was hatte (öl) ?

bilder werde ich noch anhängen..

Bearbeitet 22. Juni 2012 von holymoly_1

[wheelspin]

naja, son bisschen öl im sprit soll einem 2takter ja nicht schaden.

ich würde sagen das sieht nach getriebeöl aus - aber sowas von...

[holymoly_1]

Der Motor ist dicht, dann bleibt nur mehr der Sprit.. wie kann das passieren? Hab jetzt den Evo drauf. Werd mal nach einigen km kontrollieren. Hab den Sprit ab gesaugt.

[wheelspin]

Der Motor ist dicht, dann bleibt nur mehr der Sprit.. wie kann das passieren? Hab jetzt den Evo drauf. Werd mal nach einigen km kontrollieren. Hab den Sprit ab gesaugt.

hast du das getriebeöl mal auf benzingeruch hin überprüft?

[holymoly_1]

ne, wird ich gleich morgen früh machen. war noch im Rätseln was dies verursacht haben könnte, aufs Getriebe Öl bin ich nicht gekommen,, hab den Motor erst vor 3 Wochen geöffnet.

[Highsider55]

Naja wenn der siri auf der Kupplungsseite undicht ist, ists egal wie alt der ist Der Kopf hat auch abgeblasen! Der Reiber ist man nicht so wild gewesen, soweit man sehen kann.

[holymoly_1]

hab das getriebeöl kontrolliert und es war kein sprit zu bemerken, es ist auch nicht weniger getriebe öl im block.

was ich mir vorstellen kann ist das getriebeöl beim zusammenbau dies verursacht hat. ich hab zum einölen kolben-zylinder das getriebe öl verwendet, aber eher unabsichtlich

kann das sein ?

fahr nun den polini evo und hab nach ca. 50km den kopf runter damit ich sehen kann ob sich wieder ablagerungen gebildet haben.. und siehe da.. gar nichts

relativ sehr, sehr interessant was da wohl passiert ist..

ahhh noch was, warmgelaufen und FEUER !!

[ösirally200]

wie jetzt? Am Freitag einen GG Polini vergenusswurzelt und gestern einen Evo draufgesteckt, ohne der Ursache auf den Grund zu gehen? Mut kann man nicht kaufen.. Zylinder schon..

[holymoly_1]

den evo hatte ich schon zu hause, es muss wohl beim sprit oder beim einbau die schmierung gewesen sein, wie oben beschrieben hab ich ja versehentlich getriebe öl zur erst schmierung bzw. zum zusammenbau verwendet. den sprit habe ich abgesaugt und neuen genommen.

Mut kann man nicht kaufen, das stimmt.

[heizer]

das ist egal.

ich hab motoren beim zusammenbau gar nicht geschmiert...

mittlerweile nehm ich da auch getriebeöl. das dampft beim ersten anmachen, danach ist egal, das war sicher nicht dein problem....

[holymoly_1]

wie gesagt das getriebeöl riecht nicht nach sprit und es fehlt auch kein getriebeöl, dann bleibt nur der sprit oder das öl das ich verwendet habe.

[heizer]

nö.

es gibt noch viele andere möglichkeiten...

[holymoly_1]

und die wären ?

[heizer]

stehen ja schon paar hier im topic würde ich sagen-...

[holymoly_1]

für weitere vorschläge wäre ich dankbar, den rest der hier im topic steht kann ich ausschließen. ich habe ja auch nach dem ich den alu verbaut habe und ca. 50km runter hatte den zylinder kontrolliert, und da war gar nix. warte nochmals bis ich ca. 200 runter hab und werd das gleiche nochmals machen.

[holymoly_1]

was auch komisch war, war als ich den polini GG ausgepackt hab war ein kolbenbolzen dabei der nicht gepasst hat, der kolbenbolzen war zu klein, hatte spiel, würd sagen so ca. 1mm - 2mm, aber das nur am rande.

??

[heizer]

spiel? 1-2mm? in welche richtung? ging er stramm in den kolben und war zu kurz?

oder konntest ihn in den kolben rein und er war zu klein?

[ösirally200]

wie zu klein? im Durchmesser?

zu langsam..

Bearbeitet 25. Juni 2012 von ösirally200

[holymoly_1]

nein, im umfang hatte er spiel,

[heizer]

den hast aber nicht verbaut, oder?