Beim Kolben würde ich von Anfang an nen Wiseco nehmen. 2 St. kosten in USA (Ebay) für die RD350 200€ inkl. Versand.

Bearbeitet 29. Februar 201214 Jr. von Stampede

Zum Getriebe: geplant ist eine Untersetzung von

12.58

13:42

17:38

21:36 auf 22/ 68er KULO-Ritzel berechnet mit einer Reifengröße 3.50-10 S1 - Abrollumfang von U=1.350mm

Ich fang mal an zu rechnen!

Ermittlung der Höchstgeschwindigkeit bei einer Drehzahl von N=9000um/ min

A:(22/68)*(21:36)

A=0,18872 Übersetzung

0,06= Umrechnungsfaktot in km/h

Höchstgeschwindigkeit V :

V=U*N*0,06*A

V= 1,1350*9000*0.06*0,18876

V=137,6 KmH

Bei 9000U/min 137,6 KM/H im 4. Gang + CW- Wert Der bei einer Schrakwand Liegen wird+ Reifenausdehnung bei zunehmender Geschwindigkeit

Bei 9500U/min 145.2 KM/H

Bei 10000U/min 152,8KM/H

schicker rechenweg

da hab ich vor längerer zeit mal ne kleine excel-tabelle geschrieben, da kannst du deine zahlen einfach eingeben

Geschwindigkeitsberechner

ev. könnte das drt-getriebetopic ( siehe signatur ) auch interessant sein um den motor optimal übersetzt zu bekommen.

Beim Kolben würde ich von Anfang an nen Wiseco nehmen. 2 St. kosten in USA (Ebay) für die RD350 200€ inkl. Versand.

Kosten hier auch nicht viel mehr.

Aber warum????

P.S. jetzt ist eh zu spät, der Zylinder und Kolben kommt heute oder morgen auf 2. Übermaß geschliffen hier an.

Bearbeitet 29. Februar 201214 Jr. von vespa-toffer

Kosten hier auch nicht viel mehr.

Aber warum????

P.S. jetzt ist eh zu spät, der Zylinder und Kolben kommt heute oder morgen auf 2. Übermaß geschliffen hier an.

Persönliche Meinung - auch weil der originale Yamaha Kolben ja ein Vermögen kostet.

schicker rechenweg

da hab ich vor längerer zeit mal ne kleine excel-tabelle geschrieben, da kannst du deine zahlen einfach eingeben

Geschwindigkeitsberechner

ev. könnte das drt-getriebetopic ( siehe signatur ) auch interessant sein um den motor optimal übersetzt zu bekommen.

Danke, kannte ich noch nicht! erleichter die sache

Persönliche Meinung - auch weil der originale Yamaha Kolben ja ein Vermögen kostet.

ichfinde die Vertex, Wiseko, Wössner- Kolben auch sehr gut, mit Teflonbschichtung schmiedekolben oder gute Gußkolben. Hatte aber den Original 2tes Übermaßkolben in Top Zustand dabei.

Danke, kannte ich noch nicht! erleichter die Sache

Wie sieht es denn bei dem Geschwindigkeitsrechner mit der Untersetzung der Nebenwelle aus, wenn ich ein Sprintgetriebe habe?

12:57

13:54

17:48

25:44

Sprintgetriebe 22/68- 1,3 m Rollumfang macht bei 9000 u/ min 144,87 KM/H

ichfinde die Vertex, Wiseko, Wössner- Kolben auch sehr gut, mit Teflonbschichtung schmiedekolben oder gute Gußkolben. Hatte aber den Original 2tes Übermaßkolben in Top Zustand dabei.

Wenn er schin dabei war, dann klar.

ich fahre nen Vertex. der ist zwar schwer, aber gut!

Wo finde ich eigentlich diesen Geschwindigkeitsrechner?

Sprintgetriebe 22/68- 1,3 m Rollumfang macht bei 9000 u/ min 144,87 KM/H

also laut auto tacho geht meine kiste 165 km/h mit 23/ 64und kurzen 4 und der dreht aus im 4

ich würd auch erst den orginal kolben fahren wen der scho dabei war

sprintgetriebe wär mir zu schwach auf der brust, da sind die gangräder schmaler.

lass die kiste mal ein bischen drehen, peak so um die 9800-10000 und du wirst mit jedem getriebe schneller sein als du eigentlich fahren willst!

Sprintgetriebe habe ich in meinem 166er drin. Das kommt eh nicht infrage. Habs nur mal durchgerechnet!

Wird nen T5 Getriebe werden. Kann dann über primär wächseln.

Habe keine Vergleichswerte mit Motoren die 30 ps + haben, wie lang meine Primäruntersezun sein soll.

Ich will auf jeden Fall Drehzahl und zwar viel davon!

Geschwindigkeitsberechner ist eine Seite vorher

Ich hab bis eben mit der Formel gerechnet, kannte die Excel Tabelle auch nicht ist aber gut!

Bearbeitet 29. Februar 201214 Jr. von vespa-toffer

da du eine auslaßsteuerung fähren wirst, würde ich mal einfach auf ein normales 200er getriebe, evtl. mit kurzem 4ten gehen.

steuerzeiten legen wir dann mal final fest, wenn deine teile da sind!

motorständer fürn prüfstand wird diese woche wohl fertig, also bau den krempel nicht direkt in deinen rahmen

denke aber ich muß doch schon so 23/65 mind. haben

da du eine auslaßsteuerung fähren wirst, würde ich mal einfach auf ein normales 200er getriebe, evtl. mit kurzem 4ten gehen.

steuerzeiten legen wir dann mal final fest, wenn deine teile da sind!

motorständer fürn prüfstand wird diese woche wohl fertig, also bau den krempel nicht direkt in deinen rahmen

Ja gut, T5 ist ja 200er mit nem 36er

Müssen dann nur shen, wie wir das mit der Wasserkühlung machen. Gartenschlauch drann und mit dem warm Wasser die Badewanne befüllen!

23/65 ist doch das 200er getriebeprimär

23/65 ist doch das 200er getriebeprimär

Jup!

Ursprünglich wollte ich 22/68

Bearbeitet 29. Februar 201214 Jr. von vespa-toffer

ich hab hier noch so ca. 6kühler rumfliegen, evtl. auch noch ne pumpe.

gebläse gibts am prüfstand ja auch noch

ich fahre nen Vertex. der ist zwar schwer, aber gut!

Wo finde ich eigentlich diesen Geschwindigkeitsrechner?

Geschwindigkeitsrechner ist nen Stück weiter oben.

Der Yamaha Kolben ist auch ganz schön schwer aber auch sehr stabiel

also laut auto tacho geht meine kiste 165 km/h mit 23/ 64und kurzen 4 und der dreht aus im 4

ich würd auch erst den orginal kolben fahren wen der scho dabei war

Hast Du mal ein Diagram von deiner Kiste , wo man auch was von der Zeeltec erkennen kann. NM /Ps wann die in Reso geht etc?

Welche Gasergröße/ Membran fährst Du? Kannst mir auch via PM antworten, wenn du es nicht öffentlich machen willst!

ich finde leider die diagrame nicht mehr... verschmissen

is kein problem wegen öffentlich machen .... drauf is ein mikuni 35 ss, tassinari membran,200 getriebe mit kurzen 4,primär 23/64 ,eigenbau kupplung ,runde welle mit 110 hot rod pleuel ,wiseco kolben ,eigenbau zündung mit zeeltec komplett umbau und zuguterletzt pipe design puff ......

ich hab hier ein paar nette daten von einer diplom arbeit ich hoffe es bringt dir was.....

ich hab hier ein paar nette daten von einer diplom arbeit ich hoffe es bringt dir was.....

Immer gut sowas zu haben, Danke!

ich finde leider die diagrame nicht mehr... verschmissen

is kein problem wegen öffentlich machen .... drauf is ein mikuni 35 ss, tassinari membran,200 getriebe mit kurzen 4,primär 23/64 ,eigenbau kupplung ,runde welle mit 110 hot rod pleuel ,wiseco kolben ,eigenbau zündung mit zeeltec komplett umbau und zuguterletzt pipe design puff ......

So Änlich wird es bei mir ja auch aussehen. Mein mikuni ist nen 34 ss, bin mal gespannt, wie sich das Leerlaufgemisch mit den mini Düsen einstellen läßt, die unten am Lufttrichter stecken. siehe Foto! Membran kommt auch ne V- Vorce und Die kurbelwelle hast Du ja schon gesehen ( die Teile)

Bearbeitet 1. März 201214 Jr. von vespa-toffer

Sieht das bei Dir mit den Standgasdüsen auch so aus? Es gibt bei mir keine Gemischschraube!

wie erwähnt, hast du dir da den kniffligsten gaser überhaupt ausgesucht

So Änlich wird es bei mir ja auch aussehen. Mein mikuni ist nen 34 ss, bin mal gespannt, wie sich das Leerlaufgemisch mit den mini Düsen einstellen läßt, die unten am Lufttrichter stecken. siehe Foto! Membran kommt auch ne V- Vorce und Die kurbelwelle hast Du ja schon gesehen ( die Teile)

also ganz ehrlich ich hab den gaser beim böhmer einstellen lassen .....ich hab keinen prüfstand zu der zeit gehabt

aber der hat irgendwas umgebaut aber ich schau mal heute abend und gib dir bescheid .

@pxler

bei mir loft des ding recht gut aber wie gesagt ich habs selber nicht eingestellt

es gibt hier extra für die schrägströmer, speziell für den 34er, eigene einstelltopics und das nicht ohne grund!

Ausprobieren, eine günstige und optisch sehr gelungene Variante ist der hier

http://www.ebay.de/i...984.m1438.l2649

Aber ich steh halt auf Mikuni. ich fand meinen 30er TMX auch nicht so schwierig abzustimmen, dauert halt etwas länger, weil man mehr Möglichkeiten hat!

Bearbeitet 1. März 201214 Jr. von vespa-toffer