Moin, Moin,

wie schon bei FB angekündigt, hier der erste Zwischenstand zur neuen S&S EVO Kupplung.

Gefahren wurden insgesamt ca. 750km.

Davon ~40% Stadtverkehr und ~60% Überland/Autobahn.

Motor in der RAMMSTEIN PX:

221 Malossi, PWK28+Membran, Newline, ca.22PS/7500Umin, Kupplung S&S CNC Evo(Proto m.8XXL Federn)

Ziel der Entwicklung war es, die Unsicherheit(schwankende Materialgüte)des orginal Cosa Innenteils zu eliminieren.

Fertigungstechnisch war diese Lösung am unkompliziertesten.

Die 12er-Teilung lässt diverse Möglichkeiten der symetrischen Federanordnung zu (3,4,6,8,9 oder 12).

Die sehr hohe Fertigungsgenauigkeit der Nuten ließ uns erst zweifeln, ob die Flächen nicht fressen. Jedoch war dies in keinster Weise der Fall.

Der gehärtete Korb harmoniert so gut mit dem hochfesten Innenteil, das keine Abnutzung zu erkennen ist.

Das geringe Spiel der Nut-Feder-Verbindung hat sogar eine deutlich verminderte Geräuschkulisse zur Folge.

Die sehr exakte Führung des Innenteils führt zu einer "angenehmeren" Bedienbarkeit.

Alles scheint (rein subjektiv) exakter zu funktionieren.

Bilder wird es erst nach Eintreffen der Erstserie geben, damit hier nicht "Kuchenbacken mit Arschbacken" verglichen wird.

Lieferbar vorraussichtlich noch in diesem Monat.

Kurze Probefahrten gerne morgen beim Abrollern Hamburg zwischen 12 und 13 Uhr.

Gruß

Helge

Edith fügt ein "n" ein

Bearbeitet 15. Oktober 201114 Jr. von lussc-presi

Wenn ich nicht noch Kohle für diverse andere Rollerteile bräuchte würde ich sofort zuschlagen.....

Welche Kulubeläge brauchts dafür?

am besten orig. cosa-beläge

Wenn ich nicht noch Kohle für diverse andere Rollerteile bräuchte würde ich sofort zuschlagen.....

wo liegen wa denn in etwa so ?

klingt interessant nachdem ich gerade 23 Seiten über die Probleme mit der Cosa und nachgebauten Cosa´s gelesen habe

geiles Teil

wo liegen wa denn in etwa so ?

würde mich auch brennend interessieren

geiles Teil

würde mich auch brennend interessieren

MICH auch!

denke es geht so richtung 230,- (euronen übrigens) ist aber auch wirklich nur eine vermutung.

Billiger wie die alte S&S wird sie bestimmt ned.Tuts den Not,die alte weiter zu entwickeln?Dann würde aber ein Umstieg auf Hondabeläge Sinn machen.

Das neue,des alten sein Feind wird bald ne gebrauchte S&S Kulu alt zu verkaufen sein.

das sieht man ja an den Auspuffanlagen bezüglich SIP Road. Die alten Knatterbüchsen werden reihenweise angeboten.

Da wird der ein oder andere vernünftige Korb sicherlich auch bald verkauft, da gebe ich dir recht.

Möchte auch ne Preisrichtung haben

Möchte auch ne Preisrichtung haben

Um die 300 für den Komplett Satz(Deckel kommt warscheinlich dazu) wirds schon werden.Da sparen,ist falsch gespartes Geld.

Hab jetzt auch ned die Mörderleistung-über 20PS sinds schon -und hatte noch nie Probleme nach dem Einbau der S&S.Kein verhaken der Beläge,kein einseitige Abnützung,kein ausfedern des Sicherungsringes,einfach TOP.

Moin, Moin,

Preis steht noch nicht ganz fest. Wir müssen erst die Serie abwarten.

Wir lassen es Euch sobald wie möglich wissen.

Gruß aus dem sonnigen HH

Helge

Gibts was neues?

Ich bin gespannt....lasst mal den Preis unter 300 Steine-ne Kulu, die vom Preis-Leistungs-Verhältnis am SIP-Road angelehnt ist, wäre ne feine Sache

Gibts was neues?

homepage s & s

https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61438057/Products/SS22270

sollte lt. homepage ab oktober verfügbar sein, ich vermute dass es nicht mehr lange dauert wird. lieber ein vernünftig getestetes teil als irgendwelche unausgereiften sachen . meine meinung

Preise der neuen CNC Cosa auf der Homepage

für die komplette gilt der gleiche preis wie für die "alte CNC" ...komitz

wie lässt die sich denn ziehen mit den 8XXL Federn?

Lässt sich butterweich ziehen. ähnlich 16 orginal.

Ausliefern werden wir allerdings mit 12 S&S-Federn (+5%).

Ab sofort ist der Kupplungskorb oder die komplette Kupplung lieferbar!

https://shop.strato.de/epages/61438057.sf/secNX6azsXz6Wg/?ObjectPath=/Shops/61438057

Gruß

Helge

@admin: Bitte diesen Thread nach "Dienstleistung" verschieben!!

Lässt sich butterweich ziehen. ähnlich 16 orginal.

Ausliefern werden wir allerdings mit 12 S&S-Federn (+5%).

Ab sofort ist der Kupplungskorb oder die komplette Kupplung lieferbar!

https://shop.strato..../Shops/61438057

Gruß

Helge

@admin: Bitte diesen Thread nach "Dienstleistung" verschieben!!

ich glaub, nicht nur ich würde mich über ein paar fotos der testkupplung freuen!

anschläge, innenkorb verzahnung, testkilometer, ...

oder anders ausgedrückt, wie sieht die kupplung nach xxx kilometer aus?

das könnte durchaus verkaufsfördernd sein!

danke!

Sind die S&S-Federn (+5%) die gleichen, die im Shop als "Cosa verstärkt" zu 8 Stk. verkauft werden? Sind die S&S-Federn gleich lang wie die originalen Cosa? Falls kürzer (wie etwa die XL, XXL etc.), wurde dies bei der Entwicklung der EVO-Teile berücksichtigt? Die CNC-Kupplung mit 16 Originalfedern trennt problemlos. Setzt man aber z.B. nur XXL-Federn ein, trennt die Kupplung nicht, weil die Federn zu kurz sind. Unterstützt man sie wiederum mit ein paar originalen Cosa, geht es wieder. Habe mal, nachdem ich zuerst dachte meine Beläge seien zu dick, herausgefunden, dass praktisch alle verstärkten Federn ca. einen mm zu kurz sind. Wie sieht das bei den S&S-Federn aus?

Bearbeitet 13. November 201114 Jr. von andrikaeser

Die Federn haben die gleichen Abmaße wie die orginalen.

Also alles problemlos.