vor 29 Minuten schrieb mottin86:

ich hab gefräst. 120/73 DS zeit.

muss ein schraubenloch vom ansauger versetzen weil das dem querschnitt weichen musste.

 

ich habe doch blos die 24/65 drin. wo isn dann die malle übersetzung hingekommen... da werd ich auf der px wohl ne böse überraschung erleben.

 

Hing die vielleicht auf der Spitfire Nebenwelle?

vor 2 Stunden schrieb RALLYT5:

pass bloss uff du!

deine anspielungen zwischen den Zeilen bekomm ich schon mit

hab dich ja schon mal von der Karre gerissen, und das war damals en ori 125er Px Motörchen

@mottin86 : sorg bloss dafür dat et bei euch Rollertauziehen gibt, der Offi fragt sich Schläge

 

Aber nur wenn Du mit nem ori125er Px Motörchen antrittst  

 

Gegen T5 hab ich ja eh keine Chance... Die hat doch 5 Überströmer  

 

Und gegen so ne runtergekommene, verwahrloste Karre kann ich schon aus Säffettie Gründen nicht antreten

 

Außerdem: Das haben wir doch letztes Jahr in Venlo schon ausgefochten... nur ohne Seil...

 

vor einer Stunde schrieb mottin86:

ich hab gefräst. 120/73 DS zeit.

muss ein schraubenloch vom ansauger versetzen weil das dem querschnitt weichen musste.

 

ich habe doch blos die 24/65 drin. wo isn dann die malle übersetzung hingekommen... da werd ich auf der px wohl ne böse überraschung erleben.

 

 

Die 24/65er Primär hab ich auch drin, mit nem kurzen 36er vierten. Und die kriegt der nich gezogen?? Was isn das für ne lahme Karre???!!

Ich denke wir müssen beim Scholle einen Sonderlauf für den 1.7 beantragen

Retrorace

RT5 gegen Offi

Bearbeitet 8. Juni 20179 Jr. von holle99

Ich denke wir müssen beim Scholle einen Sonderlauf für den 1.7 beantragen
Retrorace
RT5 gegen Offi

...dann will ich aber auch eine Retro-Wheelie-Competition für Holle

Auch wenn ich es nicht sehen kann, ich bin klar dafür.

 

kennt einer das phänomen brechende unterlagscheibe hinter der kupplung? ja ist richtig rum drin. reißt direkt an der nut für den keil ein. reproduzierbar, kupplung mit hand angezogen.

Nö.

Alles klar ich Sponsor nen Pokal für den längsten Wheelie

vor 8 Stunden schrieb OFFI:

 

...dann will ich aber auch eine Retro-Wheelie-Competition für Holle
 

 

 

Hab ich mal irgendwo irgendwat drüber gelesen. Ich glaube der Freibier weiss was.

vor 7 Stunden schrieb mottin86:

kennt einer das phänomen brechende unterlagscheibe hinter der kupplung? ja ist richtig rum drin. reißt direkt an der nut für den keil ein. reproduzierbar, kupplung mit hand angezogen.

 

Je nach dem, wie weit der KuWe Stumpf im Innenring zurücksteht, wie hart die Federn im der Kupplung sind und von welchem Hersteller die Scheibe ist, brechen oder verbiegen sich die Scheiben gerne. Entweder weniger harte Federn fahren, eine nicht durch gehärtete Scheibe nehmen oder den Rückstand unter der Scheibe mit Passscheiben auffüllen.

 

Einer der MHRs stand schon öfters auf der Roller: Hoschis.

ach der den ich schweißen musste weil du den verfräst hattest?! ich erinner mich. gut das ding läuft schön ist aber doch wenn ich nicht irre ein membraner.

 

das mit der scheibe war nach messung mit der blattlehre (gestern um mitternacht) dann auch meine theorie (zuviel biegung wegen luft dahinter und hohe kerbwirkung durch die aussparung. ich hab jetzt mal ne s&s scheibe mit kreisförmiger aussparung genommen.

 

 

vor 1 Stunde schrieb mottin86:

ach der den ich schweißen musste weil du den verfräst hattest?! ich erinner mich. gut das ding läuft schön ist aber doch wenn ich nicht irre ein membraner.

 

das mit der scheibe war nach messung mit der blattlehre (gestern um mitternacht) dann auch meine theorie (zuviel biegung wegen luft dahinter und hohe kerbwirkung durch die aussparung. ich hab jetzt mal ne s&s scheibe mit kreisförmiger aussparung genommen.

 

 

 

Die bricht.

 

Kacke... Membran/Drehschier ich verchecke immer dass du einen gescheiten motor baust

zu bauen versuchst

hrks. hast du ne gut alternative?

 

der bock is zusammen. probefahrt wegen scheiß wetter und noch unbekanntem reso einstieg auf nasser fahrbahn verschoben.

kotzi

Original Piaggio

Das könnte mit dem juhten S1 wohl auch in nem krassen Seventwenty enden.

Obacht ist die Tante der Asphaltbeschichtung!

 

 

 

 

...wenn hier einer bricht, dann bin ich das.

 

Ich fahr diese Scheibe problemlos seit Jahren unter der original Cosa Kupplung mit XL federn und unter der BGM Superstrong (mit XXL Federn): http://www.scooter-center.com/de/product/7671297/Unterlegscheibe+auf+Kurbelwelle+unter+Kupplung+345x155x33mm+OEM+QUALITAeT+Vespa+PX80+PX125+PX150+PX200+T5+125cc+Cosa125+Cosa200+Rally180+VSD1T+Rally200+VSE1T+Sprint150+Veloce+VLB1T+TS125+VNL3T?meta=7671297*scd_ALL_de*s20125461880192*unterlagscheibe

 

Die originale PIAGGIO 200 PX alt Scheibe (nicht das Ritzel, also keine Getrenntschmierung!) ist mir unter der MMW 2 Kupplung gebrochen, und hat mir u.a. den Tannenbaum gekillt... Daher gehe ich davon aus, dass die wohl gehärtet war.

also wenn ich morgen das zündungsproblem löse und das dann auch mit dem 2.0 nicht läuft geb ichs dran.

 

was kann man für den scheiß verlangen? ich bau den 2. t5 motor da ein und verklopp die ganze mhr wichse. das nimmt mal wieder formen an wie damals bei der px. nur gescheite komponenten, im grunde brauchbare abstimmung, rennt nicht und alles geht nacheinander kaputt.

 

irgendwann muss man realisieren das mans nicht kann und das feld räumen.

 

Warte doch mal ab. Ende nächster Woche sollte ich eine ziemlich geile Tröte in der Post haben. Außerdem habe ich noch einen verlegten Blechsatz von einem Prototypen rumliegen. Wenn du Bock hast können wir das mal alles lustig durchtesten. Gib dem Ding mal mehr Einlasszeit (den DS habe ich zwischendurch immer verdrängt). Das Teil muss man doch ordenlichen ans Arbeiten kriegen. 

Ansonsten ruf mal eine Hausnummer für den Motor aus...

 

Edith: Die Scheiben vom King tuen es problemlos. Habe ich rumliegen.

Bearbeitet 9. Juni 20179 Jr. von freibier

der ds ist fast am anschlag. da geht nicht mehr viel.

ich denke fast mit dem 2.0 wird das wohl halbwegs gut rennen aber jetzt hab ich halt zündungs arsch. ab 5000 ist das wie dz. begrenzer.

 

ich würde vermutlich einiges behalten. gehäuse und malle weg kupplung könnt ich ne mmw dazu legen. getriebe geb ich nicht mehr gern her weil selten ließe sich aber drüber reden, ich hab noch 2-3 200er in öl liegen.

ich brauch halt was zu fahren und der bock rannte ja auch mal ganz gut. der 4e war immer doof. denke mal gehäuse und zylinder ~700-800 rest halt marktübliche preise.

da die tröte jetzt verbeult ist 150 ohne dämpfer.

 

 

 

 

Da können wir gerne mal in Ruhe drüber reden, allerdings würde ich an deiner Stelle das Teil entweder austesten oder erstmal mal auf Seite legen. Schmeiß im Zweifelsfall doch einen ultrakurzen Vierten und ggf. einen langen dritten rein.

ultra kurzer 4er ist schon drin. wird mal gezogen mal nicht die Lara macht erst zu spät los. wenn man im 4en in reso kommt zieht der den durch bis 140 oder so. 

 

ich guck mal was das mit der zündung is

Na, wer burnte denn damals mit Kappe und LILA Roller im Jahre 2000 aufm Banausenrun rum ??!!  

 

(... das siebte Foto von unten...)

 

   

Ich hätte da einen heißen Tip.

 

schöne kleine tour mim hippe angefangen, nochmal zum gaylände geschreddert und dann auffe meile ausgerollt. geklingel im motor, geht aus, geht nochmal an, fest.

scheinbar wedi raus gewandert. ich raff es einfach nicht, der saß perfekt und war mit loctite verklebt.

 

ich werde das voodoo nicht los.

 

äh braucht jemand was vom center?
was hastn du so in deinen 2 wochen urlaub gemacht? joooooa roller kaputt gefahren, repariert, kaputt gefahren, repariert... ach leckt mich doch alle mal anne klötze mit der scheiß vespa scheiße!

 

der motor wird jetzt abgedrückt und geht komplett ins marktplatz topic

Was ist das für ein Gehäuse?

das schlechte pipinasco. wedi ist 2 geteilt. auch so noch nicht gesehen. ich check das nicht warum ich damit son glück hab.

vor 10 Minuten schrieb mottin86:

das schlechte pipinasco. wedi ist 2 geteilt. auch so noch nicht gesehen. ich check das nicht warum ich damit son glück hab.

 

Ruf mal eine Hausnummer für das Gehäuse aus.

tjoa schwer, 650-700 mit ansauger wären schick aber ich muss erstmal gucken ob der DS noch tut und was sonst so bei der aktion drauf gegangen ist

obwohl das ist glaub ich was arg. denke mal max 600 sind realistisch. gehäuse 400 bearbeitung 100 ansauger 100 feddich