Hallo, auf dem Foto ist die Ölmenge zu sehen, die innerhalb von 4 Tagen vom Kupplungshebel runtertropft. Findet ihr das viel? Kommt das wohl von dem O-Ring oberhalb der Feder? Was würdet ihr da machen?

1. übermaß bestellen reinmachen und jut is :)

ansonsten noch eine nut reinstechen lassen und 2 ohr ringe zur abdichtung

lg

dabei vielleicht sofort Deckeldichtung mitmachen?

joa kann nie schaden! wobei ich glaube da ist bei mir noch die erste drin und die ist so alt wie der motor der aus ner 81er PX ist ;)

ich mach ja sowieso alles mit dirko HT, da is alles dicht! is zwar fiese plempe aber damit haste ruhe!

kurz dazu ne verständnisfrage: strömt mir die suppe da ordentlich raus, wenn ich das öffne? muß ich dann neues öl einfüllen? oder bleibt das alles weiter unten stehen und es gibt nur ein paar tropfen?

da läuft nix raus. kannst die vespa ja leicht neigen, dann biste auf der sicheren seite

danke

meine tropfte auch in etwa so viel am Kuluhebel. Bei mir war die Entlüftungsschraube weggeflogen und das Öl am Gehäuse runtergelaufen...

Habe bei mir das selbe Problem, allerdings nur, wenn die Vespa richtig warm gefahren wurde.

Bei Kurzstrecke so gut wie nicht.

Ist das normal?

Ich habe hier gelesen, das Problem würde auftreten, wenn der Kupplungshebel sich in das Aluminium "eingearbeitet" hat. Mein Roller ist allerdings nur 7.500 km gelaufen. Trotzdem plausibel?

bei 7500km ist wohl eher der Ohring sproede und laesst durch

original ist da wohl ein oring mit 9mm innen und 1,7mm dicke.

Habe mir nun nen 9mm mit 2mm Wandstaerke besorgt aber noch nicht verbaut.

... Bei SIP gibt's einen O-Ring mit Übermass für den Kuluarm.

oder es machen wie es Pien vorschlägt im CNC-Kulu Topic, mit 2ter O-Ring-Nut aufm Hebel (und O-Ring naatürlich )...

 

Denke das würde Sinn machen, muss man nur jemanden finden, der einem das drehen kann (und will...). Viel hilft viel

Ist halt super nervig, weil man quasi jeden Parkplatz markiert. Denke aber nicht, dass das Getriebe dadurch leerläuft. Werde ich mich im Herbst / Winter drum kümmern, würde jetzt gerne mal bisschen fahren...

Vielen Dank für die guten Tipps!

Einfach aber effektiv ist, den Arm mit neuem O Ring ne dicke Packungen Fett zu geben beim verbauen. Richtig schoen voll machen den Kanal, ist dann ne zähflüssige Barriere, die das dünnflüssigere Oel nicht vorbei lässt. Klappt sogar bei nicht mehr ganz masshaltigen Antriebswellensimmeringen mit Inkontinenz in Richtung Bremstrommel.

Gibts hier auch fertig mit zwei Nuten:

http://www.lambretta-teile.de/Hebel-Kupplungsdeckel-mit-2-Nuten-fuer-O-Ring-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC

Gibts hier auch fertig mit zwei Nuten:

http://www.lambretta-teile.de/Hebel-Kupplungsdeckel-mit-2-Nuten-fuer-O-Ring-Vespa-PX-Sprint-VNA-VBC

sehr cool, ich hab so nen normalen Kuluhebel die Tage mal um 40-50 steine gesehen...

Vielleicht täuscht das auch, fast genau darüber ist der Überlauf des Vergasers. Vielleicht kommt es da heraus. Zumindest sieht es bei mir manchmal genau so aus. Seit der neuen Schwimmernadel ist es fast weg.