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Geschrieben

Hallo,

 

 

War, bis auf meinen Platten eine super Aktion, Danke  nochmal

an Basti, für die Pannenhilfe.

Aber hat das "Ohne Einkehr"  bei  170 km einen  tieferen Sinn?

könnte mich auch mit nur 120km und "Einkehr"

anfreunden,

 

Gruss

Kunna 

  • Like 1
Geschrieben

 

Hallo,

 

 

War, bis auf meinen Platten eine super Aktion, Danke  nochmal

an Basti, für die Pannenhilfe.

Aber hat das "Ohne Einkehr"  bei  170 km einen  tieferen Sinn?

könnte mich auch mit nur 120km und "Einkehr"

anfreunden,

 

Gruss

Kunna 

 

 

Gerne,

 

das nächste mal pump ich mein Ersatzrad auch auf :satisfied:

 

 

Geschrieben

Hi,

 

ich bin Mario und suche ne zweite Meinung(naja, oder erste, da meine ja nicht wirklich zählt als Neuling...) bei der Bestandsaufnahme meiner PX 80.

 

Deswegen wollte ich mal Fragen, wer meinen Bock mal Probefährt und mit mir kurz durchgeht, was zu machen ist.

 

Bier hab ich im Kühlschrank, Kaffeemaschine ist vorhanden.

 

Jetzt brauch ich nur noch Dich für 30 Minuten :-)

 

Viele Grüße

 

Mario

Geschrieben

Wo in der Gegend kann ich denn hin um Eintragungen machen zu lassen?

Nichts spektakuläres: 177er, 24er SI, Schiebenbremse

Bzw wie ist der TÜV Bamberg da drauf?

  • 1 Monat später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben (bearbeitet)

Kunna, wir fahren am Sonntag Früh so gegen 10.30 nach Gleußen, dort Ist Oldtimertreffen und eine kleine Vespa-Ausfahrt! Wir starten ab 14.00 beim La Stazione in Kaltenbrunn, das ganze nennt sich Säufest, gibt Spansau dort, fährst du vielleicht mit? Ich wäre schon nach Stübig, aber mehr Vespas gibts in Gleussen! Noch jemand, den es interessiert, dann könnte man sich am Rondo in Ba treffen. Gruß Harald.

Bearbeitet von Harrydietaste60
  • 3 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

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    • Passt der Dumbo für Phbl 28 an eine PX 150 Vergaserwanne? Marcel 
    • Hallo,  ich habe vor kurzem eine LML T5 mit 150 ccm aus 1992 erworben. Am Motor ist die Hauptschwinge gebrochen. Ich vermute, dass das Ganze nicht mit verhältnismäßigem Aufwand und TÜV-konform reparabel ist. Somit zu meiner Frage: Wie schwierig ist es, bei Baujahr/Erstzulassung 1992 einen PX Motor/LML Membranmotor eingetragen zu bekommen. Ggf. auch einen 125 ccm. Als Ersatzteil einen 150 ccm Motor mit LML Motornummer (CN 767) zu bekommen, dürfte ja nahezu unmöglich sein.   Und eine weitere Frage: Hat LML damals die gleichen Farbcodes wie Piaggio verwendet? Ich würde gerne die Backe nachlackieren und hätte zumindest gerne eine grobe Richtung. Würde Silber 8002M hier passen?   Danke für Eure Hilfe!   Viele Grüße c7
    • Besagte Dame kenne ich seit meiner eigenen 8. Klasse, also viele Jahrzehnte mittlerweile. Das halbe Dorf schmunzelte seinerzeit, als gerade sie, die für Auflehnung und Kampf ggn das System aufsteht, sich in den Beamtenstand begab. Das Brechen mit dem System erstaunte dagegen niemanden - weil es ins bekannte Bild passte. Sie lehnte sich dann ggn den Schulrektor auf in Sachen Maskenpflicht bis hin zur dauerhaften Krankschreibung, weil sie die Pflicht nicht mitgehen wollte.   Aber das ist nur die beiläufige Story. Mich interessierte vielmehr ihr Auskommen mit 2 Kindern. Sie saust seither stets fröhlich mit ihrem rußenden löchrigen T3 Bus über die Dörfer.
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