ist etwas fummelig das anpassen aber was wawre die alternative die originalen waren unbrauchbar ( zumindest die auseren ) die endstuecke werden die originalen verbaut 

vor 5 Stunden schrieb reusendrescher:

Im Moment leider nicht, aber dazu noch was anderes: wie war das noch mit dem Erwärmen vor der super-soliden Pascoli-Trittleisten-Montage? Beim Töpfer deines Vertrauens auf ca. 550 Grad aufheizen, abkühlen lassen, dann vorsichtig an ihren Platz klopfen... war das so?

 

hört sich gefährlich an. gummis rein und mit kunststoffhammer und gefühl anpassen funktioniert ganz gut finde ich.

vor 15 Minuten schrieb JungSiegfried:

 

hört sich gefährlich an. gummis rein und mit kunststoffhammer und gefühl anpassen funktioniert ganz gut finde ich.

Gefährlich wohl nicht. Durch die Hitze werden bestimmte Molküle im Werkstoff entspannt, so dass das Material auch nach erkalten einige Tage geschmeidig/biegsam bleibt. Klappen tut das wohl, gab's mal ein Topic zu, war mir nur bei der Temperatur nicht mehr sicher... ?

Hi!

Do anyone know where I can get floorboard rubber for GS 160 that really fits and looks like original? All I have bought, ariete or others, are of wrong shape..

 

Thank you!

 

Stein 

Am 28.2.2018 um 09:23 schrieb reusendrescher:

Im Moment leider nicht, aber dazu noch was anderes: wie war das noch mit dem Erwärmen vor der super-soliden Pascoli-Trittleisten-Montage? Beim Töpfer deines Vertrauens auf ca. 550 Grad aufheizen, abkühlen lassen, dann vorsichtig an ihren Platz klopfen... war das so?

 

Bravo, gut gemerkt! 

 

Hat hier evtl. jemand einen 2.Serie GS Motor, wo original diese Kurbelwelle verbaut ist, welche auch in der 180SS zum Einsatz kam?

Zumindest wird die so in den Shops angeboten und ab einer bestimmten Motor- Nr. so gemacht worden sein.

Was mich hier interessiert ist, ob das tatsächlich auch so war?

Konnte hierzu nichts Aussagekräftiges finden und auch die gefundenen Abbildungen zeigen nur die 1.Serie Kurbelwelle.

 

Wenn ja, was wurde sonst verbaut, da hier z.B. die ZGP sowie das Polrad der GS ja nicht passen würde?

 

Bitte hier Licht ins dunkle zu bringen.

 

Besten Dank

Bei meiner GS4 Serie 2 war eine Serie 1 Vollwangen Kurbelwelle original verbaut... 

Kannst du hier bitte die Motor- Nr. angeben?

@wladimir Beedspeed bestätigt das und gibt GS  SS als KuWe an. Vermessen hat er sie auch gleich:

 

Späte GS:

 

 

Frühe GS:

 

@wladimir: habe das mal etwas weiterrecherchiert... die Google-Suche "GS160 36097" ergibt, dass diese Motornummer von allen möglichen Teilehändlern übernommen worden ist. Ich wage aber die Richtigkeit dieser Angabe zu bezweifeln, z.B. weiss ich von 2 schwedischen GS'en jenseits der 50.000, die ganz original die 15mmKoBo-Buchsen-Vollwange verbaut hatten. 

 

Edit: Eine sehr verlässliche Quelle erzählt, dass ihm in 30 Jahren GS160-Schrauben, bei ca. 50 komplett gemachten Motoren, auch bei den ganz späten, noch nie eine SS-Welle untergekommen ist.

 

Damit ist das für mich ein Beispiel, wie falsche Angaben einfach ungeprüft übernommen und immer weiter verbreitet werden. Klingt ja auch erstmal sehr schlau im großen Teilekatalog... 

 

 

 

 

 

hier steht eine der letzten Augsburger Gs/4 Zweitserien, 15mm Vollwangenwelle inside

 

Marcel

vor 17 Stunden schrieb reusendrescher:

@wladimir: habe das mal etwas weiterrecherchiert... die Google-Suche "GS160 36097" ergibt, dass diese Motornummer von allen möglichen Teilehändlern übernommen worden ist. Ich wage aber die Richtigkeit dieser Angabe zu bezweifeln, z.B. weiss ich von 2 schwedischen GS'en jenseits der 50.000, die ganz original die 15mmKoBo-Buchsen-Vollwange verbaut hatten. 

 

Edit: Eine sehr verlässliche Quelle erzählt, dass ihm in 30 Jahren GS160-Schrauben, bei ca. 50 komplett gemachten Motoren, auch bei den ganz späten, noch nie eine SS-Welle untergekommen ist.

 

Damit ist das für mich ein Beispiel, wie falsche Angaben einfach ungeprüft übernommen und immer weiter verbreitet werden. Klingt ja auch erstmal sehr schlau im großen Teilekatalog... 

 

 

 

 

 

 

Besten Dank dafür!

Habe hier grade einen Motor auf der Werkbank liegen der weit über der Nr. liegt und eben auch diese Vollwangenwelle mit 15er Kobo verbaut ist.

 

Frage: Der Link zum SS-Werkstatthandbuch im ersten Beitrag funktioniert nicht mehr. Sonst scheint es das nirgends online zu geben...

 

Hat sich das jemand als .pdf gesichert? 

das englische service manual? Das habe ich irgendwo

Prima! Du hast nicht Lust, das auf Deiner Seite hochzuladen...?

Hab bei meiner neuen SS 180 Tameni Kurbelwelle ein axiales Spiel von 0,6 mm gemessen. Habt ihr ein ähnliches Spiel ? 

 

Hab bei einer original SS Welle 0,35 gemessen.

Das Pleul schau nach einem für die Px aus. Keine Schlitze sowie diese Kupplungsseitig angefaste Stelle.

Hi,

bräuchte einen Tipp, wie ich die Kronenmutter der vorderen Radlager der Schwinge 180ss aufbekomme.

Bisher trotz Werkzeug leider erfolglos...... 

Ich kriegs einfach nicht auf.

Wäre echt dankbar für'n Tipp.

J

...Linksgewinde!

vor 1 Minute schrieb dirchsen:

...Linksgewinde!

ja, aber ich kriegs net auf 

ja, aber ich kriegs net auf 

.... Schlagschrauber. Damit ging es immer.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk

...hups!

 

dann musstes außen rum heiß machen, mit nem Kriechöl weichen lassen, heiß machen und es mit gefühlvollen Schlägen probieren. Evtl. eben auch über einige Tage hin. Im allerübelsten Fall sogar mit nem Durchschlag direkt in die Kerben der Kronenmutter. Immer gegenüberliegend, immer gefühlvoll und nicht prügeln.

 

 

d.

 

 

vor 4 Minuten schrieb mafranke19:

.... Schlagschrauber. Damit ging es immer.

Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
 

 

Wenn du ein Kronenmutterwerkzeug mit Vierkantaufnahme hast - warum nicht. 

 

...hatte ich bereits gefühlvolles Vorgehen erwähnt?

...also starte nochmal neuen Versuch 

mal schauen ...

vor 18 Stunden schrieb dirchsen:

...Linksgewinde!

 

vor 18 Stunden schrieb dirchsen:

...hups!

 

dann musstes außen rum heiß machen, mit nem Kriechöl weichen lassen, heiß machen und es mit gefühlvollen Schlägen probieren. Evtl. eben auch über einige Tage hin. Im allerübelsten Fall sogar mit nem Durchschlag direkt in die Kerben der Kronenmutter. Immer gegenüberliegend, immer gefühlvoll und nicht prügeln.

 

 

d.

 

 

 

...also es hat gefunzt   DANKE!

Sanfte Gewalt hilft hat doch ....

Ist übrigens erstaunlich in was sich Fett innerhalb 50 Jahren verwandelt; hatte was von Harz.

 

 

 

Hier stand schmarrn..

Bearbeitet 11. März 20188 Jr. von v50_racin`

Gehört das so?

Oder wurde da was abgeschnitten? 

 

Ist bei der GS4 ein 14 mm oder ein 16 mm Trittleistengummi original verbaut ? Danke

vor 4 Stunden schrieb v50_racin`:

Gehört das so?

Oder wurde da was abgeschnitten? 

 

 

Das gehört so.

Dank dir

Beim erhorn auf der seite ist ne achse abgebildet, die sieht anders aus..

Die achse, die in meiner ss montiert ist schaut aber auch so aus wie die in meiner reserveschwinge vom bild vorher..