polinist Geschrieben 22. April 2013 Teilen Geschrieben 22. April 2013 Hoffentlich mit Erlaubnis des Besitzers piotr..... Noch nicht ganz ausgedreht, da neu........da geht noch ein bissl was..... @piotr, kannst ja mal dein genaues Setup posten......... Schuppenflechte.jpgStrassen oder Rollenmessung? Soooo leicht gibts naemlich diese Nm und PS nicht! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
beatle Geschrieben 22. April 2013 Teilen Geschrieben 22. April 2013 (bearbeitet) Strassen oder Rollenmessung? Soooo leicht gibts naemlich diese Nm und PS nicht!Straßenmessung, haben aber den Vergleich zu anderen Messungen u teilweise zu P4-Messungen, sollte schon in etwa passen....Kolben bearbeitet, ÜS angepasst, Einlass aufgemacht, Vergaser ovalisiert,ND 52/140 HD140, Polini- Venturi drauf.....ist ja auch ne 60er-Welle von dir drin... Bearbeitet 22. April 2013 von beatle Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 22. April 2013 Teilen Geschrieben 22. April 2013 (bearbeitet) .ist ja auch ne 60er-Welle von dir drin... achso, dann ist's klar, haettest ja auch gleich sagen koennen! Ich muss jetzt dieses Venturi Dings dann wohl auch mal testen... Bearbeitet 22. April 2013 von polinist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
piotr Geschrieben 22. April 2013 Teilen Geschrieben 22. April 2013 ....ist ja auch ne 60er-Welle von dir drin... Das wollte ich grad sagen Ist übrigens wirklich Super bearbeitet !!!War selbst ein wenig überrascht von der Leistung. Fühlt sich aber wirklich gut an und wenn es am WE passt dann gibt's die erste weitere " Testausfahrt " Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
12er Geschrieben 26. April 2013 Teilen Geschrieben 26. April 2013 Lüfterräder leichter machen... auf was für ein gewicht würdet ihr bei meinem Setup mit dem Lüfterrad "als Tourer" herunter gehen oder orig lassen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
12er Geschrieben 26. April 2013 Teilen Geschrieben 26. April 2013 lohnt sich der einbau der agusto? wer hat erfahrung? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spanische Vespa Geschrieben 27. April 2013 Teilen Geschrieben 27. April 2013 Lüfterräder leichter machen... auf was für ein gewicht würdet ihr bei meinem Setup mit dem Lüfterrad "als Tourer" herunter gehen oder orig lassen? Ich hab das 150er Elestart mit ca. 1700gr. Bin damit sehr zufrieden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spanische Vespa Geschrieben 30. April 2013 Teilen Geschrieben 30. April 2013 Abend, 1.) Ich hatte gestern meinen BGM PWK Vergaser zerlegt um was zu überprüfen. (Schwimmerkammer ab)Jetzt macht der Motor im Standgas und beim starten Problem.Im Standgas = Motor Leerlauf fällt extrem weit nach unten.Beim starten = Motor springt erst beim 6 - 7 treter an, vorher beim ersten!!! Zündkerze ist total verdreckt bzw schwarz aber nicht nass Ich hab nichts an der Bedüsung oder Leelaufgemischschraube bzw Stangasschraube verändert!!Hab nur den Schwimmerstand überprüft!! Wo kann der Fehler liegen? Im 1. drittel nimmt er beschissen Gas an ab 2. - 3. drittel läuft der Motor unverändert gut. 2.) Muß man mit einer Benzinpumpe auch einen anderen Schwimmerstand einstellen? MfG Steffen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 30. April 2013 Autor Teilen Geschrieben 30. April 2013 (bearbeitet) Hay Steffen, was heisst den Schwimmerstand überprüft? Hast Du die kleine Blechnase vom Schwimmer um den Stand zu verändern etwas beigebogen? Bearbeitet 30. April 2013 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spanische Vespa Geschrieben 30. April 2013 Teilen Geschrieben 30. April 2013 Wäre möglich, dann aber nur durch Eigengewicht des Vergaser beim ablegen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 30. April 2013 Autor Teilen Geschrieben 30. April 2013 (bearbeitet) Sicher, dass ND und HD wieder fest eingeschraubt sind, falls Du da dran warst?Was wolltest Du denn testen?Oder hast Du gar den Düsenstock abgeschraubt und die komische Dichtung ist Dir verrutscht??? Bearbeitet 30. April 2013 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spanische Vespa Geschrieben 30. April 2013 Teilen Geschrieben 30. April 2013 Ja alles fest und an seinen Platz. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spanische Vespa Geschrieben 1. Mai 2013 Teilen Geschrieben 1. Mai 2013 Hab heute paar versuch mit dem Vergaser aus dem Regal gemacht.Denke meine Probleme liegen daran das ich einen falschen Schwimmerstand habe. Morgen / heute nehme ich den verbauten Vergaser mal unter die Lupe. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarcGT5 Geschrieben 2. Mai 2013 Teilen Geschrieben 2. Mai 2013 Ich hab gestern auf Grund der anstehenden Tour aufs Sommerfest nach Kulmbach meinen 211er Tourenbomber neu bedüst nachdem der Elron verbaut wurde.Bin mit einem Scorpion eine 148er HD auf einem 28er Keihin gefahren. Zuerst bin ich von der HD fetter gegangen...152/154....Ergebnis: unfahrbares Gerotze beim Rausbeschleunigen. Um die Karre ordentlich zum laufen zu bringen musste ich von der HD auf 145 wechseln und mit der Nadel einen Clip fetter gehen. Kann das sein, obwohl der Elron in so ziemlich jedem Drehzahlbereich alles besser kann/mehr Leistung bringt als der Scorpion? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 Um noch mal auf meine Setupfragen von vor paar Seiten zurück zu kommen: Denkt ihr, dass ich mit einem Newline S die 22Ps knacken kann bei mehr als 20nm über große teile des Bandes? Das ganze auf LH Drehschieber mit SI26... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoot Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 Um noch mal auf meine Setupfragen von vor paar Seiten zurück zu kommen: Denkt ihr, dass ich mit einem Newline S die 22Ps knacken kann bei mehr als 20nm über große teile des Bandes? Das ganze auf LH Drehschieber mit SI26...Probier doch einfach mal aus! Fahren ist sowieso schöner als Internetschrauben - für mich jedenfalls. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
polinist Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 (bearbeitet) ich fahre sowas:- angepaßter 24er SI/Wanne/Einlaß- Kaba-LHW 70°noT- Malle mit 1,5mm Kodi(!), Zyl unbearbeitet, Kolben offen- MMW Kopf - Pep1.0 oder wahlweise auch andere Tourenraps.Das läuft zum Touren und für die Stadt 1A finde ich. schon 3 saisonen ohne jedes prob.Hab jetzt mal wieder diesen Motor angeworfen, aktuell haengt ein pep2.0 dran.Bin in der Zwischenzeit viel Alupolini gefahren, ABER so ein Malle-Tourer ist schon auch ein SEHR feiner Alltags- und Tourenmotor! Edith meint übrigens noch immer ohne jedes Problem, 2012 war die fuenfte Saison. Bearbeitet 7. Mai 2013 von polinist Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 Um noch mal auf meine Setupfragen von vor paar Seiten zurück zu kommen: Denkt ihr, dass ich mit einem Newline S die 22Ps knacken kann bei mehr als 20nm über große teile des Bandes? Das ganze auf LH Drehschieber mit SI26... Probier doch einfach mal aus! Fahren ist sowieso schöner als Internetschrauben - für mich jedenfalls. Da hast du natürlich vollkommen recht, aber da ich mir das zeug nach und nach zusammen kaufe, will ich Fehltritte natürlich vermeiden, wäre schade ums Geld. Um wieso den Newline S kaufen, wenn mir der SI in Verbindung mit Sip Road fast genauso viele Pferde bringen würde. Daher frage ich besser mal nach, ob wer abschätzen kann, wie groß der Unterschied sein wird. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoot Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 dann ist Deine Frage aber komisch formuliert, hättest evtl schreiben sollen macht es Sinn bei dem Setup statt Sip road einen Newline zu kaufen. So hörte es sich so an als ob Dir bei <22PS der Schwanz abfällt. Der Newline lässt sicher mehr Luft nach oben (28er Gaser) 22PS mit viel Band is aber schon sportlich... schau mal hier: https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/motorteile/565/motorsetup-konfigurator-px-200?c=290 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 Ja, der Schwanz bleibt (hoffentlich) schon dran, aber 22PS mit Band wären so mein gewünschtes Ziel. Die S+S Kurven kenne ich, nur den vertraue ich nicht, weil die Kurve mit SIP Road wohl die meisten mit den Komponenten leicht überbieten hier. (also mit 28er Gaser natürlich) Ich werd die Kombo jetzt einfach mal testen, wenn das nicht so wird hab ich immer noch die Option mit größerem Gaser. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoot Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 auch wenn die Kurven mit den SIP Road etwas tief stapeln (was ich nicht glaube) wirst Du kaum mit 26er Gaser 25% Mehrleistung haben. Die Jungs in Hamburg wissen schon was sie tun... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 7. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 (bearbeitet) Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627 Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627 Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch Bearbeitet 7. Mai 2013 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627 Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627 Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch Oha, gefällt mir sehr. Vor allem die vielen Segmente im Vergleich zum Newline. Stellt die der FalkR selbst her? Wie laut ist die Anlage so? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
skoot Geschrieben 7. Mai 2013 Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627 Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627 Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch Ist der auch so schön leise wie der Newline S? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 7. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 7. Mai 2013 (bearbeitet) Der Auspuff ist jedenfalls leiser als Scorpion und Sip Performance, ich habe gestern, nachdem ich den Rahmen mit Dämmmatte ausstaffiert habe, das erste mal überhaupt auch den Auspuff gehört Falk stellt die Anlagen selbst her, können auch vorher getestet werden, davon habe ich dann auch Gebrauch gemacht.Wie gesagt, angenehme Steuerzeiten, geht früh in Reso rein und hat nen geil fahrbaren Reso nicht so ein Rollerückwärts Reso wie bei den Drehmo-Anlagen mit Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse... Und ist hauptständertauglich, benötigt also keine Ständerconversion wie der Newline S Bearbeitet 7. Mai 2013 von Nick Knatterton Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
uLuxx Geschrieben 8. Mai 2013 Teilen Geschrieben 8. Mai 2013 Hört sich ja alles ganz gut an... Scheint genau das zu sein, was ich suche. Wenn der von der Lautstärke her noch angenehm ist, könnte das die ideale Tourenanlage sein, hoffentlich gefällt die meinem TÜV auch... Der Preis scheint zumindest für das Gebotene fair zu sein. Musstest du die mumiefizieren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 8. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2013 Habe das Teil ja noch zum Testen da, werde den dann zu gegebener Zeit evtl. noch mumifizieren, bin mir aber nicht sicher aber am besten schreibst Du FalkR mal direkt an... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 8. Mai 2013 Teilen Geschrieben 8. Mai 2013 Wäre es möglich da mal ein Video oder ein soundfile zu bekommen, um sich einen kleinen Eindruck vom Klang zu machen? Finde das Ding nämlich auch echt scharf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Nick Knatterton Geschrieben 8. Mai 2013 Autor Teilen Geschrieben 8. Mai 2013 (bearbeitet) Kein Problem, bitteschön trim.ks4KnO.MOV Uups, oder doch das hier: trim.aXPZgq.MOV trim.ks4KnO.MOVtrim.aXPZgq.MOV Bearbeitet 8. Mai 2013 von Nick Knatterton 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
M245 Geschrieben 8. Mai 2013 Teilen Geschrieben 8. Mai 2013 ja geil danke, aber das erste video ist auch ganz großes tennis Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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