Hoffentlich mit Erlaubnis des Besitzers piotr.....

 

Noch nicht ganz ausgedreht, da neu........da geht noch ein bissl was.....

 

@piotr, kannst  ja mal dein genaues Setup posten.........

 

Schuppenflechte.jpg

Strassen oder Rollenmessung? Soooo leicht gibts naemlich diese Nm und PS nicht!

Strassen oder Rollenmessung? Soooo leicht gibts naemlich diese Nm und PS nicht!

Straßenmessung, haben aber den Vergleich zu anderen Messungen u teilweise zu P4-Messungen, sollte schon in etwa passen....Kolben bearbeitet, ÜS angepasst, Einlass aufgemacht, Vergaser ovalisiert,ND 52/140 HD140, Polini- Venturi drauf.....ist ja auch ne 60er-Welle von dir drin...

Bearbeitet 22. April 201313 Jr. von beatle

.ist ja auch ne 60er-Welle von dir drin...

achso, dann ist's klar, haettest ja auch gleich sagen koennen!

Ich muss jetzt dieses Venturi Dings dann wohl auch mal testen...

Bearbeitet 22. April 201313 Jr. von polinist

....ist ja auch ne 60er-Welle von dir drin...

Das wollte ich grad sagen

Ist übrigens wirklich Super bearbeitet !!!

War selbst ein wenig überrascht von der Leistung. Fühlt sich aber wirklich gut an und wenn es am WE passt dann gibt's die erste weitere " Testausfahrt "

Lüfterräder leichter machen...

 

auf was für ein gewicht würdet ihr bei meinem Setup mit dem Lüfterrad "als Tourer" herunter gehen oder orig lassen?

 

 

 

lohnt sich der einbau der agusto? wer hat erfahrung?

Lüfterräder leichter machen...

 

auf was für ein gewicht würdet ihr bei meinem Setup mit dem Lüfterrad "als Tourer" herunter gehen oder orig lassen?

 

Ich hab das 150er Elestart mit ca. 1700gr.  

 

Bin damit sehr zufrieden. 

Abend,

 

1.) Ich hatte gestern meinen BGM PWK Vergaser zerlegt um was zu überprüfen. (Schwimmerkammer ab)

Jetzt macht der Motor im Standgas und beim starten Problem.

Im Standgas = Motor Leerlauf fällt extrem weit nach unten.

Beim starten = Motor springt erst beim 6 - 7 treter an, vorher beim ersten!!!  

Zündkerze ist total verdreckt bzw schwarz aber nicht nass

 

Ich hab nichts an der Bedüsung oder Leelaufgemischschraube bzw Stangasschraube verändert!!

Hab nur den Schwimmerstand überprüft!!

 

Wo kann der Fehler liegen?  Im 1. drittel nimmt er beschissen Gas  an    ab 2. - 3. drittel läuft der Motor unverändert gut.  

 

 

2.)  Muß man mit einer Benzinpumpe auch einen anderen Schwimmerstand einstellen?  

 

MfG   Steffen

Hay Steffen, was heisst den Schwimmerstand überprüft? Hast Du die kleine Blechnase vom Schwimmer um den Stand zu verändern etwas beigebogen?

Bearbeitet 30. April 201313 Jr. von Nick Knatterton

Wäre möglich, dann aber nur durch Eigengewicht des Vergaser beim ablegen.  

Sicher, dass ND und HD wieder fest eingeschraubt sind, falls Du da dran warst?

Was wolltest Du denn testen?

Oder hast Du gar den Düsenstock abgeschraubt und die komische Dichtung ist Dir verrutscht???

Bearbeitet 30. April 201313 Jr. von Nick Knatterton

Ja alles fest und an seinen Platz.

Hab heute paar versuch mit dem Vergaser aus dem Regal gemacht.

Denke meine Probleme liegen daran das ich einen falschen Schwimmerstand habe.

 

Morgen / heute  nehme ich den verbauten Vergaser mal unter die Lupe.

Ich hab gestern auf Grund der anstehenden Tour aufs Sommerfest nach Kulmbach meinen 211er Tourenbomber neu bedüst nachdem der Elron verbaut wurde.

Bin mit einem Scorpion eine 148er HD auf einem 28er Keihin gefahren. Zuerst bin ich von der HD fetter gegangen...152/154....Ergebnis: unfahrbares Gerotze beim Rausbeschleunigen. Um die Karre ordentlich zum laufen zu bringen musste ich von der HD auf 145 wechseln und mit der Nadel einen Clip fetter gehen. Kann das sein, obwohl der Elron in so ziemlich jedem Drehzahlbereich alles besser kann/mehr Leistung bringt als der Scorpion?

Um noch mal auf meine Setupfragen von vor paar Seiten zurück zu kommen: Denkt ihr, dass ich mit einem Newline S die 22Ps knacken kann bei mehr als 20nm über große teile des Bandes? Das ganze auf LH Drehschieber mit SI26...

Um noch mal auf meine Setupfragen von vor paar Seiten zurück zu kommen: Denkt ihr, dass ich mit einem Newline S die 22Ps knacken kann bei mehr als 20nm über große teile des Bandes? Das ganze auf LH Drehschieber mit SI26...

Probier doch einfach mal aus! Fahren ist sowieso schöner als Internetschrauben - für mich jedenfalls.

ich fahre sowas:

- angepaßter 24er SI/Wanne/Einlaß

- Kaba-LHW 70°noT

- Malle mit 1,5mm Kodi(!), Zyl unbearbeitet, Kolben offen

- MMW Kopf

- Pep1.0 oder wahlweise auch andere Tourenraps.

Das läuft zum Touren und für die Stadt 1A finde ich. schon 3 saisonen ohne jedes prob.

Hab jetzt mal wieder diesen Motor angeworfen, aktuell haengt ein pep2.0 dran.

Bin in der Zwischenzeit viel Alupolini gefahren, ABER so ein Malle-Tourer ist schon auch ein SEHR feiner Alltags- und Tourenmotor!

Edith meint übrigens noch immer ohne jedes Problem, 2012 war die fuenfte Saison.

Bearbeitet 7. Mai 201313 Jr. von polinist

Um noch mal auf meine Setupfragen von vor paar Seiten zurück zu kommen: Denkt ihr, dass ich mit einem Newline S die 22Ps knacken kann bei mehr als 20nm über große teile des Bandes? Das ganze auf LH Drehschieber mit SI26...

 

Probier doch einfach mal aus! Fahren ist sowieso schöner als Internetschrauben - für mich jedenfalls.

 

Da hast du natürlich vollkommen recht, aber da ich mir das zeug nach und nach zusammen kaufe, will ich Fehltritte natürlich vermeiden, wäre schade ums Geld. Um wieso den Newline S kaufen, wenn mir der SI in Verbindung mit Sip Road fast genauso viele Pferde bringen würde. Daher frage ich besser mal nach, ob wer abschätzen kann, wie groß der Unterschied sein wird. 

dann ist Deine Frage aber komisch formuliert, hättest evtl schreiben sollen macht es Sinn bei dem Setup statt Sip road einen Newline zu kaufen. So hörte es sich so an als ob Dir bei

 

Der Newline lässt sicher mehr Luft nach oben (28er Gaser) 22PS mit viel Band is aber schon sportlich...

 

schau mal hier: https://www.scooter-and-service.de/custom-parts/motorteile/565/motorsetup-konfigurator-px-200?c=290

Ja, der Schwanz bleibt (hoffentlich) schon dran, aber 22PS mit Band wären so mein gewünschtes Ziel. Die S+S Kurven kenne ich, nur den vertraue ich nicht, weil die Kurve mit SIP Road wohl die meisten mit den Komponenten leicht überbieten hier. (also mit  28er Gaser natürlich)

 

Ich werd die Kombo jetzt einfach mal testen, wenn das nicht so wird hab ich immer noch die Option mit größerem Gaser.

auch wenn die Kurven mit den SIP Road etwas tief stapeln (was ich nicht glaube) wirst Du kaum mit 26er Gaser 25% Mehrleistung haben. Die Jungs in Hamburg wissen schon was sie tun...

Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627

 

Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627

 

Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch

Bearbeitet 7. Mai 201313 Jr. von Nick Knatterton

Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627

 

Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627

 

Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch

 

Oha, gefällt mir sehr. Vor allem die vielen Segmente im Vergleich zum Newline. Stellt die der FalkR selbst her? Wie laut ist die Anlage so?

Falls ich Dir noch ne echte Alternative zum Newline S anbieten kann, schau mal hier, das Teil ist echt der Hammer, hatte ich jetzt zwei Wochen zum Testen hier, kein großer Aufriß am Zylinder nötig: http://www.germanscooterforum.de/topic/258018-falkrs-dienstleistungssammeltopicelronwedishonee-halter-usw/?p=1067382627

 

Und hier meine erste Kurve ohne große Abstimmung: http://www.germanscooterforum.de/topic/52693-wer-hat-welche-leistung-nun-auch-hier/?p=1067506627

 

Für mich das City Set-up für die kleinen Ampelrennen zwischendurch

Ist der auch so schön leise wie der Newline S?

Der Auspuff ist jedenfalls leiser als Scorpion und Sip Performance, ich habe gestern, nachdem ich den Rahmen mit Dämmmatte ausstaffiert habe, das erste mal überhaupt auch den Auspuff gehört

 

Falk stellt die Anlagen selbst her, können auch vorher getestet werden, davon habe ich dann auch Gebrauch gemacht.

Wie gesagt, angenehme Steuerzeiten, geht früh in Reso rein und hat nen geil fahrbaren Reso nicht so ein Rollerückwärts Reso wie bei den Drehmo-Anlagen mit Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse... 

 

Und ist hauptständertauglich, benötigt also keine Ständerconversion wie der Newline S

Bearbeitet 7. Mai 201313 Jr. von Nick Knatterton

Hört sich ja alles ganz gut an... Scheint genau das zu sein, was ich suche. Wenn der von der Lautstärke her noch angenehm ist, könnte das die ideale Tourenanlage sein, hoffentlich gefällt die meinem TÜV auch... Der Preis scheint zumindest für das Gebotene fair zu sein. Musstest du die mumiefizieren?

Habe das Teil ja noch zum Testen da, werde den dann zu gegebener Zeit evtl. noch mumifizieren, bin mir aber nicht sicher aber am besten schreibst Du FalkR mal direkt an...

 

Wäre es möglich da mal ein Video oder ein soundfile zu bekommen, um sich einen kleinen Eindruck vom Klang zu machen?

Finde das Ding nämlich auch echt scharf

Kein Problem, bitteschön trim.ks4KnO.MOV

Uups, oder doch das hier: trim.aXPZgq.MOV

trim.ks4KnO.MOV

trim.aXPZgq.MOV

Bearbeitet 8. Mai 201313 Jr. von Nick Knatterton

ja geil danke, aber das erste video ist auch ganz großes tennis