Servus

Baue mir gerade nen Polini Motor auf...

Cosa-Getriebe von ner 200er verbaut...

Nun wollt ich gerade die Schaltraste druff setzen....Leerlauf....dreh die Bremstrommel....klack..klack..klack..

lass ich die Raste beim drehen los...drückt sie sich etwas nach hinten (1mm oder 2) und das klackern ist weg...

Nehme ich die PX-Alt Raste vom Motor selbst...klackert es weniger...und sobald ich gegen "gespannte Züge" simuliere,

ist das klackern ganz weg...

Was tun? Kennt das Jemand?

Ich schwöre, es war ne Lusso Schaltraste!!!!!

Hasi....was anderes sag ich doch gar nicht...

Sollte vielleicht noch erwähnen, das der Motorblock von einer PX150 ist, der aber noch auf "Sprintbasis" basiert.

Jemand ne Idee was ich machen soll? PX-Alt Raste nehmen weil da der Leerlauf passt?

ist die px-alt schaltraste ev. ausgeschlagen und funktioniert deshalb so gut mit dem lussogetreiebe ?

das klackern ist normal - wenn wir jetzt das gleiche klackern meinen.

bei cosa-getriebe muss eine lusso-schaltraste genommen werden, egal welches motorgehäuse.

ne die is nich ausgeschlagen...die is jenauso gut wie die Lusso Raste...

es klackt genau 1x pro Umdrehung....find ich nun nicht sooo normal...ist eben so als

wenn der Gang rein springen will....

Bearbeitet 15. März 201115 Jr. von dorkisbored

ich nehme mal morgen das klackern an einem motor auf wenn ich es schaffe - ich glaube du brauchst dir aber keine sorgen machen

Der letzte PX Motor ist ein paar Tage her

mach mal...ich mach das auch mal wenn ich im Keller bin...

Das Rad läßt sich auch wiederstandslos drehen...klackert eben nur

hi

hab auch gerade meinen PX block gemacht. habe das klackern auch im leerlauf. genau das selbe wie bei dir. mir wurde auch von vielen seiten gesagt, das das normal ist. beim fahren und schalten merkt man absolut nix davon

lg stippo

Na euer klackern in Gottes Ohr

Meine Px macht auch : klack .... klack ...... klack ...... beim umeinander schieben im leerlauf

eigentlich sollte es nur klackern wenn man das rad rückwärts dreht.

klar das Du wieder was zu kamellen hast

klar das Du wieder was zu kamellen hast

:crybaby: :inlove:

klar das Du wieder was zu kamellen hast

dich tu ich nicht mehr helfen, so

es klackt genau 1x pro Umdrehung....find ich nun nicht sooo normal...ist eben so als

wenn der Gang rein springen will....

Hmm, wenn der Gang reinspringen will, sollte es dann nicht 4x pro Umdrehung Klackern?

Max

dich tu ich nicht mehr helfen, so

Hasi.....sei lieb

Wenigstens is mit dem Gaytriebe alles tutti und dat doofe Motor muß nich wieder uffjemacht werden

Ich empfehle dieses Topic:

Schaltrastentest

Hast vielleicht die Scheibe zwischen Schaltbolzen und Schaltkreuz eingebaut?

Nö...Getriebe war nicht zerlegt...

Ich hatte das auch mal......mir will nur nicht einfallen woran es gelegen hat.

War was ganz banales.....Innen und Aussenzüge nicht korrekt abgelängt?

Innen und Aussenzüge nicht korrekt abgelängt?

Der Motor liegt noch auf der Werkbank...

hab den "Fehler" aber gefunden

und ich schäme mich nicht ihn zu nennen

Man sollte die Bremstrommel auch mal festschrauben ...dann zieht sich die Welle nämlich noch

so total super a weng mehr ins Lager....und dann passt das mit der Schaltratse auch so total supi doll

Nun klackert garnix mehr....schööööön leise der Leerlauf...

Bearbeitet 16. März 201115 Jr. von dorkisbored

Depp... Und ich hab gestern noch gedacht, wenn er was von Bremstrommel schreibt, wird er sie ja wohl auf festziehen...

wer....ich........ne oder?

du pappnase

Und was machen jetzt die, die gesagt haben das ist normal, das sei bei ihnen auch so

Max

Bearbeitet 16. März 201115 Jr. von sNoWmaX

Hahaaa

Die sollten alle mal schleunigst ihre Bremstrommel festknallen

Hast vielleicht die Scheibe zwischen Schaltbolzen und Schaltkreuz eingebaut?

Ne blöde frage : Ich hab sie wieder eingebaut, war ja auch in nem original Motor drinne!

Falsch das sie wieder drinne ist?