Hallo, hab eine PX mit DR 177, 24er SI und möchte gleich von Beginn an de SIP ROAD drunterschmeissen.

Wollte zuerst mit Ori-Puff mit einer 116er HD beginnen. Sollte ich zum Einfahren (bisher 0 Kilometer, ist ja kalt ) höher bedüsen?

fang mit 125 an und gehe runter bis es passt. ich habe bis jetzt bei solche setups(wie deine) ne 120er oder 118er verbaut.

125 nicht zu gross?

hab NOCH das selbe setup wie du, ausser mit nem ovalisierten 24 und nem sito+

da is bei mir eine 118 drinnen.

125 nicht zu gross?

besser fetter anfangen als gleich verreiben

Ich fahre seit Jahren mit fast gleichem setup allerdings O-Pott

Mischrohr BE3 mit HLKD 160

LLD 55/160

HD 122

Hab nur ne 122er zur Hand! Probier das mal zuerst!

Hab nur ne 122er zur Hand! Probier das mal zuerst!

wenn ich in meine glaskugel schaue, wirst du denke ich ziemlich genau bei 122 landen.

118 passt mit sito plus! road gute 3-6 über sito + bzw o-pott

Hab von 4 drüber gelesen, also ist 122 ein guter Start! Hat jemand schon Erfahrungen im Praxistest mit dem SIP Road?

177 Polini

30er Dello

60mm LHW

1,5mm KoDi

PX200 Primär + Kulu

SIP Road

166 Malle Kopf

Dampft schön von nuten das Teil

Klang ist auch angenehm Laut.

Weis allerdings nicht, die der Road im vergleich zum Original ist.

Gruß

Sebi

Bearbeitet 20. Februar 201115 Jr. von Sebbi

wie goof schon meinte, musst eben selbst ein wenig probieren was deine vespa braucht.

sip road hat mich überzeugt, bis auf die lautstärke (es geht no).

sip road hat mich überzeugt, bis auf die lautstärke (es geht no).

Sorry, verschrieben.

wenn ich in meine glaskugel schaue, wirst du denke ich ziemlich genau bei 122 landen.

118 passt mit sito plus! road gute 3-6 über sito + bzw o-pott

...auch beim Einfahren? Oder dann lieber mit O-Puff und später den SIP Road druff (reimt sich sogar!)

...auch beim Einfahren? Oder dann lieber mit O-Puff und später den SIP Road druff (reimt sich sogar!)

fahr mit dem puff ein mit dem du willst. für was solltest du nen anderen auspuff fürs einfahren verwenden???

Ja eigentlich wirklich gleich, hab nur max. HD 122 zur Hand! Für Ori-Puff ist gerade eine 118 drin!

HD wird zwischen 116-122 liegen!

SG Eistee Rollersport

Hab' mich mit meiner Frage hier angewurzelt, weil ich sonst kein passendes Thema gefunden habe.

Vorgeschichte :

Fahre PX Murl in Sprint V. Gaystell. Motor bekam vor einigen Wochen Komplettrevision.

d.h. Neue Lager, Dichtungen,Wellendichtringe, Kurbelwelle und Kupplung. Bei der Gelegenheit

wurden auch Einlass Drehskibär etwas erweitert und Gaserwanne angeglichen. Zusätzlich noch

ÜS angeglichen. Alles in Allem keine wilde Fräserei sondern nur etwas angepasst

Damit ich keinen Zorres mehr mit dem Trachtenverein bzw. meinen Nachbarn bekomme, hab' ich den

JL Left in Eck gaystellt und mir einen SIP Road druntergeschraubt.

Sonstiges : SI 24.24 ; MS : BE3 ; ND : 160

Nun bin ich auf der Suche nach geeigneter HD.

Angefangen hab' ich mit einer 125 die vom "alten" Steup noch drinnen war. Viel zu fett. 4Taktet wie Sau.

Also runter auf 122. 4Taktet noch immer, aber schon besser. Runter auf 120'er wieder etwas besser, aber noch

nicht perfekt. Also, runter auf 'ne 118'er. Fährt nun eindeutig am besten.

Allerdings ist mir nun Angst und Bange, dass mir der Pot obenrum wegklemmt... Ich denke halt, die 118'er ist

schon sehr mager.

Ein Bekannter meinte nun, nach ÜS angleichen und Einlass erweitern könne man ruhig "runterdüsen"...

In der Setup Datenbank konte ich leider keine Einträge bzgl. dem SIP Road finden.

Achja, was noch beim Versager einstellen aufgefallen ist :

Grundsetup war Schraube 2 Umdrehungen raus und dann bissl nach rechts bzw. links und Punkt höchster Drehzahl gaysucht.

Punkt höchster Drehzahl war (bei sämtlichen HDs bisher) bis dato, wenn die Schraube auf Anschlag drinnen war. Also extrem mager.

Für mich ein Indiz, dass die Bixn immer noch zu fett läuft...

Eigentlich verstehe ich ja das ganze nicht, weil ich immer dachte HD ist für 3/4 Gas bis Vollanschlag zuständig. Mein Popmeter meint allerdings auch darunter einen deutlichen Unterschied zwischen den HDs zu spüren.

Also, was meint Ihr ?

Noch weiter runter mit der HD ?

Bei ND oder MS ansetzten ?

Nochwas : Zündung auf 19 Grad gayblitzt...

Vielleicht gibt's ja hier Polini 177, Sip Road Kombo Fahrer, die mir bzgl. Bedüsung weiterhelfen können.

Merci fürs Lesen und evtl. Support.

gruss

sv

Hast Du Löcher im Luftfilter?

Bei mir läuft als ND 55/160 die Gemischeinstellschraube is 2 Umdr. draußen, HD BE3 mit 160er HLKD und 125er HD eigentlich sehr gut....bis aufs Volllastschiebe"ruckeln", welches aber nicht an zu großer HD liegen dürfte, sondern am zu kleinen Spritkanal, bzw. zu kleiner Schwimmerkammer, oder aber an zu wenig Einlasszeit am DS. Beim Scorpion z.B. hatte ich das Problem, dass der mir den Gaser kpl. leergesaugt hat

Bearbeitet 16. Mai 201115 Jr. von elbochos

Hast Du Löcher im Luftfilter?

Bei mir läuft als ND 55/160 die Gemischeinstellschraube is 2 Umdr. draußen, HD BE3 mit 160er HLKD und 125er HD eigentlich sehr gut....bis aufs Volllastschiebe"ruckeln", welches aber nicht an zu großer HD liegen dürfte, sondern am zu kleinen Spritkanal, bzw. zu kleiner Schwimmerkammer, oder aber an zu wenig Einlasszeit am DS. Beim Scorpion z.B. hatte ich das Problem, dass der mir den Gaser kpl. leergesaugt hat

Jo Meister, Löcher im Lufi... Über HD und ND.

Hab' noch vergessen zu sagen, dass die Kerze schwarz wie Robert Blanco ist...

Spritkanal ist nicht aufgaybohrt, Swimmerkammer hat keinen Spacer, es ruckelt auch nix bei Vollast.

Aber unten 'rum 4Takten wie Sau. d.h. Jetzt mit der 118'er ist es sehr viel besser, aber ich scheiss' mich halt an,

dass mir der Zyli bei Volllast wegklemmt...

Also, ich denke, an "zu wenig Sprit" liegt's nicht...

mfg

Linkliste in meiner Signatur.

Linkliste in meiner Signatur.

THX ! Gelesen.

Du fährst also mit 'ner 118 HD. Genau da bin ich im Moment auch gelandet.

Allerdings unterscheiden sich unsere Kombos durch :

Polini 177 (ÜS angeglichen) vs. DR 177 (gesteckt)

SIP Road vs. Pitone (zumindest Stand das in Deinem Post mit der HD Grösse)

Hab' keine Ahnung, wie der Pitone aussieht bzw. wie sich ein gestecketer DR177 zu einem Polini177 verhält,

aber ich denke im Prizip sind die Setups nicht so weit voneinander entfernt.

Was mir halt noch zu denken gibt ist meine "Roberto Blanco Edition" Kerze...

Wobei ich auch unschlüssig bin, wo ich ansetzten soll (MS,ND oder doch HD)...

Merci trotzdem

sv

ich habe

polini 177

sip road

si 24

be 3

55/160

160/125

löcher im lufi

Die Gemischeinstellschraube ist auch nur eine habe umdrehung raus. sonst stirbt der motor fast ab.

ich habe

polini 177

sip road

si 24

be 3

55/160

160/125

löcher im lufi

Die Gemischeinstellschraube ist auch nur eine habe umdrehung raus. sonst stirbt der motor fast ab.

Oha ! Interessanter Ansatz...

Also meine Bixn läuft auch am besten, wenn die Gemsicheinstellschraube nicht mehr als eine halbe

Umdrehung raus ist. Kannst Du mir vielleicht sagen, wie lange (wieviel kilometer) Du schon mit diesem

Setup unterwegs bist ?

Vielen Dank.

sv

Danke nochmal @ meisterbo !

Halbe Umdrehung raus, 122'er HD rein und Motor läuft pipifein.

Allerdings ist jetzt mein Kabelbaum im Sack...

Aber das ist eine andere Geschichte.

liebe Grüsse

sv

Ich hab ND 100/55, Standgasschraube 1,5 Umdrehung raus (die 6-kant mit Feingewinde) damit läuft der Haufen fein und ohne Fehlzündung und ohne Loch, wenn man Vollgas fährt, vom Gas geht und dann wieder Vollgas gibt. Bei jeder anderen ND patscht es ordentlich. Denke aber, dass das am Spaco-Nachbau Vergaser liegt. Mit dem original läuft die Kiste mit ner 160/55 am besten.

Das ganze auf dem DR

Fahrt ihr Dello original, oder einen Nachbauvergaser?

Bearbeitet 18. Mai 201115 Jr. von elbochos

Ich hab ND 100/55, Standgasschraube 1,5 Umdrehung raus (die 6-kant mit Feingewinde) damit läuft der Haufen fein und ohne Fehlzündung und ohne Loch, wenn man Vollgas fährt, vom Gas geht und dann wieder Vollgas gibt. Bei jeder anderen ND patscht es ordentlich. Denke aber, dass das am Spaco-Nachbau Vergaser liegt. Mit dem original läuft die Kiste mit ner 160/55 am besten.

Das ganze auf dem DR

Fahrt ihr Dello original, oder einen Nachbauvergaser?

ND 160/55 ; Dello original.

Gaymischschraube mit "Grobgewinde" und Schlitz, halbe Drehung raus.

Aber leider ist jetzt der Baum im Sack...

mfg

sv

Hallo habe eine Frage!?

177 Dr + Sip road

nd 52/140

hd be3 130

Kerzenbild aussenring ein bisschen nass ihnen trockn weisslich!

Vor ein paar Tagen war sie noch zu Fett!!

Überall im netz liest man hd 118 nd 55/160

Was bedeutet das ???

Danke für eine Antwort

Hallo habe eine Frage!?

177 Dr + Sip road

nd 52/140

hd be3 130

Kerzenbild aussenring ein bisschen nass ihnen trockn weisslich!

Vor ein paar Tagen war sie noch zu Fett!!

Überall im netz liest man hd 118 nd 55/160

Was bedeutet das ???

Danke für eine Antwort

Klingt eigentlich nicht schlecht....denke mal, dass 118er Hauptdüse das unterst mögliche bei DR mit 24er Vergaser und Sip Road ist.

Welche Kerze fährst Du. Kannst ja mal ne Nummer kälter probieren.

Bearbeitet 27. Mai 201115 Jr. von elbochos

Hallo habe eine Frage!?

177 Dr + Sip road

nd 52/140

hd be3 130

Kerzenbild aussenring ein bisschen nass ihnen trockn weisslich!

Vor ein paar Tagen war sie noch zu Fett!!

Überall im netz liest man hd 118 nd 55/160

Was bedeutet das ???

Danke für eine Antwort

Hy,

Ngk 9 hs

Soll ich mit der hauptdüse noch höher gehen??