nabend, der ist von corteco.

lg

andreas

seit gestern ist die kupplung und die bremse montiert ...

hi andreas!

hast du eigentlich auf 12v umgebaut oder lasst du die originalen 6v?

seit gestern hab ich mein schätzchen, da wartet noch viel arbeit auf mich

die kontaktzündung bleibt. ist haltbar und unterwegs leicht zu flicken.

schick maln foto von deinem schätzchen...

gruss

andreas

....und Andreas, am Sontag schon die erste Proberunde gedreht?

... ja, im traum, mein schatz!!

sodele:

züngrundplatte neu verkabelt, nos icet-kontakt umgebaut und angepasst. das ganze eingebaut und schwungmagnet aufgesetzt. zündfunke ist da! heute abend wird die zündung eingestellt und dann gehts dem vergaser an die innereien...

bilder gibts später.

servus kollege! was hast du denn eigentlich für den unterboden verwendet?

ich möchte wenn mögliich nichts beilackieren und die roststelle rausflexen, was neues einschweissen und dann halt mit hellen grund beilackieren...eigentlich den ganzen untergrund somachen!

so, gestern war komplette vergaserüberholung angesagt. das setup ist (angelehnt an die standard 200er) jetzt erstmal wie folgt bestückt:

24/24e

chd: 62

lld: 155/160

hlkd: 160

mrohr:BE3

hd:120

schieber mit cutaway

gemischschraube 1,5 u

grosser luffi mit 5mm bohrung über der hlkd

gibts meinungen dazu ???

heute abend wird der motortester ausgepackt ...

so, hier aktuelle fotos...

servus kollege! was hast du denn eigentlich für den unterboden verwendet?

ich möchte wenn mögliich nichts beilackieren und die roststelle rausflexen, was neues einschweissen und dann halt mit hellen grund beilackieren...eigentlich den ganzen untergrund somachen!

hast mei frage überlesen andreas?

motortest bestanden. er nimmt sofort gut gas an und hat schönes standgas. mal sehen, wie die bedüsung passt...

die bauweise des pitone ist klasse: künftig gibts keine dreckige gepäckfachbacke mehr, keine probleme beim radwechsel und der hauptständer funktioniert auch. was will man mehr...

Morgen Andreas,

wow, schaut gut aus, der Pitone ist ja ein richtig cooles

Gerät, freu mich schon den mal Live zu hören...

Ciao Bernd

moin bernd,

ja find ich auch. der liegt schon seit 2005 bei mir rum. den hab ich mal von einer ranzigen sprint runtergeholt, die ich aus italien mitgebracht habe. jetzt kommt er dann zum einsatz.

am freitag gehts weiter ...

gruß

andreas

p.s. in deinem zimmer hängen jetzt auch schon bilder und lampen ...

Servus mein Lieber!

Na siehste, geht doch.

Bin mal auf den Klang des Pitones gespannt. In Verbindung mit dem Zylinder müsste der auch ganz ordentlich nach vorne gehen.

Wann steht die Reuse denn auf der Straße zum Probefahren?

Gruß

Thorsten

morgen thorsten,

du kannst sie nächste woche samstag probefahren!!! um wieviel uhr kommt ihr?? der grill läuft ab 16 uhr...

gruss

andreas

Super Sache Andreas !!

Andreas, für den Roadtest würde ich erst mal mit einen Luftfilter ohne Löcher beginnen.

albert

Andreas, wie gewünscht noch der Link zu dem Prüfstandstest mit u.a. Pitgone auf PX 125 original...

http://vintagescooters.free.fr/tuning/test_pot-px125/test6_pitone.html

Auf 200er original Motor sah es anscheinend schon viel besser für den Pitone aus siehe beitrag von Peter (Mitte erstes Seite):

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Rennauspuff_Far_Pitone_t126553.html

Der FAR Pitone ist m.E. der schönste und beste von den alten ital. Tröten. Schöner Klang, dickes Material und hat einen Hauch von Reso. Ich bin dem seit Jahrzehnten super zufrieden. Dabei haeb ich schon mehrere von den ital. Presspappen ausprobiert, alle nichts gegen den Pitone.

ohne worte ...

habe gerade die 70km-testfahrt beendet. korrektur der lld auf 50-120 (hd 125 war zu fett, jetzt wieder 122)- hab nicht glauben können, dass die lld das standgas so beeinflusst!

geht ab wie zäpfchen!! und der sound, christoph ....

so jetzt noch schnell ostereier + beyblades verstecken...

steiff nagy, echt steiff.

bin damals Polini ohne Dämpfer gefahren, der läuft genauso,

ist nur dünner am Ende, und klingt auch okay.

aber echt steiff die Schleuder jetzt.

danke paola. anbei fangrische fotos von heute 08:10....

die gestrige 30km-tour mit der anderen lld verlief gut. kerze derzeit noch zu dunkel, aber für die einfahrphase sollte das besser sein. vor der tour wird nochmal kontrolliert und sowieso ein passendes set zum wechseln mitgenommen.

mensch, in 4 wochen gehts los. die coté und die pyrenäen warten aber bis dahin muss der flitzer noch 1000km drauf haben.

und wenn ich bedenke, wie der schrott aussah, kann ichs heute kaum glauben...

Ich habe mich ja bis jetzt mit Kommentaren zu dem Projekt zurückgehalten,

aber jetzt muss es raus.

Einfach klasse, das verdient echt Respekt!

Das Ergebnis ist einfach perfekt.

Vielleicht sieht man das Teil ja mal in Echt.

Viel Spaß auf eurer Tour.

U.

Ich habe mich ja bis jetzt mit Kommentaren zu dem Projekt zurückgehalten,

aber jetzt muss es raus.

Einfach klasse, das verdient echt Respekt!

Das Ergebnis ist einfach perfekt.

Vielleicht sieht man das Teil ja mal in Echt.

Viel Spaß auf eurer Tour.

U.

Da halt ich schon lange s'Maul; seit der VS2 Resto weiß ich dass der Nagler sowas wie der Brinkmann für Vespen ist

& Grüße

H.

Ps.: Andreas, was soll ich sagen? Am besten nix....ach egal: Wahnsinn!!!!

Clemens

Morgen Andreas, mein Respekt!!

ist sehr schön gewordenm freu mich schon auf die Tour,

echt geil !!!

Bernd

Bearbeitet 25. April 201115 Jr. von Bernd K

Morgen Andreas, mein Respekt!!

ist sehr schön gewordenm freu mich schon auf die Tour,

echt geil !!!

Bernd

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o.T.:

Hallo Bernd!

Was habt ihr eigentlich für Tour geplant und welche Fahrzeuge fahren da mit!

Wir machen nämlich auch heuer eine Österreichrundfahrt ca. 5 Tage mit Vespen Baujahr 1965 und früher und alles Px-Motoren.

Herbert

Feine Karre, auch Deine Klamotten sind super