das mit den nummer kann durchaus passen, bis zum typ 162 waren die so von hand eingestanzt, teils auch nicht wirklich schön bzw sahen so aus wie selbstgebastelt. hatte meine GS3 und zwei weitere des selben typs sowie meine Messerschmitt GS2 auch.

sieht dann ungefähr so aus, oder?

Bearbeitet 29. November 201213 Jr. von v50_racin`

Bei mir siehts wieder anders aus.

Das kuriose - es sind die zwei Nieten für das Typenschild auch vorhanden - gut - die könnten auch nachher mal angebreacht worden sein!

Bei meiner sitzt dort auch ein kleines Blechschild aufgenietet drueber. Meine T2 hat nur die eingestanzte Nummer.

Männer, Frage:

Lenkkopflager - passt das was von der PX oder muss da zwangsweise lauter Einzelnkugeln verbaut werden?

Hat vielleicht jemand nen link in nen Shop wo ich das passende seh?

Also Lager und Lagerschalen unten wie oben.

Gruß

Josef

http://www.vespa-gs-teile-shop.de/Motorteile-Auspuff-etc-/Lager/Lenkkopflager-unten-VESPA-GS-150-Touren-3::1200.html

aber ohne Garantie auf Passgenauigkeit, bei meiner hat es aber gepasst...

Im Frühjahr mal den Kolben getauscht und den Zylinder auf 12/100 gehohnt: Läuft sehr ruhig und schön:

 

 

Dann jetzt das erste mal mit der Vespa liegen geblieben. Der Ort zwar sehr malerisch und nicht weit von der Garage entfernt, trotzdem nerven 1,5km schieben bei knapp 30°

 

 

Zündspule hat wohl die Hitze nicht mitgemacht! Keinerlei Zündfunke...

Wie funktioniert das mit der MZ-Spule?

 

Gruß,

Marc

 

Edit entfernt Rechtschreibfehler

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von dermarc

wenigstens 30 grad gehabt - bei uns wars nicht mal 20... 

Hallo Marc,

sieht aus wie unterhalb der Birnau, korrekt?

Hallo Marc,

sieht aus wie unterhalb der Birnau, korrekt?

 

korrekt. Und am Campingplatz waren lauter Superschlaue

Marc, ich hab mir damals die Halterung umgebaut und die Schelle direkt an die Aufnahme des Bakelitgehäuses angeschweißt. Hält!

Gruß

Andreas

Marc, ich hab mir damals die Halterung umgebaut und die Schelle direkt an die Aufnahme des Bakelitgehäuses angeschweißt. Hält!

Gruß

Andreas

 

Andreas,

 

hast Du zufällig auch ne Bezugsquelle parat?

 

Vielen Dank,

Marc

Andreas,

 

habe auch gerade das hier gefunden :  http://gs4.de/index.php?page=zundspule

 

Gruß

aber nicht vergessen, die Spule am Rahmen anzuschrauben... 

hacki, wie meinen? Vielleicht verstehe ich auch den Smiley nicht...

 

Jetzt . ZS wird erstmal am Motor verschraubt

Bearbeitet 15. Juli 201312 Jr. von dermarc

Wegen Umbau auf Kingwelle mal den Motor aufgemacht. Lief eigentlich völlig unauffällig die letzten 2000km.

 

 

. Simmering im Sack und nur noch ein Esslöffel Öl im Motor...

 

Einem leichten Gangrutschen im 3. Gang nachgegangen:

 

 

Was mach ich mit der abgenagten Ecke an der Flanke des Gangrades? Wollte eigentlich gestern abend wieder alles zusammenbauen!

Schaltkreuz hatte keine großen Abnutzungen, somit glaube ich, dass die fehlende Ecke für das Gangrutschen verantwortlich ist. Richtig montiert waren alle Gangräder und Getriebespiel ist 0,2 mm.

 

Hat einer einen 3. Gang mit 50 Zähnen einzeln abzugeben ?

 

Gruß

Marc

Passt eventuell auch ein Zahnrad von einem anderen Modell mit 50 Zähnen?  In allen mir bekannten Shops gibt es keinen dritten Gang käuflich zu erwerben? Auch kein komplettes Getriebe.

 

Dank und Gruß

Marc

Danke GSF . Ein Zahnrad wurde gefunden! Somit kann es am Samstag weitergehen.

Das Zahnrad war leider nicht das richtige, somit ist der Motor immer noch offen und ich hoffe, jemand von euch hat noch einen 3. Gang mit 50 Zähnen und ich glaube mit Innendurchmesser 47mm abzugeben ?

schau mal hier, marc:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/298897-vespa-150-gs3-teile-lagerauflösung/?p=1067967286

schau mal hier, marc:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/298897-vespa-150-gs3-teile-lagerauflösung/?p=1067967286

 

Andreas, Danke! Habe ihn mal angeschrieben.

Habe die GS3 etwas runderneuert:

 

GS-Kolben, Kopf vom Andreas, Kingwelle, PX-Kulu, LTH-Box-Auspuff mit angepasstem Krümmer, anderer Ansauger, Polini CP23 Vergaser und Vespatronic:

 

 

 

 

 

 

Hat einer eine Anfangsbedüsung für den Vergaser für mich?

 

Schöner Ansauger, hast du dem selber gemacht?

Coole Sache.

Aber die Verlegung der Schaltzüge auf der Seite des Krümmers würd ich nochmal überdenken.

vor 9 Stunden schrieb mmstar:

Schöner Ansauger, hast du dem selber gemacht?

 

Es ist der Ansauger von MR Parts: http://www.mr-partsandstyle.de/epages/63328880.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/63328880/Products/ASGS150

Leicht in der Höhe und Länge angepasst, damit der Vergaser besser steht und besser Sprit bekommt.

vor 2 Minuten schrieb supermoto:

 

Coole Sache.

 

Aber die Verlegung auf der Seite des Krümmers der Schaltzüge würd ich nochmal überdenken.

 

Hier ist noch diese Klammer für die Züge verbaut und zusätzlich läuft zwischen Krümmer und den Zügen noch die Feder für den Auspuffflansch lang. Die Züge berühren somit nie den Krümmer.

Ah okay.

Sieht auf den Bildern so aus als würden die schön scheuern am Krümmer.

Das Abkleben war nur zum Testen . Mache mal Bilder vom fertigen Zusammenbau. Jetzt noch TÜV und dann kann der Frühling kommen.

@dermarc

Wenn du Bedüsung herausgefunden hast und wie der Choke funktionieren soll lass uns es bitte wissen, hab mir auch schon überlegt den Ansauger zu kaufen welchen Luftfilter verwendest du?

vor 3 Minuten schrieb Roymia:

@dermarc

Wenn du Bedüsung herausgefunden hast und wie der Choke funktionieren soll lass uns es bitte wissen, hab mir auch schon überlegt den Ansauger zu kaufen welchen Luftfilter verwendest du?

Den Chokehebel habe ich hinter die Klappe im Rahmen verlegt. Luftfilter ist ein kleiner Schaumstofffilter. Fotos kann ich nachreichen.

Für den TÜV ist die Bedüsung noch nicht so schlimm

 

Wäre Toll wenn du Bilder nachreichen könntest.