Dellorto 28 VHST BS

[der praktikant]

Hallo,

hab mir nen neuen Dellorto 28 VHST BS zugelegt und jetzt gehts ans abstimmen.

Problem ist, dass der Roller momentan im Nadel/Mischrohrbereich zu fett ist.

Momentanes Setup:

HD 115 (hab ich auf dem 28 PHBH auch gefahren)

ND S35

Mischrohr HE 269

Nadel D 41

Choke 60

Schieber 55

Jemand ne Idee wieviel kleier ich damit gehen sollte?

Mit der Nadel oder dem Mischrohr anfangen?

Hat vielleicht einer von euch selbige Zuhause rumliegen und will sie veräußern?

PS: Motor mit 136er Malossi gefräst, Malle-Membran, Ansaugstutzen mit 29mm Durchmesser, Vollwange, HP4, Franz

Bearbeitet 20. April 2010 von der praktikant

[Han.F]

Hallo,

hab mir nen neuen Dellorto 28 VHST BS zugelegt und jetzt gehts ans abstimmen.

Problem ist, dass der Roller momentan im Nadel/Mischrohrbereich zu fett ist.

Momentanes Setup:

HD 115 (hab ich auf dem 28 PHBH auch gefahren)

ND S35

Mischrohr HE 269

Nadel D 41

Choke 60

Schieber 55

Jemand ne Idee wieviel kleier ich damit gehen sollte?

Mit der Nadel oder dem Mischrohr anfangen?

Hat vielleicht einer von euch selbige Zuhause rumliegen und will sie veräußern?

PS: Motor mit 136er Malossi gefräst, Malle-Membran, Ansaugstutzen mit 29mm Durchmesser, Vollwange, HP4, Franz

da wirst du dir wohl ein paar nadeln und mischrohre zulegen müßen ...

achtung: bei den nadeln gibts nicht nur fetter & magerer,

sondern auch mit verschiedenen konen, die in einem bestimmten bereich

fetter bzw. magerer sind!

ohne herumtesten wirds du da wohl nicht ans ziel kommen!

[der praktikant]

Mir ist das mit den verschiedenen Konen klar.

Auch dass ich ohne testen nicht ans Ziel komm weiß ich.

Nur hätt ich gern ein paar Anhaltswert gehabt. Fährt den keiner von euch?

Oder jemanden der gebrauchte Nadeln bzw. Mischrohre loshaben will.

[F.eatR]

Hier im Forum gibts im Tausche/Verschenketopic auch einen Vergaserdüsen und Nadelthread. Da mal nachfragen :)

[Han.F]

hab den 30er vhsa, ist wohl nicht ganz vergleichbar!

HIER hab ich schon darüber geschrieben...

[RustRacer]

hat inzwischen schon jemand rausgefunden welche Nadeln und Mischrohre

grundsätzlich ganz gut funktionieren??

Den Vergaser müssten ja inzwischen einige Leute haben, oder?

[heizer]

kann dir nur mit VHSH 30CS dienen.

da funktioniert

Mischrohr DP 263, Nadel K 98 ganz gut

[vespetta]

Nadel K 98 ganz gut

ganz wichtig

[RustRacer]

Danke.

Ich befürchte fast, dass die VHST da andere Komponenten verbaut haben.

Sicher weiß ich es aber nicht.

Im Moment ist standardmäßig folgendes drin:

HD: 142

ND: S35 - was auch immer das "S" bedeutet?

Mischrohr: 269HE

Schieber: 55

Nadel: D41

[heizer]

hm, klingt schonmal ganz anders.

sorry dann kann ich nicht weiterhelfen

[John F.]

Danke.

Ich befürchte fast, dass die VHST da andere Komponenten verbaut haben.

Sicher weiß ich es aber nicht.

Im Moment ist standardmäßig folgendes drin:

HD: 142

ND: S35 - was auch immer das "S" bedeutet?

Mischrohr: 269HE

Schieber: 55

Nadel: D41

Robert,

ich bin dieser vhst28 vergaser gefahren.

hd 128-130

nd gross (ich glaube 39 oder 42)

rest weiss ich nicht mehr ausm kopf. ich werde mal nachsehen und schreib es hier später rein.

JF

ps Problem mit dieser Vergaser ist aber er das bei langere zeit vollgas zu wenig sprit bekommt. Nein, war nicht exeplarisch. ein anderer hatte das gleiche problem

[RustRacer]

Danke John. Das ist doch schon mal was!!

Interessant wäre noch, ob die originale Nadel brauchbar war, oder ob man sich da was anderes besorgen muss.

Das mit dem Sprit ist seltsam, da die Öffnung zur Schwimmerkammer ordentliche Löcher aufweist,

und ausreichend dimesioniert scheint.

Aber vielleicht gibt es woanders eine Engstelle?

Hast du dir extra Nebendüsen für diesen Vergaser besorgt? Oder passen da auch Standard Dell'Orto Düsen?

[John F.]

Ich gucke morgen nach was bei mir drin ist im VHST.

Nebendüsen

JF

[RustRacer]

Kurze Frage, wenn ein Mischrohr 269HE zu fett ist?

Ist ein 265HE dann magerer?

Hier hab ich noch eine Dello Nadeltabelle gefunden. Das könnte auch etwas weiterhelfen:

DRÜCK

und hier noch eine Explosionszeichnung in einem Shop:

KLICK

Warum hat das Ding noch einen Ring unter dem NadelClip? zur Feinabstimmung? (Nummer 15)

@Admin: am besten man verschiebt das hier in Technik Allgemein. Geht ja um den Vergaser an sich....

Bearbeitet 23. März 2011 von RustRacer

[John F.]

265 ist mit gleicher nadel magerder als 269,

bei mir ist folgende drin:

Nadel D41

HD 138

Schieber 55

LLD S39

Mischrohr 269HE

und

Nadel D41

HD 145

LLD S40

Schieber 55

269HE

beide 270 floater duse.

Ich habe auch ein grosseres mischrohr probiert. Kleiner als 269 nicht.

Hoffe du kannst was damit anfangen.

John F

[RustRacer]

John, du bist der Beste Danke, das hilft schon mal sehr.

Ich werde jetzt etwas ausprobieren und dann hier reinschreiben, was bei dem 133er Doppelansauger

(mit 30er Ansauger) und 28 VHST am besten gepasst hat.

[Tobi - MS]

Bist Du gut vorangekommen?

Ich möchte diesen Gaser (liegt da so rum...) auch verbauen.

Tobi

[RustRacer]

Der Motor läuft gerade wegen eine Kurbelwellenschadens nicht

Aber vorher bin ich ein paar km gefahren und war sehr zufrieden!

hatte per Wurfbedüsung gleich nen ziemlichen Treffer:

HD 122 (Ist auch ein relativ zahmer 133er DoA)

ND 38

Nadel muss ich nochmal checken, war nicht die originale, obwohl die sicher einen Versuch wert ist.

Die, die ich hatte war deutlich dicker, folglich magerer.

Kann über den Vergaser nichts schlechtes sagen. Im Gegenteil, mir gefällt er gut!

[Tobi - MS]

In einem anderen Topic im LF Bereich wird über das aufbohren der Verjüngungen gesprochen

also von den beiden im Ansaugtrakt gesehen unten liegenden....

Versteh den Sinn nicht.

- Sag mir einfach, dass Du da nix gemacht hast Will mir den GAser nicht verbohren....

[heizer]

wie siehts aus an der VHST front?

muss man aufbohren?

wer fährt ohne?

[stachelbär]

Hab den auf nem 139 drauf, aufbohren und auf nen anderen Sitz also PHBL (AQ) umgerüsten ist schon ne klasse Sache und ist auch besser zum einstellen. Wegen dem zu wenig Sprit bekommen, hatte ich auch, da er ne zweigeteilten Schwimmer hat hab ich einen weggelassen und seitdem alles Super auch bei längeren Vollgasfahrten.

[T5Rainer]

da er ne zweigeteilten Schwimmer hat hab ich einen weggelassen

Das nennen ich mal innovativ.

[stachelbär]

Nur der was ausprobiert kommt weiter ;))

Hab schon vorher getestet ob er auch noch zu macht wenn die Kammer voll ist, alles andere währe kontraproduktiv

Gruß

[John F.]

Nur der was ausprobiert kommt weiter ;)) Hab schon vorher getestet ob er auch noch zu macht wenn die Kammer voll ist, alles andere währe kontraproduktiv Gruß

Hast du auch schon ein 350-er nadelventil statt 270-er ausprobiert?

[stachelbär]

Nö, da war ich irgendwie zu faul liegt irgendwo in der Düsenbox

Danke für die Erinnerung

[Spiderdust]

Hat da einer Bilder zu, wie das mit dem Aufbohren aussehen soll? Wie tief bohrt man da? Und kann man aus einem vorhandenen PHBL einfach die Mischrohrgeschichte rausnehmen und umpflanzen?

[Rosso]

Wollte auch mal an die Tüftler die Frage stellen ob se ihre vorgehensweise detailiert angeben können habe auch das Problem das bei längerem fahren so ab 5 min ab 3/4 Gas ich das gefühl hab das er mir die schwimmerkammer leer saugt und dann einfach nichts mehr geht. Und ich jetzt wissen wollte wie ich das Problem am Besten Löse

[stachelbär]

Entweder zweiten Schwimmer raus nur als Übergangslösung gedacht od bessere Lösung 350 er Schwimmerventil rein.

Gruß

[Spiderdust]

Laut Stein-Dinse tut's ein Nadelventil in der 1,5fachen Größe der HD. Ist da ein 350er Ventil nicht etwas arg groß?

Weiterhin noch die Frage, wie die Kanäle zum Mischrohr aufgebohrt werden bzw. wie tief? Und kann man die Mischrohrgeschichte aus 'nem PHBL einfach transplantieren?

[Rosso]

@ Stachelbär wie lang bist du mit der ein schwimmer variante gefahren also km mäsig?