trage mich mit dem gedanken fürs 12 stunden rennen springrace eine 54er Vollwange von Mazzu zu verbauen.

hat jemand schlechte Erfahrungen mit den wellen gemacht?

Ja, einige. Gab hier mehrere Berichte von heißgelaufenen Pleuellagern in einem allgemeinen 54er Wellen Topic.

Ja, einige. Gab hier mehrere Berichte von heißgelaufenen Pleuellagern in einem allgemeinen 54er Wellen Topic.

ach nö, oder?

haben die keinen schmierschlitz im pleuel?

die welle mit 105er pleuel wäre die interessante.

Gabs da vor "kurzer" Zeit nicht ne Serie Mazzu-Wellen die am unteren Pleuellager etwas zu heiß geworden sind?

Meine ich erinnere mich an die schönen bläulich angelaufenen.

Motor war mein ich nen M1L oder sowas anderes direktgesaugtes.

Untere Pleuellager bekommt dann wohl zu wenig Schmierung bei direkt. Wenns Gehäusegesaugt wird, könnte es sogar klappen, da es ja dann mitten im Gemischstrom steht.

Kann aber auch sein, das es nicht an den Wellen lag, sondern an was anderem. Ich persönlich hätte aber Bedenken!

Für nen 12 Stundenrennen dann was ordentliches...

Edit : Haben zwar Schmierschlitze, aber eher klein ausgefallen.

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von FalkR

Das hier wars: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125376_p1065620142.html

ab hier geht´s los: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t125376_p1066162090.html

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von Brosi

Welcher zylinder soll rauf?

Meinst du wegen sowas:

direktgesaugt

gehäusegesaugt

meine hält seit einer saison knapp 30ps...etliche p4 läufe und 70km lausitzring und einige sprintrennen...sind zwar keine 12 stunden dauerlast, aber wenn sie noch kein spiel im lager hat, wird sie wieder verbaut...die tage wird der motor zerlegt und begutachtet

malossi 136 direktgesaugt war die idee.

aber die bilder sehen halt schon scheisse aus.

ist das 97mm pleuel besser?

Nein. Gleiche Schmierschlitzgestaltung + mehr Reibung durch größeren Einlenkwinkel des Kolbens.

Wäre also noch beschissener.

Andere vernünftige Welle und gut ist

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von FalkR

Gab da schon probleme, aber eben mit Falc Power

hm, schwierige entscheidung.

bgm mag ich nicht, alles andere ist mir eigentlich zu teuer.

56hub will ich eigentlich nicht.

gibts auch noch andere leute ausser dem johannes bei dem die 54er mazzu problemlos läuft?

Quattrini Welle vom alan87?

Hat nen schönen Schmierschlitz und ist sonst auch cool!

Link

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von FalkR

Quattrini Welle vom alan87?

eine welle die nicht von quattrini ist als quattrini zu verkaufen gefällt mir halt auch nicht.

ja ich weiss ich bin wählerisch.

BGM wäre meine Empfehlung in der Preisklasse gewesen.

Sonst gibt´s noch die vom alan87 oder evtl PLC.

Edit wegen zu langsam...

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von Brosi

BGM

Kommt bei mir auch rein!

gibts auch noch andere leute ausser dem johannes bei dem die 54er mazzu problemlos läuft?

scroll mal hoch

scroll mal hoch

du hast eine unverschweisste mit 105er pleuel?

welches mischungsverhältnis fährst du?

ich kann noch eine unverschweißte Mazzu mit M1L und geilen auspuff anbieten, dies verdreht hat

Nach ein paar Anfangsproblemen habe ich dieses Jahr im ESC-Motor eine 54/105 mit selbst geschlitztem Pleuel eingebaut. Auseinander, Pleuel mit dem Dremel geschlitzt und sauber entgratet (wichtig!), wieder zusammen und verschweisst. Hat zwischendurch auch nen Klemmer im dritten Gang bei gefühlt fünfstelliger Drehzahl klaglos mitgemacht. Wenn der Motor zur Revision auseinander kommt kann ich auch was zur Optik sagen.

Die Welle vom Johannes (Mazzu 54/97) hat dieses Jahr ihre zweite ESC-Saison gehabt... und läuft immer noch... okay, Pleuelfuss war am Anfang der Saison leicht verfärbt, lief aber die ganze Zeit problemlos. Achja, 3% Mischung. Ich habe leider keine genaue Laufleistung, kann also auch nicht auf 12 Stunden hochrechnen.

Marco hat auch ne Mazzucchelli-Welle drin gehabt - glaube auch 54/97.

Mein Standard-Disclaimer: Von der Wangengestaltung her finde ich halt immer noch die Onkel-Tom- oder Mazzucchelli-Wellen am besten! Da kann man z.B. auch ohne Wolframgewichte gut mit dem Wuchtfaktor spielen. Bei den Tameni- und Tameni-ähnlichen Wellen (z.B. BGM) hätte man da ne richtige Sollbruchstelle... siehe auch Erfahrungen von bbg... deswegen kommen mir die Dinger nicht in den Motor, solange es auch anders geht... die Pleuel sind halt auf jeden Fall eine gewisse Schwachstelle an den Mazzu-Wellen...

Bearbeitet 20. Dezember 200916 Jr. von karoo

du hast eine unverschweisste mit 105er pleuel?

welches mischungsverhältnis fährst du?

105er pleul, auf beiden seiten je 3 punkte am hubzapfen gesetzt, 1:50

105er pleul, auf beiden seiten je 3 punkte am hubzapfen gesetzt, 1:50

zylinder?

Suzuki RM125 LC

Mein Standard-Disclaimer: Von der Wangengestaltung her finde ich halt immer noch die Onkel-Tom- oder Mazzucchelli-Wellen am besten! Da kann man z.B. auch ohne Wolframgewichte gut mit dem Wuchtfaktor spielen. Bei den Tameni- und Tameni-ähnlichen Wellen (z.B. BGM) hätte man da ne richtige Sollbruchstelle... siehe auch Erfahrungen von bbg... deswegen kommen mir die Dinger nicht in den Motor, solange es auch anders geht... die Pleuel sind halt auf jeden Fall eine gewisse Schwachstelle an den Mazzu-Wellen...

Ich hab noch von keiner Welle gehört die gebrochen ist, außer der vom BBG. Aber da war auch einfach zu viel weggeschnitten. Bei ner Vollrunden sehe ich das absolut nicht.

Ich fahre meine Wellen aber normal nicht vollrund

Ich hab eben ein schlechtes Gefühl dabei - vor allem weil es eigentlich keinen so wesentlichen Aufwand bedeuten würde, die Wangen in dieser Hinsicht sinnvoller zu konstruieren.

Wenn die Wangen vollrund gelassen werden isses natürlich kein solches Thema. Dann dürfte das passen.

fahr in meinem doa motor auch die 54er mazzu welle mit 105er pleuel. immerhin stehen auch da 23ps an. kurbelwelle läuft seit ca. 2000km noch wie am ersten tag. wurde vom kabaschoko wie ein diabolo bearbeitet und verschweißt.

wie ist eigentlich ein anlaufen der kuwe zu bemerken? außer bei der demontage?!

beim DOA geht der gasfluss teilweise auch direkt an der welle vorbei... da bekommt das untere pleullager genügend schmierung ab... bei den direktgesaugten motoren eben ned... wissen die lammyfahrer ja schon lange das das immer zu problemen führt und deswegen das richtige pleuel mit dem richtigen lagerspiel verbaut werden sollte damit das auch hällt... soweit ist aber weder MMC noch BGM meiner meinung nach...

aber wie immer.. jeder wie er will oder kann

und bei mir halt anders...

thomas

beim DOA geht der gasfluss teilweise auch direkt an der welle vorbei... da bekommt das untere pleullager genügend schmierung ab... bei den direktgesaugten motoren eben ned... wissen die lammyfahrer ja schon lange das das immer zu problemen führt und deswegen das richtige pleuel mit dem richtigen lagerspiel verbaut werden sollte damit das auch hällt... soweit ist aber weder MMC noch BGM meiner meinung nach...

aber wie immer.. jeder wie er will oder kann

und bei mir halt anders...

thomas

das heisst die bgm welle ist auch nicht so das wahre?

BGM wellen laufen noch sehr wenige!

Meinste weil so wenig verbaut sind oder weil so wenige noch laufen. Ergo sie sind defekt inzwischen?!?