vor 12 Minuten hat 750stefan folgendes von sich gegeben:

Oder verwechselst Du den gerade mit dem windigen Parma/Zadra/JollyMoto Nautilus?

 

Korrekt- der Nautilus war das,sorry!

vor 11 Stunden hat vespetta folgendes von sich gegeben:

 

39 VHSB

oder

30 VHSH

 

was jetzt?

 

zu deinem problem, da stimmt was gravierendes nicht.

wenn der gaser nicht auf die HD reagiert, liegt der fehler irgendwo anders.

 

 

39 vhsb 

Eiben 30 er vhsh hab ich letztes jahr noch drauf gehabt und den 39 er hab ich noch Rum liegen gehabt hab mir dann vom mrp den großen Ass geholt. Mit Choke im Standgas und unten Rum mit Choke ok alles andere ..... Scheisse.

Werde Mal die Tage noch Mal alles durchchecken 

Sp09 Evo (58mm) unbearbeitet (QS0.9mm)

Big Bertha

Polini Membran (2Klappen),30er Schnüffler, VHSH30

Mazzu ETS 51/97

IDM 24°

 

tolle Spitzenleisten. untenrum etwas wenig, läuft untenrum auch noch zu fett, aber groß Leistung werde ich da nicht mehr finden, ist aber kurz Übersetzt mit der Cobra Primär und spritzig zu fahren...Auspuff und Zylinder(ca130/190) scheinen auch nicht so richtig zu hamonieren, hatte die selbe Kamellkurve auch mit dem  normalen Sp09(57er) und Bertha.

 

 

 

Bearbeitet 19. April 20215 Jr. von ganja.cooky

Am 15.3.2021 um 19:19 hat vespajack folgendes von sich gegeben:

39 vhsb 

Eiben 30 er vhsh hab ich letztes jahr noch drauf gehabt und den 39 er hab ich noch Rum liegen gehabt hab mir dann vom mrp den großen Ass geholt. Mit Choke im Standgas und unten Rum mit Choke ok alles andere ..... Scheisse.

Werde Mal die Tage noch Mal alles durchchecken 

 

gib man die komplette Bedüsung durch

@egig, bist ja auch ein VHS Experte, was war die magerste Einstellung die du im Leerlaufbereich (ND, Leerlaufzerstäuber) gefahren bist?

 

Obiges Setup fährt momentan mit ND46 / B44 und ist noch immer zu fett unten rum, will als nächstes mal Richtung B42 gehen, aber ob das dann nicht bald zu mager werden könnte?

 

Hier jemand mit B42 oder sogar kleiner Unterwegs?  

Bearbeitet 19. April 20215 Jr. von ganja.cooky

vor 8 Minuten hat ganja.cooky folgendes von sich gegeben:

@egig, bist ja auch ein VHS Experte, was war die magerste Einstellung die du im Leerlaufbereich (ND, Leerlaufzerstäuber) gefahren bist?

 

Obiges Setup fährt momentan mit ND46 / B44 und ist noch immer zu fett unten rum, will als nächstes mal Richtung B42 gehen, aber ob das dann nicht bald zu mager werden könnte?

 

Hier jemand mit B42 oder sogar kleiner Unterwegs?  

Im VHSB34 brauch es eigentlich fast immer B40 oder B42 mit 40er Schieber. VHSB38 o 39 haben meistens einen 50er Schieber der dann eine größere ND braucht, aber auch nie über B46 .  Viele beachten die Gemischschraube zu wenig, die macht viel mehr aus als die ND zu tauschen. Dann muss man noch feststellen ob er nur auf der ND zu Fett idt oder gar im Zylindrischen bereich der Nadel, also bis etwa halbgas, wo die Zerstäuber-Nadel Kombi sehr wichtig ist

vor 10 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

 

gib man die komplette Bedüsung durch

Hi Erich, danke für deine Hilfe 

Anbei meine komplette Bedüsung auf dem 39 er.

Nadel k 97 2 Ter Clip von oben 

Choke Düse 60

HD 150 

Nd B 45

Mischrohr 260 OFN 

50 er Schieber 

Gemischschraube 2 Umdrehungen auf.

Alles ohne Luftfilter.

 

Wie gesagt er läuft auf den ersten kick sauber an wenn ich aber Gas gebe merke ich sofort viel zu fett. HD hab ich gespielt von 120-190 um zu schauen was passiert aber er ist unten Rum schon viel zu fett und meine Vermutung liegt am mischrohr mit der Nadel aber da ich bislang nur kleine Vergaser ( 30 vhsh u.30  Tmx )gefahren und  gedüst hab komm ich mit dem großen Hund nicht so wirklich zurecht hab aber voll Bock auf den Gaser und möchte den auch draufbehalten.

Wäre top wenn du mir helfen könntest.

Kannst mir auch gerne über WhatsApp schreiben natürlich sehr ich das auch als Dienstleistung.

Mein Profilbild ist der mit den 3 Kids u. Meiner Frau drauf mit Hintergrund italienisches Meer. ((-; 

 

vor 2 Stunden hat vespajack folgendes von sich gegeben:

Hi Erich, danke für deine Hilfe 

Anbei meine komplette Bedüsung auf dem 39 er.

Nadel k 97 2 Ter Clip von oben 

Choke Düse 60

HD 150 

Nd B 45

Mischrohr 260 OFN 

50 er Schieber 

Gemischschraube 2 Umdrehungen auf.

Alles ohne Luftfilter.

 

Wie gesagt er läuft auf den ersten kick sauber an wenn ich aber Gas gebe merke ich sofort viel zu fett. HD hab ich gespielt von 120-190 um zu schauen was passiert aber er ist unten Rum schon viel zu fett und meine Vermutung liegt am mischrohr mit der Nadel aber da ich bislang nur kleine Vergaser ( 30 vhsh u.30  Tmx )gefahren und  gedüst hab komm ich mit dem großen Hund nicht so wirklich zurecht hab aber voll Bock auf den Gaser und möchte den auch draufbehalten.

Wäre top wenn du mir helfen könntest.

Kannst mir auch gerne über WhatsApp schreiben natürlich sehr ich das auch als Dienstleistung.

Mein Profilbild ist der mit den 3 Kids u. Meiner Frau drauf mit Hintergrund italienisches Meer. ((-; 

 

 

Mischrohr OFN ? du meinst FN? das sind 4 Tackt Mischrohre, wobei es die 39er  ab Werk nur als reine 2T gab, mit DQ Zerstäuber. 

Stell mal Bilder ein von dem Dingens, da muss jemand Hand angelegt haben.

 

Auf jeden Fall ist da Falschtaktkram am Start wenn keine DQ Zerstäuber im "Ugello" sitzt. 

vor 6 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Mischrohr OFN ? du meinst FN? das sind 4 Tackt Mischrohre, wobei es die 39er  ab Werk nur als reine 2T gab, mit DQ Zerstäuber. 

Stell mal Bilder ein von dem Dingens, da muss jemand Hand angelegt haben.

 

Auf jeden Fall ist da Falschtaktkram am Start wenn keine DQ Zerstäuber im "Ugello" sitzt. 

Guten Morge,

Hab gerade nachgesehen, heißt 260 FN

 Hab den Gaser hier Mal im Forum gekauft.... hast du so einen DQ Zerstäuber bei dir auf Lager mit passender Nadel?

vor 2 Stunden hat vespajack folgendes von sich gegeben:

Guten Morge,

Hab gerade nachgesehen, heißt 260 FN

 Hab den Gaser hier Mal im Forum gekauft.... hast du so einen DQ Zerstäuber bei dir auf Lager mit passender Nadel?

 

Der passt nicht in den "Ugello" , Vergaser umbauen oder anderen anschaffen

 

Wie gesagt vhsb39 gab es ab Werk nur als 2T Vergaser

ich muss mal blöd fragen, wer oder was ist "Ugello"? lg

Mir ist der D Name nicht bekannt. 

 Das Messing Bauteil das in den Venturi ragt , in das der Zerstäuber geschraubt wird, die Aufnahme sozusagen, bei 2 und 4 T ändert sich da mehr als nur das Gewinde

 

Bei 4T sind je nach Vergasertyp Plan mit dem Venturi, oder erhöht , aber immer komplett rund.

 

Bei 2T gibt es hohe und niedrige sie haben aber immer einen Absatz zum Venturi , sind aber immer Halbrund und richtung Einlass, offen-geschlitzt

 

 

HIER mal lesen (ab dritter Beitrag), oder ab Seite 25 oder dem vespetta geben...

 

Greetz Green

Bearbeitet 20. April 20215 Jr. von Mr.Green
Link vergessen..

vor 12 Stunden hat egig folgendes von sich gegeben:

 

Der passt nicht in den "Ugello" , Vergaser umbauen oder anderen anschaffen

 

Wie gesagt vhsb39 gab es ab Werk nur als 2T Vergaser

Oh man das darf nicht wahr sein... Bin zu dumm zum lesen es ist ein 38 er Vergaser und kein 39 er.

Werde jetzt mal die Dienstleistung hier im Forum Anfragen zum umbauen und werde später wieder schreiben.

Vorab vielen Dank.

Das FN Gedöns kann man schon verwenden wenn man möchte.

Ich fahre auch einen VHSB QD Racing mit FN Mischrohr.

Die Leelaufdüsen muss sehr klein sein. Unter 40 & die Hauptdüse sehr groß um die 190-200

Nadel habe ich K36.

Können ja, sauber laufen...NEVER

 

 

Am 20.4.2021 um 10:21 hat Mr.Green folgendes von sich gegeben:

HIER mal lesen (ab dritter Beitrag), oder ab Seite 25 oder dem vespetta geben...

 

Greetz Green

Vielen Dank für den Beitrag...

Perfekt.   Vergaser ist schon auf dem Weg zum Vespetta, und dazu ne top Beratung bekommen. 

Servus, passt der SP09-r d.57mm mit dem Gusskopf ohne spindeln und planen ?

https://www.vespatime.it/de/ersatzteile-vespa/motor/zylinder-kopfe-kolben/kompletter-zylinder-kit/zylinderkit-parmakit-sp09-r-130cc-d-57-hub-97-vespa-smallframe.5.20.76.gp.6080.uw

Nicht wirklich. 

hab den Lüfter teil gut "geplant" rest ist serie xl2 Gehäuse mit 51 Hub 97 Pleuel ?

Bearbeitet 16. Oktober 20214 Jr. von zowizo

Servus. Ich hab hier einen SP09 130ccm mit Ovalem Auslsss aus der Schachtel gepackt. Als ich die Stichmaße gemessen hab, war ich doch etwas erstaunt.

Auslass ab OK = 27mm und Überströmer ab OK = 41mm.

Das macht bei 51mm Hub und dem 97Pleuel ziemlich derbe Steuerzeiten. Kann das sein? Ich komm lt. Geogebra auf 125/193, VA34 !!! Kann das sein?

 

Ja kann sein!!!!

Aber am besten nochmal nachmessen!!!!!+1!!1

vor 47 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben:

Ja kann sein!!!!

Aber am besten nochmal nachmessen!!!!!+1!!1

Danke...aber warum schreist du so rum? Ich hab nur 3 Ausrufezeichen verwendet!!!

Ich schreie doch nicht. Benutze nur auch gerne !!1+1!!.

Wozu benutzt man denn 3!!!? 

vor 2 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben:

Ich schreie doch nicht. Benutze nur auch gerne !!1+1!!.

Wozu benutzt man denn 3!!!? 

Geilheit?

Ahso. Ja dann.

Servus. Ich hab hier meinen SP09 130 aufgebaut.

BGM Vollwange mit 54 Hub, 105 Pleuel, 8mm Spacer. Mit den Dichtungen komm ich auf 1,5QS und lt Geogebra auch 131/194/31,5.

Als Auspuff kommt Erichs Cobra zum Einsatz und ein VHSH30CS auf VMC Membran mit 30er Stutzen und 18Grad ZZP.

Bei der Wurfbedüsung und den SZ bin ich noch nicht ganz sicher ob man so starten kann. Vllt kann der @egig

noch einen Tip geben betreffend den Auspuffzeiten.

Ich glaube der VA kann nicht sein vor allem bei 54 Hub. Nimm eine Gradscheibe oder eine Digitale Uhr dann weist du es fix, auf jeden Fall ist die QK zu hoch und nimm etwas Papier heraus , würde nicht über 1,2-1,3 gehen

 

Normalerweise hast du bei 51 hub , bei einer QK von ca 1,2  und dem 8mm Spacer Automatisch ÜS ca 129° mit ca 30 va

 

Bei 54 hub sinkt der VA auf ca 29° und wenn du etwa auf die selben Überströmzeiten wie vorher kommen willst musst du ca 2,3mm am Kopf unterlegen. Hast du dort weniger sind die Überströmzeiten dementsprechend höher , die 8mm Fußspacer werden für einen ungeplanten Motorblock vermutlich zu dick sein wenn da noch Papier dazwischen ist

 

 

Ich zb nutze von 51 auf 54 Hub immer 7mm Fudi und 2,5 Kodi, dann bin ich mit den ÜS Zeiten immer leicht tiefer als der Zylinder ab werk hat, den Auslass fräse ich dann immer beliebig hoch

@egigDas mit den Sz ist leider tatsächlich so. Ich habe den Zylinder aus der Schachtel raus vermessen und ab OK mit Digitalmessschieber gemessen. Mehrfahr sogar weil ichs net glauben konnte. AS =27mm ÜS=41mm. Mit der Gradscheibe habe ich eben nochma vermessen und es kam das selbe raus. Hätte mich auch gewundert

Wenn ich jetzt 2,5mm am Kopf unterlege wie du sagst dann läuft mir der Kolben oben den halben Feuersteg aus dem Zylinder raus. Finde ich persönlich nicht so gut. Oder wie siehst du das?

 

Bearbeitet 5. Dezember 20214 Jr. von Lameda

vor einer Stunde hat Lameda folgendes von sich gegeben:

@egigDas mit den Sz ist leider tatsächlich so. Ich habe den Zylinder aus der Schachtel raus vermessen und ab OK mit Digitalmessschieber gemessen. Mehrfahr sogar weil ichs net glauben konnte. AS =27mm ÜS=41mm. Mit der Gradscheibe habe ich eben nochma vermessen und es kam das selbe raus. Hätte mich auch gewundert

Wenn ich jetzt 2,5mm am Kopf unterlege wie du sagst dann läuft mir der Kolben oben den halben Feuersteg aus dem Zylinder raus. Finde ich persönlich nicht so gut. Oder wie siehst du das?

 

Wichtig ist hier auch wie man misst und ich zb messe ohne Fase und stecke eine 0,2mm Ventillehre in den Kanal und drücke mit den Kolben dagegen. 

 

Hast du den sp09 einteilig oder mit Steg?