Mir ist der obere Kolbenring vom 210er gebrochen und hat mir, wie man auf den Bildern sehen kann ne schöne Furche übern Auslass gezogen. Meine Frage ist jetzt ob man den Zylinder mit nem neuen Kolben wieder fahren kann/soll?

Wie kann das passieren? Ringe waren richtig drin und zu mager war er eigentlich auch nicht. Hat vorher keinerlei Anzeichen von sich gegeben. Bin damit auch noch gut 10KM gefahren. Das einzigste was war, er hat kein Standgas mehr gehalten.

aua! Das sieht mir eher nach fertig fürs Übermaßschleifen aus! Da wirste nicht glücklich mit wenn du das so wieder einbaust.

Also einmal komplette Palette : Übermaß + schleifen + Übermaßkolben

Passieren kann sowas durch einen zu breiten Auslass, einen nicht entgrateten Auslass. Wie sieht der Kolben denn aus? Ich denke die Kolbenringe haben sich an der Auslassunterkante verfangen und sind gebrochen! bzw ein Kolbenring

Der Kolben ist völlig inne Fritten.

Bin den Zylinder jetzt so gute 6 Jahre gefahren. Hab da seit damals nix mehr dran gemacht, deswegen bin ich ja so verwundert. Die Ringe waren jetzt max. 1,5 Jahre alt.

Nur wie ist das denn beim Malossi mim ausschleifen und Übermaß? Geht doch wegen der Beschichtung nicht, oder!?

Vielleicht Materialermüdung der Kolbenringe, vielleicht auch was weggeklemmt (drumherum sind ja auch leicht klemmspuren). Oder halt unglücklich am Auslass aufgeschlagen die Ringe.

Waren die Kanäle entgratet?

Ja mit dem Übermaß hohnen bei Nicasilbeschichteten Zylinder ist das sone Sache, da weiß ich nicht genau ob das möglich ist. Müsste man mal die Suche anwerfen oder Spezialisten die Nicasil Zylinder fahren, ihr Wissen hier mal hinschreiben.

Also einzige Möglichkeit wäre halt, Übermaß + schleifen + beschichten. Aber da kommste glaub ich nicht so preiswert davon...

Bearbeitet 13. Mai 200917 Jr. von FalkR

Da gibt es eine Firma in UK die das macht. Am besten den madmaex08 kontaktieren.

oder sich das ganze sparen und gleich nen neuen malle kaufen ;)

oder sich das ganze sparen und gleich nen neuen malle kaufen ;)

Du sagst das mal eben so! Sind auch mal eben 245 Euro.

Aber ich denke was anderes wird mir wohl nicht übrig bleiben, da der Kolben ja inne Fritten ist und der defenitv neu müsste.

Bearbeitet 13. Mai 200917 Jr. von Thor

neu beschichten kostet mehr als neu und dann fehlt dir noch der kolben

also kurz trauern und neu, übermaß oder sowas kannste jedenfalls knicken

versuch es mit kaltmetall - epoxy habe schon von leuten gehört die haben genau das gleiche bei einem 102 pinasco gemacht und fahren damit herum, oder sogar ein kolbenfenster damit geschlossen mehr als das es nicht funktioniert kann nicht passieren ist halt ein bißchen bauernmethode

Was für ein Schwachsinn.....unglaublich.....

versuch es mit kaltmetall - epoxy habe schon von leuten gehört die haben genau das gleiche bei einem 102 pinasco gemacht und fahren damit herum, oder sogar ein kolbenfenster damit geschlossen mehr als das es nicht funktioniert kann nicht passieren ist halt ein bißchen bauernmethode

Das ist jetzt aber nicht dein Ernst, oder?

NAtürlich kann da auch noch mehr kaputt gehen, schonmal an die Kurbelwelle gedacht?

Also solche Tipps abzugeben, unglaublich.

alternativ nen kaugummi.

ich empfehle da gerne FIMO !

ich empfehle da gerne FIMO !

aber nicht vergessen in den Backofen zu legen

wenn von dem epoxy noch was übrig ist, kannste gleich noch den ring kleben und noch was auf die reifen machen für richtig grip.

Sooo, nach einer Nacht Schlaf sieht es doch auch schon wieder anders aus. Werd dann in den sauren Apfel beißen und mir nen neuen holen. Passen tut es mir zwar gerade nicht, aber dann ist gut.

versuch es mit kaltmetall - epoxy habe schon von leuten gehört die haben genau das gleiche bei einem 102 pinasco gemacht und fahren damit herum, oder sogar ein kolbenfenster damit geschlossen mehr als das es nicht funktioniert kann nicht passieren ist halt ein bißchen bauernmethode

Au ja bitte!!! Gute Idee!!!!

neu beschichten kostet mehr als neu und dann fehlt dir noch der kolben

Aufschweißen und Neu beschichten ist bei www.langcourt.com nicht sooo tOI!er.

Einfach mal das Bild hinschicken und anfragen.

Aufschweißen und Neu beschichten ist bei www.langcourt.com nicht sooo tOI!er.

Einfach mal das Bild hinschicken und anfragen.

Haste da schonmal was hingeschickt?

Haste da schonmal was hingeschickt?

Nein, aber andere Lambrettisten viel schlimemr zugerichtete Cylander ( KLICK) und waren sehr zufrieden.

versuch es mit kaltmetall - epoxy habe schon von leuten gehört die haben genau das gleiche bei einem 102 pinasco gemacht und fahren damit herum, oder sogar ein kolbenfenster damit geschlossen mehr als das es nicht funktioniert kann nicht passieren ist halt ein bißchen bauernmethode

ne michi, des kann GAR nix!!! stell dir vor den klemmt die kiste im fließenden verkehr in der stadt wegen so einer spielerei und dich legts dann unter ein auto...

Bearbeitet 14. Mai 200917 Jr. von Motorhead

que sera, sera

Aufschweißen und Neu beschichten ist bei www.langcourt.com nicht sooo tOI!er.

Einfach mal das Bild hinschicken und anfragen.

Hab da gerade mal angerufen.

Zylinder Beschichtung entfernen, schweißen, hohnen, neu beschichten alles in allem um die 270 Euro + neuer Kolben von ~70 Euro, da kauf ich dann doch lieber nen neuen.

Eben! Und Du weisst was Du bekommst!

Stand gerade vor derselben Entscheidung...schnell bestellen, überweisen und nicht mehr drüber nachdenken.

Ich ignoriere einfach mal für ein paar Wochen meine Kontoauszüge, damti ich mich nicht zu sehr ärgere!

Das Gute an der Sache: ab 250 Bestellwert gibts beim Scooter Center 15min Prüfstand dazu ....mann kann jeder Situation was positives abgewinnen!

Gruss

madmat

Das Gute an der Sache: ab 250 Bestellwert gibts beim Scooter Center 15min Prüfstand dazu ....mann kann jeder Situation was positives abgewinnen!

Dann hab ich ja jetzt fast ne Stunde zusammen.