habe ich Dir gesagt, wie sehr ich BMW Fahrer verachte ?

Ihr seid die Schande der Straße, die Warze am Arsch der Zweiradzunft, euch grüsst niemand.

Urinier doch in Deine verschissenen Gore-Tex Klamotten wenn die Membran so prima dicht ist,

kotz in Dein Beschlagfreies Helmvisier bis Du klar siehst, lass' Dich von Deinem teilrasierten

Navi von mir aus zum allerletzten Straßenstrich in der gottverschissenen Mongolei leiten - es

ist mir latte.

Anmerkung für neue Leser: user Paol A. (gefühlte 16) gewöhnt sich gerade die Schokolade ab.

Mit ausreichend Kohlenhydraten waeren in diesem Zusammenhang bestimmt nicht die 48'er Harley-Fahrer vergessen worden...

Bearbeitet 30. Juni 201115 Jr. von reusendrescher

Du kannst mich mit den Fotos dieser zweirädrigen Jauche Gruben nicht provozieren, hörst Du ?

Mir egal, womit Du Dein Leben weg wirfst, von mir aus auch mit so einer bayrischen Missgeburt.

habe ich Dir gesagt, wie sehr ich BMW Fahrer verachte ?

Ihr seid die Schande der Straße, die Warze am Arsch der Zweiradzunft, euch grüsst niemand.

Urinier doch in Deine verschissenen Gore-Tex Klamotten wenn die Membran so prima dicht ist,

kotz in Dein Beschlagfreies Helmvisier bis Du klar siehst, lass' Dich von Deinem teilrasierten

Navi von mir aus zum allerletzten Straßenstrich in der gottverschissenen Mongolei leiten - es

ist mir latte.

Das is quasi Signaturreif !

jetzt kannman ja zur bmw stehen wie man will

aber ein bissl a stimmungsvollere kulisse als den Hafenparkplatz hast nicht gefunden?

Geschmäcker sind halt verschieden. Offensichtlich auch was das passende Ambiente betrifft

und gleich mit dem goldwing-fahrer angefreundet

gibt halt noch motorradfahrer und nicht nur motorradposer wie muschi und wernherr.

@basti

bin mit der beifahrerin in liebe

Bearbeitet 30. Juni 201115 Jr. von gravedigger

@muschi: was hat den die ignitech für ein signal am drehzahlmesserausgang? impulse pro umdrehung kann ich ja festlegen aber spannung und polarität und so?

weißt du das zufällig

wär ja recht praktisch fürn gsf dyno und so

und um das ding zu programmieren muss die stromverorgung angeschlossen sein oder ?

Keine Ahnung Werner, Elektrik ist nicht so meins, und Langzeiterinnerung auch nicht.

Mit dem Drehzahlmesserausgang habe ich mich damals nicht befasst, und ob es eine Bordbatterie

braucht damit man den Speicher da neu flashen kann weiss ich auch nicht mehr.

ich habe ein Campingklo

dicker, ich habe schon Motorrad gefahren, da hast Du noch in die Windel geschissen.

Die Qualitäten Deines Testsiegers gehen mir am Arsch vorbei,

ich will Mofa fahren und nicht mit anderen Debilen unterwegs um die Wette kacken.

lääuft im stand schonmal

jetzt kann fix eingebaut werden

wenn das 'ne Zündkurve ist, hat die oder Deine Ignitech eine neue Oberfläche,

das war nur eine einreihige Tabelle bis jetzt.

na Glückwunsch zur erfolgreichen Verkabelung.

jo das ist die "zufällige" kurve die kann dann durch einfaches rauf und runterziehen der Punkte angepasst werden

theoretisch liese sich noch ein poti am gasschieber festmachen und dann ne kennfeldzündung drauß machen aber übertreiben muss mans jetzt auch net

ansonsten geht alles recht easy

einziger wehrmutstropfen

im anschlussplan war schlicht ein fehler versteckt also masse vom pickup war gradweg zum falschen pin hingezeichnet

hat mich dann ne stunde rätselraten gekostet. aber jetzt läufts

fääääääääääääääääääääääääääääääääährt

http://www.forum.laverda-register.de/viewtopic.php?t=1577

nette bilder

"Birkenstock-Rocker"

http://www.nydesmo.com/images/MV-Agusta-900S-77.jpg

http://www.motorrad-news.com/2010/03/20/ducati-900-ss-cafe-racer-made-in-usa/

Der Tank kommt mir bekannt vor

was istn da drunter verbaut

Nix, was Euch Italojünger scharf macht

honda cb?

oder noch (!) schlimmer

ähm was anderes hab nen schönen ölfim hintn am federbein

muss wohl ersatz her

also ein paar Federbeine

350mm lang

augendurchmesser 12mm

und halt für ne schwere maschine gemacht

die 350€ für nen satz ikons die passen mir grad net ins konzept

kennt wer ein spendermofa was sowas verbaut hat?

Bearbeitet 7. Juli 201114 Jr. von Werner Amort

Ne, hat zumindest 1 Liter V2. Für den ursprünglichen Favoriten hat's Geld nicht gelangt, kann sich aber vielleicht irgendwann mal ändern

na dann erlaubniss für weitere bilder erteilt

http://www.subito.it/moto-e-scooter/moto-guzzi-j-d-aosta-26962556.htm

ich glaube ich find die gut

Klar, wenn einem die italienische Herkunft grundsätzlich wichtiger ist als völlig verhunzte Proportionen, dann kann man das machen

Ernsthaft jetze, da hätte man auch wirklich was schönes draus machen können.

wo sind denn da die proporzionen verhunzt?

Na überall. Die mickrigen deplatzierte Funzel, der Mofatank, das lange Heck mit der etwas stärkeren Isomatte … Halt doch einfach mal ein Bild von Deiner Laverda daneben – dann siehste doch, dass die Guzzi nach reiner Resteverwertung aussieht.

Ist aber ja vermutlich nur meine Meinung. Es soll ja auch Leuts geben, die aktuelleren Moppets freiwillig einen Heckschaden montieren.

Die Sitzbank ist, im Verhältniss zum Tank, schon recht lang. Ich find' den Stuhl jetzt aber auch nicht abstoßend.

Bei dem Licht muss ich MH aber, glaube ich, recht geben. Ansonsten sieht das halt so ein wenig nach 'nem ollen englischen Sixday-Scrambler aus, die waren ja auch gerne mal unorthodox proportierniert. Die Reifenwahl deutet ja auch in die Richtung.

Macht ja auch Sinn, sich für so'n Scrambler sich ein Leichtgewicht auszusuchen und auf jegliche Bodenfreiheit zu verzichten

Macht ja auch Sinn, sich für so'n Scrambler sich ein Leichtgewicht auszusuchen und auf jegliche Bodenfreiheit zu verzichten

Nach der Denke dürften auch nur Karren mit richtig Druck und Fahrer mit Knie am Boden Stummellenker haben. Dann nenn's halt Caffe-Scrambler oder so.

Damit ein italienischer Bauer über Feldwege zu seinen Ackern ackern kann bestimmt genau das richtige.