Das sieht ja gut aus die Strebe

B.

Heute habe ich den Motor fertig gemacht. Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten, wie z.B. das lackieren des Lüfterrades und noch einige Schrauben.

Der Rahmen ist jetzt auch komplett fertig und geht nächste Woche zum Strahlen. Dann mache ich mich an die Schwinge, Lenker und den Rest.

So wie es momentan aussieht wird der Rahmen in einem dunkleren grau lackiert, Felgen etc. in glanzschwarz.

sauber

Der Moder sieht ja auch schon fein aus.

Nur das Lüra würde ich so lassen, nicht lackieren.

LG B.

Nur das Lüra würde ich so lassen, nicht lackieren.

schöner karmann ghia...

hats du den motor sandgestrahlt?

schöner karmann ghia...

hats du den motor sandgestrahlt?

Sicher nicht, eher Glasperlgestrahlt, sonst sind die Dichtflächen und Lagersitze hin.

mm..? okay... sieht gut aus...

Der Motor ist glasperlgestrahlt. Wäre aber auch mit anderem Strahlgut ok gewesen, weil ich alle Dicht- und Lagerflächen zuvor abgeklebt habe.

Der rote Karmann gehört nicht mir, er ist einem Bekannten für den die Sitzschienen versetzt wurden. Meiner sieht ein wenig nach mehr Arbeit aus.

An dem Projekt geht es nach der Vespa mit großen Schritten weiter.

da muss man aber sagen das die vespa in richtig gute hände gekommen ist

auf jeden fall in guten händen...

ja aber cool das du überhaupt nen karmann hast ''NEID''

naja viel spass noch mit beiden...

gruss

Mal ne weitere Frage:

Die Vespa wird ja mit ihrer Serienleistung sicherlich sehr unterirdisch laufen. Passt ein abgedrehter Wasweißich-Tuningzylinder unter die originale Zylinderabdeckung, oder muß dann irgendwas daran geändert werden? Da die Abdeckung ja recht selten sind und meine schon lackiert ist wollte ich nicht unbedingt daran rumschneiden/biegen.

Paßt drunter.

Mehr als 75ccm, denke ich, wirds aber nicht werden.

B.

Wenn man sich mit 3mm Wandstärke - wie bei den Zylindern mit 55mm Bohrung im späteren Einheitsmotorgehäuse auch der Fall - zufrieden gibt, geht auch noch ein 85er. Der hat 50mm Bohrung.

bobcat

Wenn man sich mit 3mm Wandstärke - wie bei den Zylindern mit 55mm Bohrung im späteren Einheitsmotorgehäuse auch der Fall - zufrieden gibt, geht auch noch ein 85er. Der hat 50mm Bohrung.

bobcat

Den hatte ich noch nicht in Händen.

Wollte sagen, die 102er + größer gehen halt nicht mehr....

LG B.

ich versteh net daß man die motoren mit dem glatten guss strahlen muss , sind die leute zu faul zum putzen?

naja, die strafe kommt : der dreck haftet jetzt auf der rauen oberfläche so toll , daß man den jetzt nimmer einfach wegwischen kann....

Für mich siehts eher nach Glasperlengestrahlt aus, somit wohl mehr ne glatte Oberfläche.

Würde aber auch putzen statt strahlen. Zumindest, wie du sagst, beim sowieso glatten Guß.

LG B.

Die Fläche ist ähnlich wie zuvor. Wenn ich aber bedenke das ich verschiedene Teile mit richtig fiesen Reinigern behandelt habe (z.B. Lüfterrad - siehe Bilder) und diese nicht schön sauber geworden sind, will ich erst gar nicht wissen wie lange es gedauert hätte die Motorgehäusehälften sauber zu bekommen. Da ist strahlen meiner Meinung nach ok.

Aber ich verstehe villavespa. Wenn die richtigen Reiniger+Methoden am Start sind sieht der glatte originale Guß besser aus.

Ja, je nach Verschmutzung kann das schon eine Weile dauern bis der ansehnlich wird.

Mit viel Geduld geht das aber.

B.

Glasgeperlte Glattgussgehäuse kann man problemlos mit etwas Schleifvlies und etwas NevrDull auf ursprüngliche Optik bringen. Insgesamt ordentlicher und einfacher, als das olle Gehäuse zu schrubben?

Glasgeperlte Glattgussgehäuse kann man problemlos mit etwas Schleifvlies und etwas NevrDull auf ursprüngliche Optik bringen. Insgesamt ordentlicher und einfacher, als das olle Gehäuse zu schrubben?

Auch ne gute Idee

Was ist das: NevrDull ??

LG B.

stell dir vor, im (mickrigen) rest des internets gefunden:

http://nevrdull.de/

Merci

B.

An die Spezialisten:

Hat die 1. Serie einen anderen Kickstarter als eine V50?? Ich habe mir ein V50-Repro-Indien-Ex-Alubüchsen-Kickstarter gekauft welcher eine seltsame Krümmung hat. Wenn ich mir die Bilder hier im GSF anschaue bilde ich mir ein das der "Hebel" anders aussieht.

Was meint ihr?

Wenn das Teil wirklich differiert: HAT IRGENDJEMAND EINEN 1. SERIEN - KICKSTARTER????

Die Form ist meines Wissens nach nicht anders (Repro weiß ich nicht),

hat halt das Viereck-Emblem drunter.

B.

Und schon wieder was falsch gemacht?

Ich habe hier im GSF diese Lüfterradabdeckung gekauft:

Laut Verkaufstext war/ist es eine Abdeckung für eine V50-1. Serie. Da ich zuvor noch keine gesehen habe - mein Motor hatte dieses Teil u.a. nicht, habe ich es gekauft.

Wie ich jetzt gesehen habe ist die "richtige" Abdeckung V-förmig. Ich gehe sehr davon aus das ich nicht veräppelt worden bin, deshalb hier die Frage: von welchem Modell ist denn meine Abdeckung?

Hast genau das richtige gekauft

Das ist 1.Serie !

Zu erkennen an der Rundung überm Mittelloch,

an den geteilten Schlitzen,

an der Größe.

Heb das mal an ein normales...dann merkst es selber, ist kleiner und flacher.

Deswegen paßt auch kein normales Lüra drunter, ist zu hoch.

Das V-förmige ist sozusagen 2.Serie.

LG Bertram

Das ist doch mal eine gute Nachricht! Seltsam, ich habe gestern sicherlich drei oder vier Bilder gesehen auf denen Erstserien v-förmige Abdeckungen haben.

Vielen Dank Bertram!

hast du richtig gesehen die oben gezeigt war nur 63 verbaut, die ab 64 ist genauso groß hat aber die angesprochene v-form die dann später auch auf den großen frühen abdeckungen war!

wenn du tauschen willst, ich hab noch welche von 64...

gruss!

Ich würde eher sagen, das, wenn V-Abdeckungen drauf sind, da kein erstserienmotor drin ist.

Oder zumindest dann kein 1.Serien Lüfterrad bzw. ein abgedrehtes 2.Serie.

Alle 1.Serien die ich bisher gesehen habe, auch zig Motoren auf Teilemärkten,

hatten dieses wie hier abgebildet montiert.

Alle V-Abd. die ich kenne oder gesehen habe, waren 2.Serie.

Kann ich also so nicht ganz glauben.

Zeig mal Bilder.

Die Zyl.Abdeckungen, o.K., die waren 65 eigentlich aus Plaste.

Grüße Bertram

hast du richtig gesehen die oben gezeigt war nur 63 verbaut, die ab 64 ist genauso groß hat aber die angesprochene v-form die dann später auch auf den großen frühen abdeckungen war!

wenn du tauschen willst, ich hab noch welche von 64...

gruss!