zzp kontrollieren.

die vespa leuft seit jahren echt super das hat sie erst seit letzten herbst

aber halt auch nicht immer

durch Abnutzung des U-Kontaktes ändert sich auch der ZZP.

durch Abnutzung des U-Kontaktes ändert sich auch der ZZP.

stimmt natürlich

werde dann mal den neuen Kondensator und unterbrecher verbauen den

ich letztes jahr schon gekauft habe und die Zündung neu einstellen

wobei ich hasse diese arbeit..

je öfter man das macht, umso einfacher gehts von der Hand

Kann mir jemand sagen wie breit die Aufnahmen für die Lenksäule sein muss bei der Schwinge einer VNB5T?

Also ich meine den Abstand zwischen dem Teil der Schwinge an das die Bremstrommel geschraubt wird (Bremsankerplatte?) und der Strebe gegenüber an das die Feder und der Stoßdämpfer kommen. Ich hab mir bei SIP die VNB Schwinge geholt und jetzt passt die Lenksäule gar nicht rein. Hat SIP falsch geliefert oder ist diese Schwinge generell Quatsch für ne VNB5T?

Hi,

Also ich komme hier mal wieder nicht weiter

Die verstärkte Stoffi Feder will irgendwie nicht in die frisch überholte Sprint schwinge passen!

Habe ich evtl. das Federunterteil (Halter unten) falschrum eingebaut?

Habe gelesen man würde die feder einfach eindrehen, und das ginge sogar bei eingeabauter Gabel, was mache ich den dann falsch?

Der Schmiernippel des Federuntertellers zeigt bei mir richtung Tachoschnecke und nicht davon weg. Weiss nicht mehr wie es vorher war!

Habe dieses VNB tutorial gefunden: http://www.schaltblech.de/v3/index.php?option=com_content&view=article&id=87:zusammenbau-einer-vnb-schwinge&catid=41:vnb-fahrwerk&Itemid=74

Müsste alles Richtig sein wenn ich hiermit vergleiche, oder? Werde es wohl später nochmal probieren, erst oben dann unter... (Hatte es andersrum versucht)

Gruß

/David

Siehe Bilder

Auf dem linken Bild habe ich die Feder mal reingeklemmt, ohne oberen Halter... Das wirkt alles falsch!

Bearbeitet 23. August 201213 Jr. von David89

Hab mich mit der Stoff-Feder auch mal ne Zeit lang gespielt und dabei die ganze Welt verflucht!!!

Habs nach der gleichen Anleitung gemacht, bei mir hats aber dann auch hingehaun...

Erst oben rein, dann unten drauf, bissl drehen damits sitzt und dann mit nem Schlitzschraubenzieher das Ding

in die richtige Richtung gehaun/gedreht biss alles fest war!!!

Hab leider grad kein passendes Foto da!!!

Ist dein Schmirnippel unten gerade??? Sollte von der Tachowellenaufnahme wegschaun, also in Fahrtrichtung nach rechts!!!

Bearbeitet 23. August 201213 Jr. von Sebi1111

Danke, werds gleich noch mal probieren.

Ne, ist unten nicht gerade. Wenn ich das Richtig in erinnerung habe ist das Ding bei mir genau falschrum verbau.

Habe das Repro Teil gekauft: http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=289077633397824&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

Kann ich nicht emfehlen, wirkt Billig mit hohen Tolleranzen. Irgenwie ist auch der Bolzen eigenlich ein paar mm. zu kurz.

Gruß

/David

Haut so hin,

also als erstes oben halb eindrehen, dann unten etwas eindreheh, Schrauben oben wie unten handfest anziehen!

dann Schlitzschraubenzieher ansetzten und MIT GEFÜHL reindrehen/hauen!!!

Das Ding was du dir bestellt hast, hab ich mir auch bestellt und auch so liegen lassen, hab dann das Originale wieder aufbearbeitet und

hergenommen!!!

Lass dir Zeit dabei, das klappt schon... wenn dir dabei noch 2 Hände helfen gehts wesentlich entspannter!!!

Seh ich das richtig, dass die Feder oben wie unten gleich dick ist??? Also bei mir ist die oben und unten unterschiedlich breit!!!

Bearbeitet 23. August 201213 Jr. von Sebi1111

hier sieht man glaub ich den unterschied!!!

Danke für die Unterstützung!!

Also die Feder ist oben und unten tatsächlich gleich breit. Ich habe sie gebraucht gekauft, sie war in einer Sprint. Muss also passen.

Ich habe nochmal ein Bild vom Winkel des Federtellers Gemacht, der Nippel ist nicht ganz gerade.

Auch mit der beschriebenen Einbautechnik bekomme ich die Feder nicht wirklich über die untere Nuss, zummindest nicht ohne erhebliche Gewaltanwändung.

Entweder ich habs falschrum eingebaut (Glaube nicht!), oder das Teil taugt nichts. Oder mehr gewalt.

Habe das Originalteil ein wenig gereinigt und werde das morgen einbauen und dann mal sehn! :)

Gruß

/David

Bearbeitet 23. August 201213 Jr. von David89

Eine "normale" Mutter passt nicht in die Kupplung - bzw wenn, dann passt keine Nuss mehr drüber.

Mögliche Alternative:

http://www.sip-scootershop.com/de/products/mutter+m12mm+sechskant+drt+_11351940

dankeeeee

die funktioniert super, aber mit Loctite sichern....

mittel oder hochfest?

mittel oder hochfest?

Wenn du die Kupplung nochmal wechseln willst, nehm Mittelfest!

Hallo,

ích hab nun das O-Teil wieder drinn. Aber ohne gewalt, und mögliche Beschädigung des Federhalters bekomme ich die Feder garnicht in Position.

Werde es heute mit 2 Mann probieren.

Sieht das nun soweit richtig aus?

Gruß

/David

Weiss jemand wer hier im GSF fertige Kabelbäume anbietet, Conversion PX Motor in Sprint,

ich bräuchte etwas in Richtung Lusso ohne Batterie ohne Zündschloss, nur mit ein paar Blinker im Lenker.

hab Dir da geantwortet, wo Du die Frage noch gestellt hast

Meine VNA läuft jetzt auf 10 Zoll mit PK Lenkrohr und T5 Motor.

Welcher Hauptständer passt da am besten. PK oder PX?

Vespa ts, alles original.

Irgendwie stottert die karre im oberen Bereich. ansonsten geht die echt gut. Mehr als Tempo 80 is aber nicht drinnen.

Kanns sein das der Auspuff verrotzt is oder eher was mit der unterbrecher zündung? Bedüsung ist original, Luftfilter auch okay. Sobald ich choke ziehe wird Sie sofort langsamer.

***

Bearbeitet 25. September 201213 Jr. von Fuffi1973

Würde mal auf Kontakt, Kondensator tippen. Wann hast Du die das letzte mal gewechselt?

phu, gute frage! der vorgänger hat eine motorrevision gemacht. aber ob kondensator oder kontakt getauscht wurden weiss ich nicht. kenn mich eigentlich bei einer unterbrecherzündung sogut wie nicht aus.

***

Bearbeitet 25. September 201213 Jr. von Fuffi1973

Werd ich machen! Hab mich schon ein wenig eingelesen in der unterbrecher zündung. Dürfte nicht so schwierig sein.

Feder ist montiert, hatte oben aus irgendeinem Grund 2 Federteller drinn... Nun sitzt alles. Danke nochmal!

Leider Scheuert meine Bremstrommel nun am Staubschutz (Sprint vorn). Erheblich sogar, bei abmontiertem Staubschutz gehts.

Kann es sein das die kaputten Lager so heis geworden sind das sich der Konus in der Bremstrommel geweitet hat? So das nun alles weiter Richtung Feder kommt?

Blau angelaufen ist der Konus jedenfalls.

Gruß

/David

Bearbeitet 27. August 201213 Jr. von David89

Vespa 125 ts, erste Serie- innenliegender Lima siri und kleinen kw konus:

Was für eine elektronische zündung könnte ich nehmen zum Umrüsten?

Kann mir jemand kurz sagen wie man das Bremspedal richtig zusammenbaut? Bin grad etwas ...

Es geht darum wie die Bremsseilaufnahme eingeängt wird: wie auf dem linken oder wie auf dem rechten Bild?

Selbst wenn ich es nach aussen versetzt einhänge schleift das Teil noch etwas am Bremslichtschalter - ist das normal??

Ergänzung: Es geht um eine GL150 (ital.), aber sollte ja identisch sein mit Sprint, Rally, GTR, usw. ...

Gruss

soulboy

Bearbeitet 30. August 201213 Jr. von soulboy

Sieht seltsam aus, das Foto kann aber auch täuschen. Müssten die 2 Klemmplättchen nicht weiter zur Pedalaufnahme hin "gekröpft" sein ? So würde man sich evtl. etwas Spielraum zum Schalter verschaffen.

vergleiche mal hier: http://www.vespa-t5.org/mechanik/oldie-bremspedal/

Oder Gummiunterlage des Schalters zu dick ?

Hmm, mit dem Gummi vom Schalter gibts halt nix anderes, noch ne Variante in schwarz, sieht aber genauso dick aus. Blättchen hab ich auch nen neuen Satz gekauft, der ist aber größer und passt überhaupt nicht. Keine Ahnung, aber zumindest weiss ich jetzt wie die richtige Montage aussehen soll (dank deinem Link)

Gummi passt schon. Ist "eventuell" die Achse vom Bremspedal verbogen ? ? ?

Grüße nach Augsburg

BABA'S