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Verkooft! Kann zu! Danke

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Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

Verkooft!

Kann zu!

Danke

Bearbeitet 24. Juli 200817 Jr. von Kub

Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

bilder bitte an [email protected]

gruß

Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

ich wohn bei dir um die ecke und würde mir den roller gerne einmal ansehen!

Geschrieben 19. Juni 200817 Jr.

Autor

@ schmellisch: Fotos hab ich gemailt!

@ berlinwestside: Glaub zwar nich, dass Du um die Ecke wohnst, aber ruf doch mal an

Grüsse, Kub

Geschrieben 20. Juni 200817 Jr.

Foddos bitte an [email protected]

Danke

Basti

Geschrieben 20. Juni 200817 Jr.

Autor

@ Basti

Fotos sind raus!

Grüsse, Kub

Geschrieben 22. Juni 200817 Jr.

bilder bitte an [email protected]

Geschrieben 22. Juni 200817 Jr.

stell doch bitte einfach mal ein paar bilder hier rein!

thx

Geschrieben 23. Juni 200817 Jr.

bitte fottos an [email protected]

danko

Geschrieben 23. Juni 200817 Jr.

Bitte auch Fotos an [email protected]

,..pennah!

Geschrieben 26. Juni 200817 Jr.

Autor

Moin Moin!

Vespa ist noch da!

Bilder schicke ich gerne per Mail!

Grüsse, Kub

Geschrieben 3. Juli 200817 Jr.

Autor

Hoch damit!

...noch zu haben!

Grüsse,

Kub

Geschrieben 3. Juli 200817 Jr.

Bilder hier rein aber zack zack!

Geschrieben 3. Juli 200817 Jr.

Bilder hier rein aber zack zack!

bitte auch um bilder an alohff ä hhhhhh hhhhhhhhttt tt gmail.com

Bearbeitet 3. Juli 200817 Jr. von chup4

Geschrieben 6. Juli 200817 Jr.

Bitte auch Bilder an [email protected]

Danke

Geschrieben 8. Juli 200817 Jr.

bitte ma Bilder an [email protected]

Geschrieben 8. Juli 200817 Jr.

STELL DOCH EINFACH FOTOS REIN!

Mfg

Geschrieben 10. Juli 200817 Jr.

Autor

Moin!

Nochmal hoch den Shit...brauche Platz !!!

Fotos gibts wie gesagt per Mail...

Randale!

Kub

Geschrieben 10. Juli 200817 Jr.

fotos per mail nur damit der Beitrag gepusht wird?

Geschrieben 10. Juli 200817 Jr.

bilder bitte an [email protected]

fotos per mail nur damit der Beitrag gepusht wird?

Geschrieben 10. Juli 200817 Jr.

bilder bitte an ninesevensix [at] gmx [dot] de

Geschrieben 16. Juli 200817 Jr.

[email protected]

Geschrieben 17. Juli 200817 Jr.

Mann, muss der Roller scheisse sein bei den ganzen Emailadressen an die schon Bilder geschickt wurden. Wo liegt das Problem hier mal Bilder reinzustellen? Mangelnde Kompetenz? Unlust?

Wundere mich, dass es hierfür noch keine GSF Regel gibt, die Bilder per Mail verbietet...

Geschrieben 17. Juli 200817 Jr.

Korrekte Ansage vom Vorgänger.......

Bilder rein ins Netz!!!!!

Wäre am WE in Berlin...aber ohne Bilder.

Geschrieben 17. Juli 200817 Jr.

ich stell mal die Bilder hoch für den Verkäufer:

Geschrieben 18. Juli 200817 Jr.

Autor

Danke Rafi!

...lag definitiv nicht an meiner Unlust...eher an meinen low-PC-Skills...immer wenn ich Bilder hochladen wollte hing sich mein Rechner auf!

Na ja, jetz sind ja Bilder da...wer Interesse hat kann gerne rumkommen!

Mobil: 0177/2467221

Grüsse

Bearbeitet 18. Juli 200817 Jr. von Kub

Geschrieben 24. Juli 200817 Jr.

Autor

Verkooft!

Kann zu!

Danke

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Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Ich hab das auch erst nicht glauben wollen und bin immer davon ausgegangen das die Zylinder alle tadellos Gehont sind .

Inspirier durch Helmut und andere Zweitakter Tuner. Habe ich dann mal Spaßeshalber einen neuen Zylinder genau vermessen.
Man geht davon aus das alles passen sollte.
Aber wo ist der Menschliche Faktor bei der Herstellung wo es zu Abweichung kommt !
Es ist das Honen, was immer noch Händisch von einem Mitarbeiter gemacht wird. Natürlich haben die auch Vorgaben wie viele und wie schnell das gemacht werden soll . Und genau hier weichen alle Zylinder voneinander ab wenn nicht genau gearbeitet wird . Auch wenn ich das schon oft erwähnt habe wie gut die Simson Tuner Arbeiten und nix mehr dem Zufall überlassen sonder so Perfekt wie möglich Arbeiten, wollte ich dann mal Wissen wie ist das bei den Herstellern bei Vespa. Nur mal so als Beispiel:
Langtuning bekannter Simson Tuner hatte genau das Problem das Sie immer wieder feststellen mussten das die Laufspiele der Hersteller zu ungenau waren. Was war die Lösung … das Honen…..also den letzten Arbeitsschritt mit Entgraten machen wir jetzt selber . Das hat dazu geführt das jetzt jeder Zylinder ein Perfektes Laufspiel hat und noch ein paar Kleinigkeiten mehr die berücksichtigt werden um einen Perfekten Zylinder an den Kunden zu Liefern . Am Anfang hat man sich etwas drüber Lustig gemacht, aber mittlerweile machen das andere im Simson Tuning Bereich auch so .
Ob Zylinder, Kurbelwelle oder Vergaser egal was Sie Verkaufen ist Vermessen Nachgearbeitet und geprüft . Reklamation so gut wie keine . Natürlich haben sich die Preise auch etwas erhöht na und ich Zahle doch gerne für ein tolles Produkt was Perfekt Funktioniert. Die mach sehr viele Dinge grade sehr richtig wenn man mal über den Tellerrand schaut . Ich denke auch das sich Qualität letztendlich durchsetzt.
bei dem Video kann sich jeder selber ein Bild machen. Für mich ist es Aktuell die beste Zylinder Schleiferei die kenne .

Ich habe auf jeden Fall nur beste Erfahrung gemacht .
Tipp noch in dem Video wird erklärt wieviel Einfluss Verschraubungen am Zylinder haben . Dort ist es Zwar ein Membrankasten der verschraubt ist, spielt aber keine Rolle ob Membrankasten oder Verschraubter Auslass es verzieht den Zylinder . Da die Hersteller das oft nicht berücksichtigen ist das eine Fehler der oft unerkannt ist . Ich kann zu mindestens sagen das ein Malossi Sport 210 Verzug hat wenn der Auslass verschraubt wird . Ich hatte selber das Problem.
Lösung war dann den neuen Zylinder auf die nächst größeren Kolben Honen lassen .
Dann war er Perfekt.
Ich gehe mal davon aus das alles Zylinder die ein verschraubten Außlass das Problem haben . Ich hatte bei anderen Hersteller auch noch nicht die Gelegenheit das außer Malossi nachzumessen .
Letztendlich muss das aber auch jeder für sich selber entscheiden wie er das Handhabt . Es laufen ja Tausende rum die keine Probleme machen . Ich für mich mache das weil ich natürlich weiß das ich ein Perfekt laufenden Zylinder haben möchte.
Was sind die Vorteile so einer Bearbeitung :

weniger Laufgegeräusche
Mehr Leistung
Zylinder läuft kühler
Geringer Verschleiß
Ich habe für mich selber die Probe gemacht . Out of the Box verglichen mit vorher vermessen und neu Honen lassen wie oben beschrieben.
Da brauchste noch nicht mal ein Prüfstand dafür um den Unterschied sichtbar zu machen . Das merkt man sofort beim fahren .

Grüße Tobias

Von GS160, · Geschrieben vor 2 Minuten 2 Min
Schalldämpfer in leise

Weiß nicht ob es schon thematisiert wurde. Könnte eine Staudruckkappe a la Supertrapp etwas bringen? Natürlich dürfte die nicht wirklich den Staudruck beeinflussen sondern vielmehr in entsprechendem Abstand hinter den Dämpfer angebracht werden. Halt so das das System nicht beeinflusst wird der Schall aber nicht einfach gerade hinten raus schießt.

Von pollyamid, · Geschrieben vor 7 Minuten 7 Min
Bonsai Biker / Monkey - Gorilla - Dax und Co.

Was für ein Motor ist da drin?

Ich kannte mal jemand der sowas mit einem (chinesischen?) 125er Motor gefahren hat.
Mit etwas Tuning ca 25 PS und dazu noch legal.

Von Der_Spanier, · Geschrieben vor 14 Minuten 14 Min
BOX Auspuffanlagen / die neue Tourenauspuff Generation

Streift dir nicht der Motorblock davor ?

Von Pott, · Geschrieben vor 15 Minuten 15 Min
VNC1T Projekt aus München

Danke @sucram70

Meiner Meinung nach macht es absolut Sinn auf DC umzubauen.
Dazu

—> trennt man die Spulen vom der ZGP und zieht ein neues Kabel ein

—> Dann kommt noch ein zusätzliches Kabel in den Baum

—> Und schließt den AC/DC Wandler an.

—> Sieht so verschaltet aus:

Danke für den Einwand, die 80€ haben sich nochmal gelohnt.
👌🏼🙂

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 21 Minuten 21 Min

Verkooft! Kann zu! Danke

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