das Rennrad-Topic

[pepper_hh]

Mein Kettler is die Männer-Version ! Mal schauen, erstmal das Rennrad auf die Straße bringen muss mal ein neues Tretlager, Reifen und nen Sattel organisieren.

Bearbeitet 18. Mai 2009 von pepper_hh

[Werner Amort]

verdammt bei den bildern hier bekomm ich auch lust auf nen aleten Stahlrenner

zwar um an die Eisdiele zu fahrn als zu trainieren aber trotzdem

[Werner Amort]

Ich verkaufe...

Rennrad Specialized Allez, ca. 10 Jahre alt, Laufräder Mavic (seit 4 Jahren), neue Mäntel von Contintental (vorne und hinten), neues Lenkerband, guter Zustand

Preis

290,00 ?

grad gfundn

klingt net schlecht oda?

hab mal ne anfrage wegen rahmengröse gschriebn

[franzhh]

da musste mal in der bucht schauen-gibts echt schöne räder zum teil!

meins war auch n schnäppchen; wurde 1x im jahr gefahren, dann wieder gereinigt und gefettet etc. der gute mann hatte die kiste schon seit '84...

Rahmen: Koga Miyata Stahlrahmen von ~'80 (wurde '99 neu pulverbeschichtet, daher so schön schlicht)

Schaltung, Bremsen, Tretlager, Umwerfer: Shimano 600

Ritzel hinten snd allesamt gesteckt/geschraubt, also keine Kassettennabe!

Naben und Felgen: Mavic

Dazu noch Scott SPD-Clicks etc...

dazu gabs fürn 10er noch ne dicke Tüte Teile, Anleitungen usw...alles zusammen für <150

greetz, F

ach, tante edith...

Bearbeitet 18. Mai 2009 von franzhh

[tittndidi]

@ Werner !

Froind von mir verkauft sein Cannondale CAD4 Team Saeco mit Ultegra,Zipp Laufräder ,Carbongabel usw.

um lächerliche 300 Ocken.

Bei Bedarf kannst dich ja mal melden, aber schnell steht auch schon in so einem Verkaufsblatt.

Greetz Didi

[amazombi]

Ich finde, du solltest dir das, was Paola geschrieben hat einfach zu Herzen nehmen und die Finger von dem alten Herrn lassen. Der ist perfekt so wie er ist. Wenn da Rücktritt drin ist hast du an Bremse alles was du brauchst, die vorne ist dann Kosmetik.

[Paola]

ohne jetzt je mit alten Rädern beschäftigt gewesen zu sein, fällt doch vor allem auf,

das an dem Rad nahezu jedes einzelne Bauteil mit dem Namen des Herstellers be-

schriftet ist, wohl u.a. aus Stolz am perfekten Produkt, ähnlich wie bei den heutigen

high-tech Geschichten, nur halt alles ins Metall gearbeitet und nicht als Aufkleber,

sechs on the road.

[Pennywise]

Wenn wer was für die Eisdiele sucht:

Hätt hier was zu verkaufen.

GSF-Preis 1200Euros.

Und wenn das Geschrei losgeht mit viel zu teuer und so, ich kann ja auch die Liste mit den verbauten Teilen verschicken...

[Pennywise]

Oben gezeigtes Rad muss wegen dem neuem Schätzchen weichen:

[Paola]

Du bist doch maximal 1 meter 78 gross.

[_-FoX-_]

Liebäugle auch das ein oder andere mal mit solch Art von Gefährt, aber mir drängt sich immer die Frage auf. Tut das bei langen Touren nicht irgendwann der Popärze weh ? Oder nur wenn man keine Radhose mit Polster anhat ?

da musste mal in der bucht schauen-gibts echt schöne räder zum teil!

meins war auch n schnäppchen; wurde 1x im jahr gefahren, dann wieder gereinigt und gefettet etc. der gute mann hatte die kiste schon seit '84...

Rahmen: Koga Miyata Stahlrahmen von ~'80 (wurde '99 neu pulverbeschichtet, daher so schön schlicht)

Schaltung, Bremsen, Tretlager, Umwerfer: Shimano 600

Ritzel hinten snd allesamt gesteckt/geschraubt, also keine Kassettennabe!

Naben und Felgen: Mavic

Dazu noch Scott SPD-Clicks etc...

dazu gabs fürn 10er noch ne dicke Tüte Teile, Anleitungen usw...alles zusammen für <150

greetz, F

ach, tante edith...

[Pennywise]

Du bist doch maximal 1 meter 78 gross.

Wenn du mich meinst, sogar noch 8 Zentimeter weniger.

Macht aber aufm Moped n gutes Leistungsgewicht

[Pennywise]

@ FOX: Also ich find die Kernledersättel klasse. Der auf meinem Singlespeed ist ein alter Möve Sattel, der ist gut eingefahren (kein Wunder bei dem Alter) und tut selbst nach ein paar Stunden nicht am Allerwertesten weh

[amazombi]

Fixiparade? Verstehe. Kann sein, dass die schon mal irgendwo waren:

Meine Beiden. Das Schöne habe ich abgegeben, das war als Stadtschlampe einfach zu schade.

[Pennywise]

Was heißt das Schöne? Liegt ja immer im Auge des Betrachters. Ich find das untere ansprechender (wenn n anderer Sattel drauf wäre )

Bearbeitet 18. Mai 2009 von Pennywise

[amazombi]

Was heißt das Schöne? Liegt ja immer im Auge des Betrachters. Ich find das untere ansprechender (wenn n anderer Sattel drauf wäre )

Natürlich das untere. Die Bonboniere habe ich behalten. Ich hab' auf allen Rädern 170er Kurbeln drauf, und das untere (Henke von 72, komplette Rekord inklusive Steuersatz und Pedale) hatte 165 drauf. Das fand ich immer strange. Umbauen wäre, wenn überhaupt, nur mit einem nicht so einfach zu beschaffenden 170er Satz denkbar gewesen, aber selbst dann wäre das Ding für die Stadt im Winter bei Salz und so zu schade gewesen. Mittlerweile bereue ich's natürlich. Ich hab' aber ja immer noch zu viele Räder, außerdem habe ich neulich dann angefangen Rahmen selbst zu bauen, d.h. es werden mutmaßlich nicht weniger.

Edit mein: Ja, der Sattel fickt das Auge. Der war aber schon immer drauf, und so eine alte Ehe wollte ich nicht scheiden. Ich hab' nur die Schlauchreifenfelgen gegen einen Satz Wolber Gentleman (allein der Name...) gewechselt, die Alten Felgen und Seidenschlauchreifen aber meinem Kollegen mitgegeben.

Bearbeitet 18. Mai 2009 von amazombi

[Pennywise]

Rahmen bauen? Respekt!!!

Ich war froh, einen Rahmenbauer zu finden, der mir meine verhunzten Ausfallenden wieder repariert hat.

Ich hab momentan beide in der Bude stehen und freu mich dran, sie zu sehen. Aber wenns zu viele werden, muss man halt mal wieder durchfegen (auch wenn MANN es später bereut...)

Warum ist die 165er Kurbel strange? Fahre bei mir auch 170er

Sach mal, wie kennt man bei den alten Campa eigentlich die Kurbeln auseinander (Rekord, Super Rekord und das was drunter war)?

Bearbeitet 18. Mai 2009 von Pennywise

[Paola]

Natürlich das untere. Die Bonboniere habe ich behalten.

das ist ein bischen das Problem mit Renn Rädern, dass man als unbedarfter typlogie Mässig kein Land sieht.

also natürlich ist das obere Rad das schönere, das untere ist doch ein wertloser alter Klepper.

wenn ich egay Angebote anschaue, lande ich am Ende immer bei unbezahlbar teuren Rädern, weil ich nicht

sehen kann, ob das alte Rad nun ein Karstadt billig Gayrät oder so ein grünes Günther Henke Fahrad von '72 bla ist.

woran erkennt der Laie denn Qualität ?, was ist denn mit einem Bild des selbst gebratenen oder geklebten Fahr Gestells ?

[amazombi]

Rahmen bauen? Respekt!!!

Ich war froh, einen Rahmenbauer zu finden, der mir meine verhunzten Ausfallenden wieder repariert hat.

Ich hab momentan beide in der Bude stehen und freu mich dran, sie zu sehen. Aber wenns zu viele werden, muss man halt mal wieder durchfegen (auch wenn MANN es später bereut...)

Warum ist die 165er Kurbel strange? Fahre bei mir auch 170er

Sach mal, wie kennt man bei den alten Campa eigentlich die Kurbeln auseinander (Rekord, Super Rekord und das was drunter war)?

Irgendwas muss man ja machen.

165 ist nicht per se strange, eher, wenn man 170er gewohnt ist, ungewohnt halt.

Das olle Campa-Zeug überfordert mich. Ich hab' da einen Kollegen der das zuordnen kann. Mir ist das auch nicht plausibel.

Ich muss mal die Tage ein Bild von meinem neuesten Rennrad machen. Das ist dann der grasse Gegenentwurf. Aktuell 4873g fahrfertig, also mit Pedalen, Flaschenhaltern und Tacho, mit seriösen Reifen und ehrlich fahrbarer Stahlkassette, keine Schummelscheiße.

[amazombi]

das ist ein bischen das Problem mit Renn Rädern, dass man als unbedarfter typlogie Mässig kein Land sieht.

also natürlich ist das obere Rad das schönere, das untere ist doch ein wertloser alter Klepper.

wenn ich egay Angebote anschaue, lande ich am Ende immer bei unbezahlbar teuren Rädern, weil ich nicht

sehen kann, ob das alte Rad nun ein Karstadt billig Gayrät oder so ein grünes Günther Henke Fahrad von '72 bla ist.

woran erkennt der Laie denn Qualität ?, was ist denn mit einem Bild des selbst gebratenen oder geklebten Fahr Gestells ?

Das ist auch gar nicht so leicht.

Bilder mache ich da erst mal keine von. Gebraten ist der richtige Terminus. Habe zwar selbst auch zwei Carbonschüsseln, zum Bauen interessieren mich aber nur Stahl und Titan. Bis dato habe ich nur Werkzeug, Schweißlehre und so'n kram gemacht, Ausfallenden gezeichnet und fräsen lassen, ein paar Stäbe Popelstahlrohr verhackstückt und, weil ich mit der optischen Qualität der Schweißerei nicht zufrieden war, übungsmäßig noch mal ein paar Kilo Draht verwigt. Wenn ich das mal so weit habe, dass es mich selbst einigermaßen glücklich macht aber gerne.

[Pennywise]

4873g ist doch mal ne Ansage

Fotos würd ich da aber auch mal gern sehen.

Hab bei nem großen Radhändler bei uns in der Nähe mal eins angesehen, das in der Gewichtsklasse spielt, aber da war der Preis dann schon im fünfstelligen Bereich....

Aber wenn ich das jahrzehnte alte Gerraffel von meinem weißen anseh, sind knapp 8 kg gar nicht mal so schlecht (find ich)

[amazombi]

4873g ist doch mal ne Ansage

Fotos würd ich da aber auch mal gern sehen.

Hab bei nem großen Radhändler bei uns in der Nähe mal eins angesehen, das in der Gewichtsklasse spielt, aber da war der Preis dann schon im fünfstelligen Bereich....

Aber wenn ich das jahrzehnte alte Gerraffel von meinem weißen anseh, sind knapp 8 kg gar nicht mal so schlecht (find ich)

Da wird die Luft schon dünn, und die Preise unsachlich, das stimmt. Ich bin an der Kamera ein Totalausfall, werde aber mal meine bessere Hälfte fragen.

[pxwasti200]

@Amazombi:

Dein geschweißter Rahmen ist bestimmt toll - ein Foto von der Rahmenlehre find ich interessanter

[_-FoX-_]

@ FOX: Also ich find die Kernledersättel klasse. Der auf meinem Singlespeed ist ein alter Möve Sattel, der ist gut eingefahren (kein Wunder bei dem Alter) und tut selbst nach ein paar Stunden nicht am Allerwertesten weh

Was mach ich dann falsch, finds schon auf einem MTB mit Stoßdämpfer und Tourensattel nach spätestens zwei Stunden unangenehm

Kann es am minderwertigen Gelsattel liegen ? Wiege keine 70kg, falls die Frage aufkommt

[amazombi]

@Amazombi:

Dein geschweißter Rahmen ist bestimmt toll - ein Foto von der Rahmenlehre find ich interessanter

Damit kann ich dienen. Nach ersten Gehversuchen mit halbherzigem Selbstbaukram (überwiegend im Zusammenhang mit so Aluleiter-Automatensprinter-Rahmen genutzt) habe ich als überzeugter Werkzeugfetischist einfach mal investiert.

Anville Bikeworks

[amazombi]

Was mach ich dann falsch, finds schon auf einem MTB mit Stoßdämpfer und Tourensattel nach spätestens zwei Stunden unangenehm

Kann es am minderwertigen Gelsattel liegen ? Wiege keine 70kg, falls die Frage aufkommt

Probier doch einfach mal einen anderen Sattel. Mehr Druck auf dem Pedal entlastet auch den Arsch. Das braucht aber vielleicht Training.

[pxwasti200]

Weicher Sattel ist nicht immer gleichbedeutend mit "lala-bequem". Dein Arsch Dein Sitzknochenabstand muss auf den Sattel passen.

[Pennywise]

Wieg auch keine 70kg.

Hab mir den Möve mal relativ günstig auf ebay geschossen, da ich was altes haben wollte was zum Singlespeed passt. Bin bis jetzt noch auf keinem Sattel so gut gesessen. Aufm MTB ist irgendsoein moderner Kunststoffdingsbumssattel, da merk ich den Allerwertesten auch schon nach ner Stunde.

Hab mir jetzt n neuen Brooks Swift gekauft, der ist zwar noch bretthart, aber ich find ihn nicht unangenehm zu fahren.

[Werner Amort]

Damit kann ich dienen. Nach ersten Gehversuchen mit halbherzigem Selbstbaukram (überwiegend im Zusammenhang mit so Aluleiter-Automatensprinter-Rahmen genutzt) habe ich als überzeugter Werkzeugfetischist einfach mal investiert.

Anville Bikeworks

wie wird dann geschweißt?

gemufft und gelötet?

oder auf stoß

[pxwasti200]

Damit kann ich dienen. Nach ersten Gehversuchen mit halbherzigem Selbstbaukram (überwiegend im Zusammenhang mit so Aluleiter-Automatensprinter-Rahmen genutzt) habe ich als überzeugter Werkzeugfetischist einfach mal investiert.

Anville Bikeworks

...das ist natürlich Edelstoff. Ich dachte eher an so was: Russenstoff.

Wars Du auf der E-H-B-E?