Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[dzeva]

Ne 200er funzt bei mir ganz gut 5mm Spacer + Lager dann geht's

Bearbeitet 17. August 2014 von dzeva

[BABA'S]

Bei 57 Hub würde ich die ORIGINALE überarbeiten lassen

==> bei den 200er-Wellen muss oft der Auspuff angepasst werden

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[pepa]

es ist keine originale da, nur das Gehäuse, von daher muß eine neue welle angeschafft werden. die frage ist welche ?

[Vesparolf]

Heut auf dem Stand gewesen , allerdings etwas anderes Setup :

LML Gehäuse , Überströmer angepasst an M1X , Auslass gefräst (Trapetzform) 200er alt Getriebe , LH Glockenwelle Serie Pro, 30er PHBH ,Malossi Lufi, 136 HD und 55 ND , 4 Klappen Membrane Düsennadel 3.von oben, SIP Touren Rad , Skorpion Auspuff , knapp 26 Pferdchen

[Ted Hollister]

Hast du das Diagramm bei der Hand?

[PXler]

ich bin mal so frei

[Ted Hollister]

Nice!

[sammba]

UPS, falscher thread...

Bearbeitet 17. August 2014 von sammba

[uLuxx]

Un du traust dem alt-Getriebe?

[Rüpel]

Das PX Alt Getriebe wird ihm in nicht allzu ferner Zeit um die Ohren fliegen,

höre schon die Gänge herausspringen

[T5Pien]

das altgetriebe wird m.e. unterbewertet und kann auch mehr als 20 ps ab.

[PXler]

hab ich jahrelang, etwas gepimpt, mit um die 30ps betrieben.

stärkere feder und auf minimales spiel distanzieren, ist dann aber pflicht.

zusätzlich würde ich dann noch die gangeingriffe an der schaltkulisse tiefer feilen

[pepa]

hallo zusammen,

 

möchte mir den quattrini mx1 zulegen, den drehschieber möchte ich erhalten und habe mich zu dieser welle entschieden.

http://www.scooter-center.com/product/3330074

 

da diese leider im moment nicht lieferbar ist gibt es zwei möglichkeiten, warten und hoffen oder eben eine andere.

 

habt ihr tips, zu welcher welle ich auch greifen könnte ? möchte schon beim 57 hub bleiben.

 

wäre für jeden tip dankbar.

 

gruß peter

 

 

keiner einen tip ?

[Han.F]

hab ich jahrelang, etwas gepimpt, mit um die 30ps betrieben.

stärkere feder und auf minimales spiel distanzieren, ist dann aber pflicht.

zusätzlich würde ich dann noch die gangeingriffe an der schaltkulisse tiefer feilen

Das Schaltgestänge samt Walze sollte auch überarbeitet werten, damit da kein Spiel ist!

Ich hab da inzwischen alles mit Messingbuchsen versehen und damit mit der extraharten Feder

das Schalten noch möglich ist, hab ich eine etwas dickere Walze für den "Einrasthebel?" gedreht.

Gangspringen kenn ich seither nicht mehr ....

[Paulek_83]

Moin Männer. Kann ich wohl den M1X auf einem 125er Getriebe fahren? 

 

 

Setup wäre:

 

60er 105er S&S Glockenwelle 

35er PWK 

22er BGM Superstrong

MMW 2 ASS

Vforce 4 RD 350

NSR Mustang oder Sip Performance ( Hab beide da) 

Leistung sollte so ca 35 PS sein. 130Km würde locker reichen,so das man gut 100Km auch mal durchfahren kann..... 

 

Ist das ein Großer unterschied wenn ich die Welle mit einem 110er Pleul fahren würde?

Da mein Kumpel sein Motor jetzt beim Tobi NSR fertig machen lassen hat,und der hat nur den Auslass bearbeite, und hat 36 PS. Aber der hat wohl eine original 200er welle umgearbeitet drin. Also 60er mit 110er Pleul. Was ist besser? Wird es dann wohl mit der 60er 105er schwer sein an die Leistung zu kommen?  

 

Gruß Stefan 

[T5Pien]

keiner einen tip ?

 

was ist mit der alten originalen - nimm doch die

[mika4real]

Moin Männer. Kann ich wohl den M1X auf einem 125er Getriebe fahren?

Setup wäre:

60er 105er S&S Glockenwelle

35er PWK

22er BGM Superstrong

MMW 2 ASS

Vforce 4 RD 350

NSR Mustang oder Sip Performance ( Hab beide da)

Leistung sollte so ca 35 PS sein. 130Km würde locker reichen,so das man gut 100Km auch mal durchfahren kann.....

Ist das ein Großer unterschied wenn ich die Welle mit einem 110er Pleul fahren würde?

Da mein Kumpel sein Motor jetzt beim Tobi NSR fertig machen lassen hat,und der hat nur den Auslass bearbeite, und hat 36 PS. Aber der hat wohl eine original 200er welle umgearbeitet drin. Also 60er mit 110er Pleul. Was ist besser? Wird es dann wohl mit der 60er 105er schwer sein an die Leistung zu kommen?

Gruß Stefan

Hä?

[Paulek_83]

Hä?

Wie hä? Ist etwas nicht zu verstehen?

[mika4real]

Moin Männer. Kann ich wohl den M1X auf einem 125er Getriebe fahren? 

 

 

Setup wäre:

 

60er 105er S&S Glockenwelle 

 

 

Ist das ein Großer unterschied wenn ich die Welle mit einem 110er Pleul fahren würde?

 

 

 

Wie hä? Ist etwas nicht zu verstehen?

 

ah ok, entschuldige, jetzt verstehe ich die Frage...

 

Nein, ist kein grosser Unterschied, nur 5mm 

 

 

Ernst bei Seite, wenn du auf die gleichen Steuerzeiten kommst wie dein Kollege, sollte die Leistung auch ähnlich sein!

Bearbeitet 19. August 2014 von mika4real

[T5Pien]

mit dem getriebe funzt auch

[BABA'S]

keiner einen tip ?

Besorg Dir eine ORIGINALE und lass sie beim Flexkiller überarbeiten und verschweißen.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[HerbertK]

Mensch Jörg...du hast ja ein Wahnsinns Setup in deiner Signatur gibts dazu ne Kurve?

[T5Pien]

Mensch Jörg...du hast ja ein Wahnsinns Setup in deiner Signatur gibts dazu ne Kurve?

 

ich darf nicht drüber sprechen oder bilder posten, sind alles noch prototypen....

[Paulek_83]

Ok,ich hätte erst gedacht das es zu kurz sein könnte. Muss ich dann sehr viel fräsen? Da der Zylinder auch etwas halten sollte. Danke schon mal für die Infos

[T5Pien]

Ok,ich hätte erst gedacht das es zu kurz sein könnte. Muss ich dann sehr viel fräsen? Da der Zylinder auch etwas halten sollte. Danke schon mal für die Infos

 

 

meinst du jetzt am auslass ?  geh halt nicht großartig in die breite, sondern nur in die höhe, um auf deine gewünschten sz´s zu kommen, der hat eh schon ordentliche % - klar, mit den guten ringen verträgt er ü 70, aber das geht halt auf die haltbarkeit.

 

der rest ist reine abstimmungssache und auswahl der verbauten teile.

[vespaschorsch]

Paulek: du musst bei dem gaser und den angepeilten PS den Auslass schon ein bisschen mehr als nen Millimeter anheben. Vermutlich so zwischen 4-5mm je nach hub und Steuerzeiten

[Paulek_83]

meinst du jetzt am auslass ? geh halt nicht großartig in die breite, sondern nur in die höhe, um auf deine gewünschten sz´s zu kommen, der hat eh schon ordentliche % - klar, mit den guten ringen verträgt er ü 70, aber das geht halt auf die haltbarkeit.

der rest ist reine abstimmungssache und auswahl der verbauten teile.

Ja der Tobi (NSR) hat da auch nur den Auslass bearbeitet. Hätte ich echt nicht gedacht! Dachte man müsste den Kolben auch noch gut bearbeiten um auf die PS zu kommen. Der Kumpel der da den Motor machen lassen hat,meinte das er wohl 124/192 hat. Hier ist die Kurve von ihm... 

Bearbeitet 19. August 2014 von Paulek_83

[Paulek_83]

Paulek: du musst bei dem gaser und den angepeilten PS den Auslass schon ein bisschen mehr als nen Millimeter anheben. Vermutlich so zwischen 4-5mm je nach hub und Steuerzeiten

 

 

Ok ich werde es mal Messen und dann gucken wie weit ich komme. Wollte halt eigentlich nicht so ein großen aufriss machen am Auslass. Aber jetzt möchte ich meinem Kumpel nicht  da so  hinter her hängen  Aber ich mache mir noch eine Px lusso mit M1x und 30er PHBH,Vforce 4 und BGM Big Box für den Alltag fertig.... Der brauch dann auch nicht so drehen!  Denn Die Reso Anlagen,sind doch schon gut laut....   

Bearbeitet 19. August 2014 von Paulek_83

[T5Pien]

Ok ich werde es mal Messen und dann gucken wie weit ich komme. Wollte halt eigentlich nicht so ein großen aufriss machen am Auslass. Aber jetzt möchte ich meinem Kumpel nicht  da so  hinter her hängen    

 

 

keine panik junge . das ganze ist kein riesen aufriss, aber so ein-zwei stunden - je nach tuningstufe mußt du schon einkalkulieren.

 

einen dremel o.ä. mit biegsamer welle plus ein paar gute fräser sind pflicht. wenig drehzahl heißt hier die devise bei fräsen..

ich würde da folgendermaßen vorgehen:

 

erst die sz messen und dann mit einem edding anzeichnen, wie hoch du fräsen musst, aber minus 1mm ( zum späteren korrigieren ).

 

die form des auslasses bzw. die auslass-ok würde ich so lassen von der form her, wie sie auch orig. schon ist ( relativ gerade ) - "noch gerader" würde ich das nicht machen, für deine angestrebte leistung ist das vollkommen langen. den auslass breiter machen, würde ich dann nicht, du hast ja geschrieben, es soll kein riesen aufriss werden. der bereich unter der ok der üs ist tabu. man kann die auslass-ok selbstverständlich auch etwas runder gestalten. die eckradien können beim m1x recht klein gewählt werden. dass gibt schön viel auslassfläche ( natürlich gehen große radien genauso ).

 

 das a und o bei der ganzen geschichte:

 

a) lieber weniger fräsen, aber dafür ordentlich und o) ganz wichtig. der auslass braucht ordentliche & große fasen, sonst verabschiedet sich in dem bereich die beschichtung und du muss dauernd die steuerzeiten erhöhen, weil dieser effekt schon nach ganz kurzer betriebszeit auftritt.

 

ein nicht zu unterschätzendes plus an leistung bring auch das aufräumen des auslasses.

Bearbeitet 20. August 2014 von T5Pien

[Ted Hollister]

Und was genau würdest du da heutzutage anders machen/fräsen?