Quattrini PX 125/ 150 Zylinder, M1X bzw. Millemiglia

[Johnny13]

Mach doch ne Kombination draus. Dann kannste gut schlafen nachher

[3rd Class 1]

Mach doch ne Kombination draus. Dann kannste gut schlafen nachher

lasmal gut sein ich penne den ganzen tag schon

[Johnny13]

Dann biste diese Saison schlecht vorbereitet. Projekt nicht fertig und nichtmal das Saufen trainiert. Fürs schlafen gibt es keine Pokale

[PXler]

hab gerade mal ein tränchen rausgedrückt, als ich an euch arme mädels denken mußte

ihr tut mir ja so leid und wenn ich jetzt in eurer nähe wäre würde ich auch mal mit meiner patsche über euer güldenes haupthaar streicheln

[3rd Class 1]

Dann biste diese Saison schlecht vorbereitet. Projekt nicht fertig und nichtmal das Saufen trainiert. Fürs schlafen gibt es keine Pokale

Vorbereitung ist was für mädels

oder brauchst du auch ne stunde for dem spiegel

[Johnny13]

Hast ja in Bremen gesehen, wie ich mich so vorbereite

[3rd Class 1]

Hast ja in Bremen gesehen, wie ich mich so vorbereite

wir haben doch lang ausgehalten an der Bar

[PXler]

stimmt, hat man beim fahren gesehen.

duck und weg!!!!!!!!!!!!

[3rd Class 1]

stimmt, hat man beim fahren gesehen.

duck und weg!!!!!!!!!!!!

und wo warst du

[PXler]

der enzo hat mein moppet kaputt gemacht und da hab ich dann lieber bier getrunken und pommes gfuttert

[3rd Class 1]

der enzo hat mein moppet kaputt gemacht und da hab ich dann lieber bier getrunken und pommes gfuttert

Bar

[DropGear]

OT wohin das Auge reicht...

[PXler]

hast ja recht, deshalb mal wieder ot und ne portmap vom m1xr

gefällt noch nicht ganz, werd da wohl noch mal feinarbeit leisten müssen!

steuerzeiten sind auch noch nicht eingestellt und werden erst nach dem beschichten (zeittechnische gründe)gefräst!

[3rd Class 1]

hast ja recht, deshalb mal wieder ot und ne portmap vom m1xr

gefällt noch nicht ganz, werd da wohl noch mal feinarbeit leisten müssen!

steuerzeiten sind auch noch nicht eingestellt und werden erst nach dem beschichten (zeittechnische gründe)gefräst!

die scheiß ÜS das die auch nicht gleich sein können

[PXler]

sehe ich jetzt nicht als so problematisch an, da die hauptüberströmer und die nebenüberströmer zueinander gleich sind.

werd da jetzt erst mal noch nicht bei gehen und mal schauen wie die geschichte läuft.

werd mal, wenn ich den zirri wieder bei mir hab, mal eine portmap zum vergleich mit dem m1x machen, da wirst du die hände übern kopf zusammen schlagen

da sind alle überströmer zu einander unterschiedlich

[3rd Class 1]

sehe ich jetzt nicht als so problematisch an, da die hauptüberströmer und die nebenüberströmer zueinander gleich sind.

werd da jetzt erst mal noch nicht bei gehen und mal schauen wie die geschichte läuft.

werd mal, wenn ich den zirri wieder bei mir hab, mal eine portmap zum vergleich mit dem m1x machen, da wirst du die hände übern kopf zusammen schlagen

da sind alle überströmer zu einander unterschiedlich

da ist ja 1 mm unterschied

den auslass willst du den so lassen

[Brosi]

Das ist doch häufig so, das Haupt und Nebenüberströmer nicht auf der selben Höhe sind. Würde das fast als Standard bezeichnen.

[PXler]

da ist ja 1 mm unterschied

den auslass willst du den so lassen

bischen feintuning kommt da noch und ein bischen breiter würde auch noch gehen

warum?

anmerkungen sind erwünscht!!!

Das ist doch häufig so, das Haupt und Nebenüberströmer nicht auf der selben Höhe sind. Würde das fast als Standard bezeichnen.

sehe ich genauso und ist mir auch anders gar nicht geläufig.

blöde find ich nur die kicker in den überströmern, die könnten stärker ausgebildet sein.

Bearbeitet 24. Februar 2010 von PXler

[3rd Class 1]

bischen feintuning kommt da noch und ein bischen breiter würde auch noch gehen

warum?

anmerkungen sind erwünscht!!!

sehe ich genauso und ist mir auch anders gar nicht geläufig.

blöde find ich nur die kicker in den überströmern, die könnten stärker ausgebildet sein.

oh bei den ÜS habe ich mich fergugt habe es gerade erst gesehen

ich meinte etwas kosmetik am auslass aber breiter würde ich erst mal die ersten tests abwarten

mehr heist ja nicht gleich mehr PS

[PXler]

werd da noch ein bischen angleichen und mal schauen was ich da noch sinnvoll an breite realisieren könnte.

sind ja jetzt erst schlappe 88% und da ich keine rücksicht auf stehbolzen nehmen muß würd da noch einiges mehr gehen.

der kolben zumindestens lässt das auch noch zu und bleibt total unbeeindruckt

beim zirri konnte ich schon feststellen, dass mit dem vergrößern des ta mehr drehmoment ohne grössere leistungssteigerung anlag, hat ja auch was für sich!

Bearbeitet 25. Februar 2010 von PXler

[Tim Ey]

Das ist doch häufig so, das Haupt und Nebenüberströmer nicht auf der selben Höhe sind. Würde das fast als Standard bezeichnen.

Siehe "John C. Dixon - Twostroke blablabla"

Da steht so Sinnbildlich drin, dass Wenn Haupt, Neben und Boost gleichzeitig öffnen man nen Motor erhält der sehr "peaky" wird, dafür aber eine hohe Spitzenleistung hat. Im Umkehrschluss solls denn aber so, dass bei "progressiv" öffnenden Haupt, Neben und Boostkanälen eine breitere aber "schwächere" Kraftentfaltung zu erwarten ist.

[DropGear]

Endlich bringts mal jemand zu Sprache, ich wollts grad schreiben als ich von oben runter gelesen habe.

[3rd Class 1]

Endlich bringts mal jemand zu Sprache, ich wollts grad schreiben als ich von oben runter gelesen habe.

und was ?

[DropGear]

Das was Timey geschrieben hat, trifft bei vielen Vespa Zylinder zu.

[Tim Ey]

@Drop gear

Weißt du wie sich das so im Gesammtkonzept auswirkt?

Also sagen wir mal in der Reihenfolgen wie die öffnen.

Nebenüberströmer - Haupt - Boost ist bei meinem CR125 Zylinder angesagt.

Hast du da ne "Tabelle" zu?? Mich würde das mal stark interessieren. Könnte mir aber vorstellen man erhält ein Plus untenrum wenn die in der Reihenfolge Haupt-Neben-Boost öffnen (zuerst der Kanal der dolle vom Auslass weg spült)

[Basti_MRP]

@jens: ich würde den auslass noch deutlich breiter fräsen. aber ich weiss nicht wie es da bei dir mit dem fleisch aussieht? wenns nur ein trichter werden würde, würd ichs auch eher so lassen.

[PXler]

könnte mir eher vorstellen, dass es sinniger wäre wenn der boost einen bruchteil früher oder gleich mit den nebenüberströmer öffnet und so den gemischstrahl schneller zum kopf leitet und dann der hauptüberströmer nachlegt.

ist aber bei unseren zylinder aber meist so wie du es beschrieben hast (ns/hs/boost).

beim quattrini ist es ja so das der boost und die nebenüberströmer nahezu gleich öffnen und vom drehmoment im unteren bereich ist er wohl der potenteste zylinder seiner klasse.

wenn ich da falsch liege bitte mal genauer erklären, danke!

[PXler]

@jens: ich würde den auslass noch deutlich breiter fräsen. aber ich weiss nicht wie es da bei dir mit dem fleisch aussieht? wenns nur ein trichter werden würde, würd ichs auch eher so lassen.

hab mal geschaut und da sollte noch einiges gehen, nur im bereich des auslaßaustrittes bin ich schon im grenzbereich!

wollte die geschichte jetzt so mal testen und dann nach und nach noch was drauflegen um die auswirkungen zu testen.

denke mal das bei mehr breite die überströmer mit ihrer spülrichtung probleme machen werden, da sie dann noch weiter zum boost und noch steiler nach oben spülen müssten um die geschichte auch in leistung umzuwandeln, oder täusch ich mich da?

hast du mal schritt für schritt getestet was eine weitere verbreiterung über eine bestimmte prozentuale grösse ausmacht?

könnte mir gut vorstellen, dass da dann ein drehmomentenmonster geboren würde was dann auch noch mit einem bösen drehmomentenanstieg daher kommt.

[PXler]

auf wunsch vom basti nochmal nachgelegt

jetzt hab ich aber keinen bock mehr

Bearbeitet 27. Februar 2010 von PXler

[Basti85]

von wem bekomme ich kolbenclips?