7000 finde ich sehr optimistisch.

Trotz der ganzen netten Gadgets.

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Sehe ich auch so und freute mich über eine 6 vor der 9.

Nein, im Ernst, ich wäre froh, echte 6 zu bekommen, wenn ich bei 6,4 ansetze.

Hier ist noch so ein BMW ETK oder auch Teilekatalog....

Ist nicht schlecht, da die Preise eigentlich stimmen....

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/

Abwrackprämie ist vorbei.

Habe noch 7,5 x 16 HARTGE Felgen mit 205/50 und 225/45, die 225er sind runter, die 205er sehr gut. Braucht die wer?

Hallo,

Lochkreis ? Einpreßtiefen? ein Bildechen?

Danke gruß Tom aus EI

4x100, ET 25 glaub ich, Bild kann ich die Woche mal machen, liegen nicht daheim.

Sind die ganz normalen Hartge fürn E30.

4x100, ET 25 glaub ich, Bild kann ich die Woche mal machen, liegen nicht daheim.

Sind die ganz normalen Hartge fürn E30.

Hy Danke für Info.

Brauche aber 5x120. Merci GT

Moin!

Die Felgen würden mich evtl. auch interessieren!

Wär super wenn du mal ein Bild posten könntest wenn du sie abgelichtet hast!

MFG

Ludwig

Hier mal ein Bild, Felgen haben normale Gebrauchsspuren. Größe ist 7,5x16 ET 25. Gutachten ist natürlich dabei.

Bearbeitet 16. Februar 201115 Jr. von Lucki

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Bearbeitet 4. November 201411 Jr. von Fuffi1973

Sagt mal, hat hier jemand von Euch eine Kaufberatung für den E3 und würde mir die zur Verfügung stellen?

http://www.bmw-e3-club.de/kaufberatung/index.html

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Bearbeitet 4. November 201411 Jr. von Fuffi1973

das aller allerwichtigste ist dass sich der rost in grenzen hält !

rs

ich hab mich letzte Woche in die Neuzeit gebeamt ...

Gruß, Volker

uh der neue 5er ? nicht schlecht meine herren -

leider hat er kürzlich den vergleich mit dem neuen a6 verloren...

auch eine sache die man nie geglaubt hätte - auch in der fahrdymnamik...

jaja der quattro ist halt nicht zu schlagen

ich hätte eine frage zum e30 1986: gebläse total ausgefallen, läuft auch nicht auf stufe 4

also sicherungen sind alle ok,ists doch der vorwiderstand ? oder der schalter bzw der

gebläsemotor ? hat sicher jemand schon gehabt - danke im voraus

grüße ralph

uh der neue 5er ? nicht schlecht meine herren -

leider hat er kürzlich den vergleich mit dem neuen a6 verloren...

auch eine sache die man nie geglaubt hätte - auch in der fahrdymnamik...

jaja der quattro ist halt nicht zu schlagen

grüße ralph

ja, tatächlich nicht schlecht, selbst fürs Einsteigermodell 520d Touring,

wenn sich so ein Verlierer fährt solls mir recht sein ...

Mahlzeit, falls jm. von den BMW Experten über einen E30 318is stolpern sollte, der noch weitgehend orginal ist und noch keine 300TKM runter hat, würde ich mich über eine PM freuen

Haha, danach suche ich schon seit ein paar Montaten. Es ist fast nur Müll unterwegs.

Kennt einer dern 320Is aus Italien?? Das ist vielleicht ein geiler Schlitten, leider auch unbezahlbar und recht selten.

In dem Sinne.

Ich nehme auch ne PM wenn einer nen IS zu verkaufen hat.

ich hätte eine frage zum e30 1986: gebläse total ausgefallen, läuft auch nicht auf stufe 4

also sicherungen sind alle ok,ists doch der vorwiderstand ? oder der schalter bzw der

gebläsemotor ? hat sicher jemand schon gehabt - danke im voraus

grüße ralph

Würde den Schalter mal unter Belastung durchmessen. Falls es sporadisch für kurze Zeit auf allen Stufen funktioniert würde ich auf den Vorwiederstand Tippen.

danke - doch beim vorwiderstand sollte es doch zumindest auf stufe 4 funken ?

also schalter/motor ? - lasse es demnächst reparieren - der gebläsemotortausch

wird dann wohl über den motorraum gemacht werden wie ich in erfahrung gebracht habe..

übrigens: http://www.willhaben.at/iad/viewimage?adId=24025965 der hätte mich brennend

interessiert...

rs

Muss nicht, war bei mir auch nicht so. Haben auch lange gerätselt weil man das mit Stufe 4 immer liest

alles klaro - wäre mir auf jeden fall auch lieber weil sicher günstiger !

in meinem anderen e30 hat in der nähe des vorwidersatndes im winter mal eine maus gewohnt -

wäre ein bild wert gewesen, hat ihn als klosett benutzt..

tja - es hat nun wohl auch den 4 zylinder erwischt...

Hatten wir den hier schon:

http://www.sportauto-online.de/marken/news/erlkoenig-bmw-m3-pickup-m3-csl-drift-car-oder-renn-transporter-3550199.html

Ich find den ja irgendwie gut. Vor allem praktisch...

War die letzten 2 Tage mit dem aktuellen 525 d unterwegs und durfte 1100km schrubben - jetzt hat er heute gesamt 4900km auf der Uhr.

Was ein souveränes Fahrzeug mit Vollausstattung.

Da gehen Burger und Handy parallel bei 200 und man merkt gar nicht, in welche potenzielle Gefahr man sich bringt.

Brutale Karre.

Da steige ich nach Feierabend heute etwas frustrierter als sonst in meinen 325er aus 1990.......

Bearbeitet 25. März 201115 Jr. von M210

Sehe ich auch so und freute mich über eine 6 vor der 9.

Nein, im Ernst, ich wäre froh, echte 6 zu bekommen, wenn ich bei 6,4 ansetze.

Für 6350,- bei mobile.de ausgepreist gehabt und heute nach einer Woche für Mitte 5 bar nach Berlin verblockt.

Die Mängel waren nunmal da und ich hatte nie so richtig speziell hiernach geschaut gehabt.

Puh, das erste mal seit ´98 ohne E30...

Es wird Zeit für den S14. Eines Tages.

Bearbeitet 17. April 201115 Jr. von M210

Servus

Aus schwarz wurde lachssilber

GT

die kupplung trennt nicht immer sauber (318i e30 1986) -

jetzt ist die frage ob der vierzylinder eine hydraulische oder seilzugbet. kupplung hat ?

ist denn der kupplungstausch wenn sehr aufwändig ?

dankeschön rs

hydraulisch! Kupplung tauschen ist kein Ding! Kann aber auch der Geber oder Nehmerzylinder sein....

dankesehr, würde mich bei meiner kupplungsschonenden fahrweise seit 1993 eh wundern, schauen wir halt was es ist !

rs

Ich tippe auf den Geber....

Servus

Aus schwarz wurde lachssilber

GT

Top!

meine E30 Lieblingsfarbe ! Und gerade für nen M3 !

Glückwunsch! Eh ne coole Story wenn ichs richtig verfolgt hab.

Gruß, Volker

Heute in PB, 35stes Schaulaufen des BMW Veteranen Clubs Deutschland. Hier eine kleine Auswahl:

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Bearbeitet 3. Juni 201115 Jr. von gonzo