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OPTIMALER RENNAUSPUFF : Welche Eigenschaften sind Euch am wichtigsten

Von schubkraft
in Abstimmungen

welche eigenschaften sollten folgende auspuffanlagen haben ??? 255 Benutzer abgestimmt

  1. 1. eigenschaften der anlage A (siehe text) :

    • möglichst hohe Spitzenleistung
      2%
      24
    • gute Fahrbarkeit > kein Leistungsloch vor Resonanzbeginn
      14%
      117
    • gut geeignet für Membran- UND Dreschiebermotoren
      2%
      24
    • schöner evtl. individueller Dämpfer
      1%
      12
    • Edelstahl und evtl. poliert (bsp.: SIP Performance)
      2%
      20
    • Karosserieblech und evtl. verchromt (bsp.: PM Evo)
      1%
      11
    • tiefer Klang
      9%
      79
    • heller Klang
      0%
      5
    • möglichst angenehme Lautstärke
      9%
      77
    • Hauptständertauglichkeit
      8%
      67
    • Breitreifentauglichkeit
      1%
      13
    • Auslaßflansch gedichtet mit bspw. Vitonringen
      5%
      45
    • viele Feder-Ösen zur komfortablen Montage im Krümmerbereich
      1%
      10
    • möglichst unauffällige Verlegung unterm Roller
      1%
      15
    • möglichst hohes Drehmoment
      9%
      76
    • möglichst breites Drehzahlband
      13%
      112
    • aufwendige, gummigelagerte Halterung (bsp.: PSP/Taffspeed)
      1%
      16
    • möglichst hohe Bodenfreiheit (auch auf Kurvenlagen bezogen)
      5%
      42
    • möglichst günstiger Preis (im Vergleich zu s+s, pep, fichtl, k2)
      5%
      47

  2. 2. eigenschaften der anlage B (siehe text) :

    • möglichst hohe Spitzenleistung
      17%
      111
    • gute Fahrbarkeit > kein Leistungsloch vor Resonanzbeginn
      9%
      63
    • gut geeignet für Membran- UND Drehschiebermotoren
      1%
      12
    • schöner evtl. individueller Dämpfer
      1%
      10
    • Edelstahl und evtl. poliert (bsp.: SIP Performance)
      1%
      10
    • Karosserieblech und evtl. verchromt (bsp.: PM Evo)
      1%
      11
    • tiefer Klang
      6%
      39
    • heller Klang
      1%
      10
    • möglichst angenehme Lautstärke
      2%
      19
    • Hauptständertauglichkeit
      2%
      18
    • Breitreifentauglichkeit
      2%
      17
    • Auslaßflansch gedichtet mit bspw.: Vitonringen
      6%
      45
    • viele Feder-Ösen zur komfortablen Montage im Krümmerbereich
      1%
      8
    • möglichst unauffällige Verlegung unterm Roller
      1%
      8
    • möglichst hohes Drehmoment
      12%
      83
    • möglichst breites Drehzahlband
      15%
      101
    • aufwendige, gummigelagerte Halterung (bsp.: PSP/ Taffspeed)
      2%
      15
    • möglichst hohe Bodenfreiheit (auch auf Kurvenlagen bezogen)
      5%
      37
    • möglichst günstiger Preis (im Vergleich zu s+s, fichtl, pep, k2)
      4%
      26

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Featured Replies

Geschrieben

Hallo zusammen !!

Hier ein eine Abstimmung, die mich sehr interessiert. Es geht um sämtliche Eigenschaften /Attribute eines Rennauspuffs, die eurer meinung nach wichtig und für euch auch mehr oder weniger kaufentscheident sind.

nun wird bei vielen von euch wohl der satz kommen: "...es kommt drauf an... !" Sicherlich kommt es auf den einzelfall drauf an. wie sieht die verwendung aus ? welchen speziellen zweck erfüllt der jeweilige auspuff ? Ist es mein einziger, oder habe ich verschiedene ? in welchem preissegment bewegt sich das objekt ? was will ich damit ? ...ect. ect. ect. ...

Deshalb im folgenden weitere infos. ich werde ZWEI ABSTIMMUNGS-graphiken eröffnen für JE EINE AUSPUFFVARIANTE. für die zwei varianten werden folgende informationen zugrunde gelegt:

Auspuff / GRAPHIK A :

- schnellerer allround-touren-auspuff mit ausgewogenem PS-Nm-verhältnis (ähnlich V3, s+s, dse road, PEP..)

- leistungspeak also etwa bei 7500 u/min

- fahrbar auf allen drehschieber- und membranvarianten mit malossi oder polini (Fokus erstmal PX 200)

- entwickelt für motoren mit mittlerem tuninggrad (bez. auslaßzeit, kanalquerschnitte..). aber auch mit sehr hohem output

bei stark ausgereizter motoren-peripherie

- auspuff neuester generation mit allgemein sehr hoher performance (im vergleich zu SIP und konsorten)

Auspuff / Graphik B :

- race- anlage mit fokus auf QM und /oder rundenrennen, posing am eiscafe ... (ähnlich V5, dse race)

- leistungspeak etwa bei 8400 u/min

- entwickelt für motoren mit hohem und mittlerem tuninggrad (bez. auslaßzeit und kanalquerschnitten..)

- Fokus erstmal PX 200

- auspuff neuester generation mit, wenn ausgereizt, extrem hoher performance. sprich in sachen spitzenleistung

marktführer (im vergleich zu dse race oder fichtl raceversion) !

seid doch so nett und stimmt bei jeder der folgenden zwei graphiken für JEWEILS VIER (4) eigenschaften, die eurer meinung nach am wichtigsten sind !!

vielen dank an alle und gruß,

Marco R.

Geschrieben

Ich glaub die Leute hätten das hier auch so gefunden, ohne dass du es in jedem anderen Topic erwähnst. :-D

Stell doch am besten gleich n Link mit rein, dann haste schneller ne Antwort.

Geschrieben

ich habe mich verdrückt, also nicht abgestimmt:

Anlage A: gute fahrbarkeit

Anlage B: Leistung

Geschrieben

interessant, interessant,....hab abgestimmt. bin gespannt was bei raus kommt.

Geschrieben
möglichst einfach zu kopieren...

DXF zum selber läsern, hihi!

Für die Alten Kisten Sprint und co, ist die Bodenfreiheit auch ein wichtiges Thema!

Geschrieben

du hast einen wichtigen punkt vergessen: VERFÜGBARKEIT bzw. LIEFERZEIT!

Geschrieben
du hast einen wichtigen punkt vergessen: VERFÜGBARKEIT bzw. LIEFERZEIT!

...das die angegeben Lieferzeiten eingehalten werden........... :-D

Geschrieben
...das die angegeben Lieferzeiten eingehalten werden........... :-D

:-D :-D :-D :-D

Geschrieben

... und das die Bezahlung zeitnah zur Bestellung liegt :-D

is nich bös gemeint :-D

Geschrieben

das is einfach:

  • bei anlage A alles ankreuzen ausser den sachen die sich sonst widersprechen würden
  • bei anlage B nur Leistung und Band.

Ed wollte noch anmerken er findet rumspammen ziemlich uncool.

Geschrieben

Na ja, übermotiviert aber ist für'n guten Zweck :-D:-D

:-D

Geschrieben

ich kann nicht aussuchen "maximal drehzahlgierig" - bitte nachpflegen

Geschrieben

A:Möglichst viel Band und Drehmoment bei viel Spitzenleistung und guter Fahrberkeit.

B:Spitzenleistung, Bodenfreiheit, breites Drehzahlband günstiger Preis. (Rennverschleiss)

Gute Verarbeitung und Gewichtsverteilung fehlt mir noch.

Qualität darf seinen Preis haben.

  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
Geschrieben

Bin gesapannt wies da weitergeht.

  • 2 Monate später...
Geschrieben
  • Autor
Bin gesapannt wies da weitergeht.

ja, war ich auch ;)

ergebnisse gibts jetzt im gsf-Auspufftest

schönen Gruß, marco :-D

Bearbeitet von schubkraft

  • 1 Monat später...

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