so, nachdem ich mich hier im sf-forum ausgiebig umgeschaut habe wäre ich euch für eure meinung sehr dankbar. der motor meiner special wird komplett neu gemacht und nun steht die wahl des passenden zylinders an. erreicht werden soll ein sehr haltbarer stressfreier motor, +- 80kmh.

20mm welle? elektr. zündung? auspuff?

im moment ist der dr 102 mein favorit. was denk ihr?

bin für jeden tip dankbar.

125ccm ET3/PK125 Standardzylinder

20mm 125er Welle mit PK/XL Polrad, el. Zündung

19er Vergaser, ET3 Banane, 2.56 Primär

Reicht für 85-90 km/h, standfest, leise, sparsam.

125ccm ET3/PK125 Standardzylinder

20mm 125er Welle mit PK/XL Polrad, el. Zündung

19er Vergaser, ET3 Banane, 2.56 Primär

Reicht für 85-90 km/h, standfest, leise, sparsam.

wäre eine überlegung wert....

sonst noch meinungen??

136er malle, 54er welle, parmakit zündung und franz

alternaiv halt einen falc, wenn die oma was springen lässt.

125ccm ET3/PK125 Standardzylinder

20mm 125er Welle mit PK/XL Polrad, el. Zündung

19er Vergaser, ET3 Banane, 2.56 Primär

Reicht für 85-90 km/h, standfest, leise, sparsam.

seh ich genauso.

irgendein unbearbeiteter Zylinder mit 51 Hub, E-Zündung und für den Spaß ein leichteres Lüfterrad. Dann Nane als Auspuff und 19er oder 24er Gaser. Das sollte es dann auch schon gewesen sein. Alternativ einfach nen originalen ET3 oder PK125 Motor einbauen.

125ccm ET3/PK125 Standardzylinder

20mm 125er Welle mit PK/XL Polrad, el. Zündung

19er Vergaser, ET3 Banane, 2.56 Primär

Reicht für 85-90 km/h, standfest, leise, sparsam.

Jup. eigentlich das beste was man machen kann wenn der Motor haltbar und stressfrei bleiben soll.

zur not auch 102ccm, 18er primär und 19er gaser mit einen günstigen puff - sparvariante

sollte für 70-80kmh reichen....

mfg

Bearbeitet 26. Juni 200718 Jr. von Motorhead

125ccm ET3/PK125 Standardzylinder

20mm 125er Welle mit PK/XL Polrad, el. Zündung

19er Vergaser, ET3 Banane, 2.56 Primär

Reicht für 85-90 km/h, standfest, leise, sparsam.

Fahre ein ähnliches Setup: 130er DR, 20er Vergaser, Einlaß und Überströme gefräst, bereits über 10.000 km gefahren, absolut zuverlässig!

Ich empfehle:

Malossi 112

19/19

2,86 primär

Polini Banane

evtl. mit HP4

reicht bei mir für ca 80-100kmh

Gruß Timo

die et3 variante wird mir immer sympatischer...

aber gibt es noch neue 125er zylinder zu kaufen? in den diversen shops habe ich nix gefunden.

original 125er PK-S Motor, geht gut, hält gut und kommt billiger als die Teile einzeln :D

die et3 variante wird mir immer sympatischer...

aber gibt es noch neue 125er zylinder zu kaufen? in den diversen shops habe ich nix gefunden.

genau das ist meiner meinung nach das problem, aber gebraucht gibt es die oft günstig und auch gut, weil sie sehr haltbar zu sein scheinen.

auch überarbeitungsspielraum lassen diese zylinder, siehe bspw. >CHAMP<.>

ich selbst habe mich auch für nen et3/ets/pk125 zylinder entschieden und bin sehr zufrieden.

Bearbeitet 26. Juni 200718 Jr. von karren77