Verkauft

[Lambretta SX 185]

Hallo,

diesen Sommer wird meine Supertune überarbeitet (dauert aber noch ein bisschen) und da würde ich meinen TS1 Motor hergeben. Mache ich das besser in Teilen oder komplett? Kurz die Fakten:

TS1 225ccm mit MB Ansauger und indischem Kopf (einzeln 390? ?)

32er Dellorto (einzeln 70? ?)

italienisch/englischer originaler AF-Zündung mit dem kleinen Alu Lüfterrad (nicht das neue indische Reprodings!)(einzeln 300?)

19-46 Übersetzung mit passender Kette (einzeln 50? ?)

LIS 125 Getriebe (würde ich gerne behalten)

JL KRP hab ich vergessen (einzeln 200? ?)

Spanischer 150er Block (selber Guss wie 200er) mit versetzten Stehbolzen für 200er Abstand und M8er Getriebeabdeckschrauben original (einzeln 200? ?)

Race 58-107-16er Welle (einzeln 95? ?)

neue Silentblocks

Ich frage mich, ob ich das besser einzeln verkaufe und das behalte, was ich gerne haben will oder alles für 1500? hergebe?

Gegebenenfalls mit Zündbox und Spannungsregler

Auf Wunsch mit Taffspeed Federbein (170? einzeln?)

Auf Wunsch mit 13Liter Edelstahltank für TS1 mit Edelstahltankbändern und Fast Flow Benzinhahn (200? einzeln?)

Bitte um Wünsche oder Tipps, bitte beachten, daß das ein Projekt für die nächsten 4-6 Monate ist!

Danke im Voraus.

Bearbeitet 6. Mai 2007 von Lambretta SX 185

[Schmied]

Finde die Preise etwa zu hoch angesetzt - zum Beispiel die AF Zündung, wer gibt dir da 300,-? Für den Kurs gibts schon fast ne neue Variotronic, und die ist besser. Würde es komplett versuchen, und dann sind 1500,- schon wieder ganz ok - wenn der Motor plug&play ist. Was ein enormer Kostenfaktor bei Aufbau einen Motors ist und was viele Unterschätzen: die Kleinteile und Basics, kauf mal ein komplettes Frontsprocketsystem neu, oder den Getriebekram wie Hauptwelle, Schaltkulisse oder sowas wie den ganzen Bremskram, das summiert sich enorm hoch.

Was ist das für ein KRP Auspuff??

[Shorty]

Also für die Fünfzehn würde ich mir das schon genau überlegen, dass selber zu bauen....

Falls Du wirklich jemanden suchst...

Muss aber schon noch ordentlich tun...das Ding...

Gruss Michael

[Lambretta SX 185]

Finde die Preise etwa zu hoch angesetzt - zum Beispiel die AF Zündung, wer gibt dir da 300,-? Für den Kurs gibts schon fast ne neue Variotronic, und die ist besser. Würde es komplett versuchen, und dann sind 1500,- schon wieder ganz ok - wenn der Motor plug&play ist. Was ein enormer Kostenfaktor bei Aufbau einen Motors ist und was viele Unterschätzen: die Kleinteile und Basics, kauf mal ein komplettes Frontsprocketsystem neu, oder den Getriebekram wie Hauptwelle, Schaltkulisse oder sowas wie den ganzen Bremskram, das summiert sich enorm hoch.

Was ist das für ein KRP Auspuff??

Hallo, was ich vielleicht dazu sagen muss, die Sachen sind 800km gefahren, mehr nicht, also habe ich meinen Neupreis genommen und 30% abgezogen. Dann ungefähr geschaut, ob die Preise auf ebay gehen würden und sie würden. Erachte ich als fair für wenig gebrauchte, gerade eingefahrene Teile.

OK, bei der AF kann man drüber streiten, da es die ja vergleichbar nicht mehr gibt. Wegen 50? hin oder her geht es hier nicht. Ich habe keine Erfahrung mit der Variotronik, ich weiß nur, daß die vom selben Produzenten und den Scootamatics reihenweise ausgefallen ist. Die indische AF geht ja auch am laufenden Band kaputt. Dies hier ist die originale englische aus den 80ern mit italienischem Lüfterrad und PK Grundplatten Conversion. Läuft und läuft... Zu DM-Zeiten wurden die (weil es auch nichts anderes gab) bis zu 7-800DM gehandelt. Kann jetzt anders sein.

Die Kleinteilkosten sind enorm. Wenn ich die Rechnungen mit Lagern, Dichtungen, Kleinkram, quasi von nulöl aufgebaut nehme, dann stehe ich bei 2800? neu.

KRP muss ich nachschauen, hab ich echt vergessen. Ich meine 2er oder 3er (Road), auf keinen Fall der 1er.

[Stefan_73]

die indische AF klappt wunderbar, wenn man die Position des Pickups etwas verändert...

[Stampede]

wie ists mit dem edelstahltank? hat der nen passenden ausschnitt für den vergaser?

[Lambretta SX 185]

wie ists mit dem edelstahltank? hat der nen passenden ausschnitt für den vergaser?

Yep, rechts!

[Stampede]

wie ist denn der zustand des JL + taffspeed federbein?

[Lambretta SX 185]

wie ist denn der zustand des JL + taffspeed federbein?

Federbein ist wie neu, Auspuff ist etwas schmutzig, aber auch gut. 1x irgendwo aufgesessen, aber nicht schlimm.

Sorry, ich muss eine Woche geschäftlich weg, gucke danach wieder rein, ansonsten PM.

[M210]

Was passiert mit den Neblern?

[Stampede]

Was passiert mit den Neblern?

Die wird er wohl für die S-Type brauchen!

Habe meinen Daumen auf dem Taffspeed Dämpfer!

Tank + RAP bin ich raus....

[gravedigger]

ich brauch den oanser, wenn preislich noch was geht.

hab eh noch einen 34er bing, der auf arbeit wartet.

Bearbeitet 19. März 2007 von gravedigger

[Werner Amort]

Ich habe keine Erfahrung mit der Variotronik, ich weiß nur, daß die vom selben Produzenten und den Scootamatics reihenweise ausgefallen ist.

naja ganz so stimmt das nicht,

die vario mag zwar baugleich sein, mit den scootermaticzündungen, bis auf ne andere cdi

kommt aber von nem anderen Hersteller

idm

http://www.idm-srl.it/

der macht auch zündungen für rotax-leichtfliegermotoren und alle möglichen zweitakter

und von der verarbeitung ist die 1000 mal besser als diese indischen ducatirepros

(ich möcht nicht wissen wie oft die ausfallen täten wenn die in dieser menge bei scootermatics eingesetzt werden würden )

jedoch geb ich dir absolut recht

ein orginales englisches af mit noch allen schaufeln ist das geld locker wert, schon allein wegen der seltenheit

und es ist einfach viel besser verarbeitet

nicht diese lieblos eingenieteten Magneten

die überall schleifen

axialer Versatz

zerbröselndes alu usw

der schwabe kann sich sich ja ein indisches kaufen, und hoffen dass seine adac mitgliedswchaft nicht ausläuft

bzw dass in der region wo er abraucht ein selbstloser lamberttafahrer zuhause ist der af,räder zu genüge hat

ich tät mir halt kein indisches rad auf nen Performanten Motor schrauben

nur die Vario

oder, idealfall

englisches af

[lummy]

wännä, du wirst auch nie einen performanten motor haben. also doppelter konjunktiv

[Lambretta SX 185]

Habe heute die Kiste geholt und mache mich die Woche ans Auseinandernehmen. Bin dann bei Interesse nächste woche soweit, daß ich verschicken kann.

[Lambretta SX 185]

Was passiert mit den Neblern?

Die brauche ich für die S-Type.

[Lambretta SX 185]

ich brauch den oanser, wenn preislich noch was geht.

hab eh noch einen 34er bing, der auf arbeit wartet.

Nope, da habe ich schon jemand, der den Preis bezahlt und speziell bei dir muß ich die Kohle wieder reinholen, die ich bei der Serie 2 verloren habe...

[gravedigger]

ABER: die serie 2 hats gut bei mir

Bearbeitet 27. März 2007 von gravedigger

[Lambretta SX 185]

ABER: die serie 2 hats gut bei mir

Das ist das wichtigste! Außerdem mal wieder einen Vespafuzzi zur Lamperze bekehrt!

[Stampede]

Was passiert mit der Snetterton? Falls mit T-Stück - ich hätte Interesse an der kompletten Bank......

[b34]

Tank noch zu haben ?

Bilder möglich?

[Lambretta SX 185]

Tank noch zu haben ?

Bilder möglich?

Beim Tank wärst du jetzt der 4., aber falls die anderen abspringen, dann sage ich dir Bescheid. Guck dir mal bei Cambridge Lambretta den 13liter Edelstahltank mit Ausschnitt rechts an, das ist der.

[b34]

Beim Tank wärst du jetzt der 4., aber falls die anderen abspringen, dann sage ich dir Bescheid. Guck dir mal bei Cambridge Lambretta den 13liter Edelstahltank mit Ausschnitt rechts an, das ist der.

OK-wie gesagt ,wenn zu haben - würd ich nehmen 180,- inkl .Verand nach Ö ?

Bearbeitet 31. März 2007 von b34

[Lambretta SX 185]

Tank und Taffi sind schon weg. Top End, Zündung, Auspuff (KRP3 Road) und Übersetzung sind noch zu haben.

[Lambretta SX 185]

So, es hat sich ein bischen was getan. Aktuell sind noch da:

TS1 Zylinderkit mit allen Teilen und Kopf und MB Ansauger, sehr guter Zustand (800km gefahren)- 390?

32er Dellorto voreingestellt mit Gummi- 70?

AF Zündung, und zwar die englische mit dem kleinen Ducati Lüfterrad und PX/PK-Zündung auf Ducati Platte, selten und gesucht und besser Qualität als die indische Repro, inlusive Zündbox und Regler- 300?

GP Race Welle, 58-107-16mm- 95?

[athanasius]

Polrad einzeln auch? Oder Tausch gegen Nachbau mit Wertausgleich?