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~> RollerKÖ Augsburg <~


Empfohlene Beiträge

Ob Captain Container wohl auch wieder vorbei kommt?

 

Nachdem ich seit gestern den Keller voller Rollerteile habe ... jetzt mal die ersten Teile die schon "weiter" dürften, falls jemand vom Kö aktuell was braucht.

Da gibts z.B. sowas wie:

Sip Road 200 mit Vitonflansch, Tank V50 guter Zustand, LeoVince für PX80-150, Atom Drehzahl 177er Blechsatz fertig gewickelt, RZ Right (nur der Körper ohne Dämpfer & Krümmer), Original-Felgen 10", Lüfterräder, Bremstrommeln, Getriebe, PX Rahmen 150ccm eingetragen, V50 Rahmen mit SKR Gabel und M-Lenker (nur für Rennsport o. QM), ZGP´s, Sitzbänke (meist leicht rissig), Sprint Seitenhaube links neu, Scheibenbremsen, Hexagon Lenkgabel komplett, uvm.
Hab die halbe Werkstatt vom Haan jetzt bei mir im Keller liegen. :-D

Werde die nächsten Wochen wohl mit sichten, sortieren und begutachten beschäftigt sein und alles was ich später nicht verschicken muß ist gut.

Bearbeitet von Schindluder
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Und ich suche gerade eine PX 125 aufwärts für einen Bekannten. Muss  nicht zwingend das O-Lackschmuckstück schlechthin sein, wichtiger wäre eine fahrbarer Roller ohne größeren Wartungsstau. PX alt wäre mein Favorit, Lusso geht natürlich auch :-D

Wenn der Motor modifiziert wurde, dann wäre es Klasse, wenn sich das schon in den Papieren niederschlägt.

 

Sollte jemand seine Sammlung verkleinern wollen, möge er (selbstverständlich auch sie) mich gerne anschreiben :-D

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Ob Captain Container wohl auch wieder vorbei kommt?

 

Nachdem ich seit gestern den Keller voller Rollerteile habe jetzt mal die ersten Teile die schon "weiter" dürften, falls jemand vom Kö aktuell was braucht.

Da gibts z.B. sowas wie:

Sip Road mit Vitonflansch, Tank V50 guter Zustand, LeoVince für PX80-150, Atom Drehzahl 177er Blechsatz fertig gewickelt, RZ Right (nur der Körper ohne Dämpfer & Krümmer), Original-Felgen, Lüfterräder, Bremstrommeln, Getriebe, PX Rahmen 150ccm eingetragen, V50 Rahmen mit SKR Gabel und M-Lenker (nur für Rennsport o. QM) uvm.

Hab die halbe Werkstatt vom Haan jetzt bei mir im Keller liegen. :-D

Werde die nächsten Wochen wohl mit sichten, sortieren und begutachten beschäftigt sein und alles was ich später nicht verschicken muß ist gut.

Wieso hast Du die halbe Werkstatt vom Haan, der hat doch wohl hoffentlich nicht das Hobby an den Nagel gehängt, oder ?!

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Schindi, ich reservier schon mal die Abfalltonne für mich!!! :-D

Ach und ne gute 10" Felge würde ich au vorab mal reservieren, weil der Bazi wollt mir damals keine verkaufen! ;-)

Bearbeitet von Steiff69
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Schindi, ich reservier schon mal die Abfalltonne für mich!!! :-D

Ach und ne gute 10" Felge würde ich au vorab mal reservieren, weil der Bazi wollt mir damals keine verkaufen! ;-)

 

 

Der braucht die ja auch in rauen Mengen für den Crosser. :-D:whistling:

 

....wer rüttelt da am Watsch´nbaum ?!

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Dann wird´s mal höchste Zeit den kleinen Johann mal wieder zu waschen, Du Saubär. :sly::-D

Gewaschen oder gebeizt wird ned, geht ja des ganze Aroma verloren! ;-)

Ach und Ben, jaja Gepäckfahrzeug, haha es liebt sich halt besser im Bus, so auf die alten Tage!!! :-D:-P

Bearbeitet von Steiff69
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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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