oli-san

Das paßt doch gut, dann mach ma: M1 60 GTR mit Banane und 30er Vergaser Deiner Wahl Kannste immer noch mit ner 54/56er Welle pimpen.

so sollte das funktionieren - einfacher ablesbar natürlich in digital, wenn du die paar euros mehr hast

das wird mit ETS Banane nicht sehr viel anders aussehen. hatte ich beides nacheinander bei mir im einsatz. letztlich blieb die ETS Banane, da damit 2 Personen Betrieb besser untenrum funktionierte. und trotzdem dreht.

Wieviel Geld willste denn ausgeben, Stefan? Willste das selbst umsetzen, bzw. Stecktuning mit Originalblock ODER alles richtig Sonder (CNC Block/62er Welle/70er Kolben etc.)?

Der Zusammenhang von Clipposition zu Mischrohr war doch so wimre: Ganz magere Nadelposition => Mischrohr nächste Nummer größer (hier 264 weg 266 rein) Ganz fetter Nadelposition => Mischrohr nächste Nummer magerer (also 264 auf 262 wechseln) Hast Du das mal probiert?

Warum fallen alle immer wieder auf den Troll herein? Unser Technikum ist so gut ohne Spam.

meine reverse pull original scheibenbremse mit billigbelägen und gelochter 29Euro scheibe bremst so gut, das ich die hintere nie benutze - auch mit 2 Mann Betrieb. das war ohne reverse pull anders.

Kurbelwellenlager? Pleuelspiel? Wie alt war die verbaute Welle?

20Nm ab 3200 liest sich schon SEHR amtlich

Moin Moin André, Recht haste - fick die Scheiße und genieß mal wieder. Viel Spaß und Glück für die Zukunft. Drück Dich aus dem Odenwald, oli P.S.: Metropolleben is so 90er.

Word

Rollerfahrn Wfdb: mpq Oder Sportivo Primavera?

das hier ist die passende antwort:

Wo ist denn da Rostfraß?

Ich habe bei den OKOs aus den letzten 2 Jahren keine schlechte Qualität gehabt. (21 - 24 - 28 - 30 PWK) Die alten Versionen waren durchaus schlechter.

was ist eigentlich aus dem anderen luftgekühlten "rotax" zylinder geworden. der in 3D entwickelt wurde - lange nix mehr von gehört http://www.germanscooterforum.de/topic/223424-kw-sf-zylinder-luftgekühlt-mit-51-hub-170ccm-und-auslassteuerung/?p=1066370286

Du hast über 18Nm ab ca. 4000, das sollte doch ziehen. Auch wenn ich denke, das so ein Motor mehr als 23Nm haben sollte, das macht er bei Dir erst um 6000. Wann fährste in dem Drehzahlbereich?

egal. ich war mal so faul und hab den luftgekühlten rotax verlinkt: https://picasaweb.google.com/117248913887053981093/StudieRotaxPoliniProjektSputnikDBM2010XygerRennsport

sicher hat er. hat es gut funktioniert?

Splint durch die Hauptwelle, die Du ähnlich wie Deine Schraube steckbar machst. Dann schwupps Bremstrommel mit Reifen weggetrollt trollolollolllo

Kannste lassen. Geht auch ganz ohne - schau mal beim Xyger. Haben in den letzte 13 Jahren schon einige versucht. Hier im SF Forum auch dokumentiert. Hat nie geklappt.

haste n diagramm zu dem motor? 23Nm hören sich erstmal nicht so dolle an bei dem hubraum. vllt gibt's noch andere lösungen als n neues getriebe.

Sieht neben der GS schon wie ein Mutant aus, oder? Da paßt der alte Begriff Autoroller sehr, finde ich.

Ich kauf mir eine 650er.

Kann mal jemand die letzten 30 posts in blabla verschieben, bitte. Hat irgendwie wenig mit Lambretta Technik zu tun...