oli-san

Mach ma 121 / 171 und QK 1,3 mm. Das ist noch harmlos. Wenns Dir danach nach mehr ist, geh auf 121 / 176 oder gleich 121 / 181.

Super. Meine läuft seitdem seit 8 Monaten immer noch dosierbar.

Weißte Deine Steuerzeiten vom Mugello? Vllt liegt da der Hund begraben?

ich hab dazu mal nachgedacht vor jahren und bin auf die idee gekommen, nen ölfilterschlüssel dafür zu nehmen

ich hab die lauffläche der trommel mit 200er schmirgel stumpf geschliffen. danach gings wieder. ich hatte vorher das gleiche problem.

15. Juli - Crazy !

Das Leben ist schön. Hier der alternativ Termin: http://www.vespalinge.de/Ausfahrten/Ausfahrten.html

Saugut! Die VBB rennt wie blöd. Im Dritten kommt ab 60 nochmal ein richtiger Schub. Bei 95 abgebrochen, weil die Straße zuende war. Glücksgefühle pur! 20.20er 80 er Originaltopf 8" polini lang Übersetzung KILLER!

Rufste mich morgen mittag male an

Ich tausch meine MB Gradscheibe für Lambretta mit Einlaß, Auslass und Überstrombereich. Wie wärs?

Die S1 sind in 3.50? So hatte ich es gehofft

moin moin, ich brauch neue Felgen und dachte daran, TS Wide Rims zu nehmen, dadrauf 3,50-10er Wettermann zu montieren. Da ich nicht rausfinden konnte, wie breit Wide bedeutet, mal hier in die Runde geschmissen, ob diese Kombination empfehlenswert ist? vllt zieht die wide rim ja den 3,50-10 schön breit und flach auseinander?

Meins seit 96. - AF alt Zündung - AF alt Welle - 225ccm Rapido mit LTH Membran - 24 PWK - Sacchilotti - 17PS

Auf meinem Block 2mm. Oben mußte aber nur 1,6mm runter. Der Kit hatte Kolbenunterstand 0 und der Kopf QK 0.

Kommt mit 120/174 zum Einsatz. Mit Pipedesign Original Box und 20.20er inna 8Zoll VBB mit Polini lang auf PX150 Motor.

Mal ein wenig nachgefummelt. So siehts jetzt annehmbar ist.

Ich liebe dieses Thema. Leider krankt es unter anderem an unserem guten Glauben an Ideale. Aber ich befürchte, das die von Dir genannten wasserbedürftigen Länder weiterhin Ihre Profitgier stillen werden wollen. Denn das entscheiden vermutlich in den asiatischen, afrikanischen und südamerikanischen Ländern nicht die Notleidenden, sondern die Gier der Landeschefs, der Industriellen und der Bänker. Doof an der ganzen Sache ist, das wir zwar tatsächlich unsere Einflüße geltend machen können, indem wir uns ändern uns auf Ernährung, Anbau etc. achten - das aber weder diese anderen Menschen überzeugen wird, noch in ausreichendem Maße die Warenströme ändert. Vermutlich müßtest Du dafür einwohnerstarke Länder wie China und Indien überzeugen, die mengenmäßig die Großabnehmer der Güter der wasserbedürftigen Länder darstellen dürften.

Genau so interpretiere ich sein Anliegen auch.

Blablabla Auch ein drehmomentstarker Motor kann von 5 Gängen profitieren, weshalb sollte das da nicht funktionieren? Technisch ist die Aussage falsch.

Ringe gibts beim SCC, sogar mit Chromaussenkante.

Vllt geht 130 auch mit 88ps. Mein 102ps nimmt sich aber bei 130 mit 5 Insassen UND 3 Rollern an Bord nur 9 l/100km. Schön mit Tempomat laufen lassen. :) Und wer will drückt mal eben aufs Gas für sponate 150.

Top Teil, die Lunker sind eher Mikrolunker. Fahren

Ich hab das gleiche erlebt. Oldie VBB Hebel getauscht gegen V50 Standard Hebel kurz. Locker 30mm näher dran.

130 Dauerfeuer geht nur ab 102 PS TDi (Laufleistung um 250tKm sollte bei periodischer Wartung kein Problem sein) Drunter halte ich das für Wunschdenken gepaart mit Saufverhalten. Such Dir was mit Bj 1999-2001, da ist di Gefahr eines Schrottfahrzeuges geringer. Oder T5 131 PS 2003/2004 - hat dann schon Kette anstelle Riemen