oli-san

moin moin, ich werd noch bekloppt. alles ist mittlerweile richtig festgeschraubt, aber irgendwie klappert es in gewissen drehzahlen derbe an den hauben. kann es sein, das es die haubenverschlußhebel dieses geräusch erzeugen oder wo kann es an dieser stelle noch klappern?

IMG_2209.JPG Diese Kollege ist nicht wirklich mit den Klamotten gestartet? Bzw. durfte starten?

Bevor Du ne E-Spindel dafür missbrauchst, würde ich mir lieber ne M12 Gewindestange nehmen und mit entsprechenden Halteplatten mit Innen- oder Aussenzentrierung diese Lager mit ner Knarre reinschrauben. Ist Deine Idee nur mit Muskelkraft und handgefühlter Abschaltung :)

500 mit glück

du hast nichtmal die blöden gußgrate aus den boysenkanälen entfernt? sehr schick. jetzt bitte einmal mit 35er pwk und gußgrate entfernt

Lager kalt montieren ist mittlerweile Industrie-Montagestandard. Wird in jedem KFZ so gemacht. Wäre auch zu gefährlich aufgrund der notwendigen Temperaturen. Erwärmen kenn ich nur aus dem Prototypenbau. Da dann mit Induktivplatte und Wellendornen für Innendurchmesser und Kunststoffknauf. Definitiv wird aber das Gehäuse fixiert.

Sorry, aber Deine Beiträge sind Worthülsen bis Du mit handfesten Skizzen, Zeichnungen oder ErFAHRungen auftischen kannst. Solange schwebt mir im Hinterkopf ein "Alter geh kacken" rum und ich les lieber was anderes.

für mehr drehzahl nimmste den hornet. das diagramm macht doch jetzt schon hoffnung auf mehr und das drehmoment ist doch gut.

permanent Ü20Nm - Crazy!

feierabend, seit 20:00h endlich unter 30°C

Polini Lang 23/64 PX200 Getriebe bei 7200 min-1 kommt bei mir 110km/h raus, Reifen Umfang 1200mm könnte passen nach gefühlter Geschwindigkeit vorhin, dreht in den anderen Gängen sicher nochmal knapp 500-800 min-1 mehr

Naja, trotzdem scheint die Übersetzung zu passen, heute auffer Stadtautobahn zügig bis 120 laut VBB Tacho, aufrecht sitzend, crazy mit 20.20er und 80er O-Topf Saugeil, fährt sich mit dem neuen Dämpfer und der verstärkten Feder sogar ganz manierlich - auf garkeinen Fall kippelig oder schwammig oder unsicher.

Mannmannmann, LAUT kommt sicher von der Leistungssuche mit GROßEM Auslass. Egal welcher Auspuff. Meine persönliche Shitliste führt ein AF Clubman an, dicht gefolgt von PM alt mit 0,25 l Format Dämpfer. Sowohl Anchilotti auf 225ccm Rapido als auch Bergheim Box auf Kegra Stage4, beide mit vergleichbaren Auslassformen um 175 und 65% sind relativ leise, fast wie Original.

die schwarze pks ist leeeeecker

ich mach auch mit, seit 3 wochen meins, macht spaß im odenwald.

nix

Die Box ist noch nicht da. Bin ich aber schon gespannt drauf, da der Ori Topf obenrum schon zumacht.

nö, der wird ja geklemmt beim polini stutzen

Der hat 24 pbh funktioniert gut. Ich würde den nehmen, das paßt. Später kannste immer noch was anderes machen, da Du für andere Vergaser auch n anderes Ansaugstück brauchst.

ich geb dir ne PK80s dafür, komm vorbei und tausch die roller, die pk läuft immer.

nee, nur keinen respekt vor dem eigentum anderer. (und ich HASSE sowas) mach das mal mit deren singlespeed rädern oder deren beblumten T2 Bussen oder an deren altbauholztür - was meinste wie schnell die unentspannt werden.

Ich glaub nicht, das irgendjemand heute noch KBA macht. Die Kiste wird direkt aufgeboten und nach 2-3 Wochen gibts neue Papiere.

Und rennt wie Sau? Haste die 120 km/h geknackt? Oder sogar 130?

Kannste machen, oder Original oder Original Ersatz bei GS - da haste viele Möglichkeiten

saugeiles topic. mehr davon. ich hatte nie wirklich so dumme menschen an meinen mopeds. eine sehr schöne geschichte war aber, das ich bei erstabnahme einer italienischen li125 mit dem tüver ne viertel stunde in den original vergilbten 60er jahre leitz ordner (aus verstaubten regalen) schmöckern durfte. das war herrlich, da gab es tatsächlich herstellerangaben über bremskraft vorn und hinten... leider ohne möglichkeit ne kopie davon zu kriegen. ne nette geschichte auch: ich fahr mit ner italienischen ETS für erstabnahme auf den hof mit gsf briefkopien, in der hofecke steht ne schicke bronzemetallic cb750 four. ich so schleimermäßig um den kontakt zu schließen: die honda ist aber auch echt schön. der prüfer: ach was, den drecksschüssel hat so viele macken, da lob ich mir die vespas - nach 10 minuten war ich dann durch :)