oli-san

spitze. ansonsten stell ich mich auch gerne jederzeit für ne vergleichsmontage zu verfügung. (Mein ETS Topf hängt in meiner PK mit nem 133er Polini.)

sehr gut

ich meinte auch. die original Dichtung hat da auch 32 mm

Wichtig für Dich das Maß am Auspuffflansch. Ist das denn 32mm? (wimre ja)

Ich fände es gut, je nach Preis. 32mm dürfte auch der Flansch am Auspuff haben, oder?

count me in

yipee

nee, einfach nur Vorresoleistung, da fällt nix ins Loch, Leistung konstant danach kommt der Moder in Reso.

ETS

mach mal ne 2,34er da rein, dann klappts schau mit spritverbrauchsschonenden drehzahlen.

den fahr ich auch. der kann mit 123/173 gute ergebnisse bringen. allerdings mit 125ccm eher weniger, da dann von 6ps auf 7ps oder so. vllt. wie schon vorher: bei lammy sollteste nicht von ori-cyl reden. da variiert einiges. aber haste mal bei deinem motor die steuerzeiten gemessen im aktuellen zustand? und die quetschspalte? wenn nicht, mach mal als schritt 1.

sicher nicht, auch 28er oder 35er. würde ich in verbindung mit dem auspuff auslegen.

bei unserer vbb funktioniert das. (auch über 5km mal eben zur eisdiele ausfahrten)

Müßte ich nachschaun, aber HD um 100. Rest wie Du. Filter ohne Löcher und O-Auspuff.

ist noch nicht da. der px80 pott fährt sich aber gut. die box wird dann hoffentlich obenrum nochmal ne schippe drauflegen.

wart mal ab, biste den spritverbrauch siehst! meine holde fährt die kiste um 3l/100km

alles gute

Gefahr erkannt Gefahr gebannt. Ich hab nochmal die QK gemessen: Ganz aussen 1,5 mm. Geht aber kurz vor den Brennraum auf 1,3 mm runter. Das ist also der Drehzahlstopper. Runter damit, dann hat der Asso wohl ne leicht höhere Wölbung.

ist das geschüttel im vierten gang untertouring rum um 40-50km/h beim beschleunigen?

also auch mit halterungsproblem. ich hab meinen nämlich genau da auch nie festbekommen. danke für die fotos. ich tippe auf bedüsung. haste deine werte mal? wo steht die zündung? wie lang ist die übersetzung? welche steuerzeiten und quetschspalte haste?

Übern dicken Daumen hat der Monza ~ 38-39% und der AF ~ 32-33%. Würde vom Verhalten hinkommen, oder?

Genau. Eigentlich nur die 70mm Durchmesser wiederhergestellt. Passte gut, da der Monzakopf 1mm abgesetzt war und der AF 0mm hat (damit war die gemessene QK 1,5 mm - also mit Monzakopf jetzt auch)

moin moin, hier mal 2 Köpfe, die ich habe für nen 225ccm Rapido. - links AF Kopf, schwer, massig, komischer Brennraum, fährt aber ganz gut. - rechts erweiterter 66er Monzakopf auf 70mm, leichter, symmetrischer Brennraum, im direkten Fahrvergleich unten bis Mitte mehr Drehmoment, dreht aber nicht so schön aus. Ist die alte Schule doch besser?

haste mal n Foto vom Auspuff?