oli-san

Kann deine Felge oder Dein Reifen oder auch deine Dämpfung oder auch Dein Rahmen sein, such Dir was aus. Nur geradeaus hab ich da wenig schlechte Erfahrung. Landstraßen Speed durch Kurven mit schlechtem Belag und rumkullernden Maiskolben? Dann erzähl mal.

ich vermute es wird schwer, da du für mal eben so auf 120 zu beschleunigen zum einen bestimmt 14-16 ps minimum brauchst, zum anderen aber auch nen drehmomentverlauf der das unterstützt. daher dachte ich, vllt ein O Form, das sollte deinen mittleren Bereich unterstützen (also den Weg zu 120kmh), gepaart mit mehr Breite klappt das vllt. dazu noch ein wenig mehr Auslasszeit 2-4 Grad (das könnte die 120kmh ausmachen) was meinste?

ich hab dir mal ein gutachten reingeschmissen. an 9000 mit guter leistung kommt das nicht... hier meins (24er, PM40) mittm 133er, damit und ner 2,56er und 90/90 und kurzem DRT 4ten kam sie mal an 120 ran, aber auch nur geduckt im Jagdgalopp auslass fast original , 1mm breiter und höher

wie sieht der auslass denn jetzt aus?

Versuch mal den Auslass nicht wie ein V zu fräsen, vllt eher wie ein o oder ein A. Damit könnte sich die Drehmomentkurve unten/mittig stärker entfalten. Könnte!

Auslass auf 68%, schön an den Flansch anpassen und innen die Wandung in Form bringen. Quetschkante und Kopfform?

das wetter war so schön gestern, erstmal ne runde genossen

ich kann nirgends am motor ne hand auch nur annähernd drauflegen. nicht an der kühlung aber auch nicht an der kupplungsseite, da ist alles sehr heiß. trotzdem läuft mein rapido 225 und klemmt nicht (eher viel zu fett). klemmer ohne reibspuren? garkeine? zündkerzenspuren? weiße ränder an der elektrode? kurbelwellenklemmer? kurbellagerfarben? pleuelspiel, seitlich auf dem pleuelzapfen, kippspiel, höhenspiel?

Schau mal nach nem Lansky Set, danach willste nix anners mehr. dieses hier hab ich und noch jeder klinge richtige schärfe beigebracht. 25° fürs Tagesgeschäft, weniger für korrekte Küchengeräte

so kurz wie die boostports aussehen, kann ich mir schwer nen direktansaugtrakt vorstellen....

Ich bilde mir das auch ein, kann es aber auch hören (4takten)

Ihr Chef kanns erlauben. Dafür musst Du Dich vor Ihr sehr groß machen. Dann zum Chef und den überzeugen. Auch hier gilt: über sticht unter.

irgendwie merkwürdig. nicht so gefällig in der form. da fehlen sie S2 Rundungen

standard fußdichtung und auffräsen

Und das leise Klappergeräusch ist seit gestern auch weg. Die olle AF Plastikabdeckung war locker und tanzte fröhlich zwischen Lüra und Abdeckung rum...

Moin moin. Ich möchte gerne meinen 100kmh S2 Tacho für Geschwindigkeiten um 120 upgraden. Jetzt hab ich nen 120 Tachoblatt, wo kann man so nen Tacho neu kalibrieren lassen? ALternativ fände ich auch ne 130 oder 140 Konversion super. Tips?

Saugut der Tip mit dem Federgummi. Improvisiert mit Vulkanisierband, dieses laute Klappern is weg :) Danke, dieses Teil war mir nach 3 S2en unbekannt.

wie jetzt?

Autsch. Da muß ich dann wohl ma bei

ja? sozusagen als abstandhalter / anschlag zwischen haube und rahmen?

Diesel

Alles klar. Kannte ich noch nicht. Versuch ich mal zu simulieren mit Panzertape aussen um die Federn. Wenn gut, dann diese Gummiteile.

Sind schon ziemlich klapperig, stimmt. Ich hab um die Wellen schon Panzertape gewickelt, da diese tatsächlich in den Rahmenführungen sehr geklappert haben, diese Stelle ist aber entschärft. Wie sollen diesen denn aussehen? Das ist nichts aus Gummi. Nur Metall.

ich hab mit 123/173 nur gute Erfahrungen gemacht.

Serie 2 ich denke es sind die Hauben oder halt die Hebel daran. ich bilde mir ein, das es weniger wird, wenn ich den gaul hinten mit den waden einklemme. kann es sein, das die hauben bis an die floorboard halter vibrieren?