oli-san

ich würde sagen, fahr mal auf nen richtigen prüfstand, dann kannste den gsf-dyno verifizieren

Genau dafür ists gedacht, ne gerade Kurzstrecke. Dragsterstyle

sieht so aus, ist sogar ganz günstig: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...type=osi_widget

sehr hübsch das ganze. ich erlaube mir mal zu fragen: bist du nur 150 cm groß? oder wo planst du deine beine unterzubringen?

was geht bei dem kollegen mit der langen grünen links im bild? zuviel drogen genommen? das nenn ich mal nen hillclimber hier was aus usa, brandneue stellas

ach quatsch - mitmachen ist die devise. nur dann kannste auch mal siegen. denn da fahren nicht nur 25 ps plus mit.

dann sollte er ja so um die 22-28 PS haben und Du so ca. 20 PS damit wäre sein polini definitiv krasser drauf

malle geht 100% besser.

du, ich meinte nur, hier zetern ohnehin alle nur wie kleinkinder rum und das forum lebt von den 5%, die sich den krassen scheiß wirklich leisten können und wollen. diese themen "Zylinderkit XYZ, wer hat ihn, was kann er wirklich" sind doch pures online-spannertum.

gibts den kit denn tatsächlich schon verfügbar - oder wirbt damit nur jeder?

mal überschlägig: 400 euro für 1 x m1 oder andere new school zylinder 300 euro für 1 x 54er welle 350 euro für 1 x new school auspuff 300 euro für 1 x new school pwk plus riesenmembrane,ansaugstutzen 300 euro für 1 x aufgeschweißt und bearbeitetes gehäuse 300 euro für 1 x innenrotorzündung das liest sich schon fast wie tuning für große oder lammies - da müßte dann ja leistungsmäßig schon wirklich das tor in einen andere dimension aufgehen

alles laute kisten - ausser mutti, ääh polini

halte ich für das dickste gerücht aller zeiten. 42 ps erreichen die dinger (wenn wir hinterradleistung nehmen) nur im werkstrimm. realistisch serie am hinterrad eher bei 35 ps. (motorleistung kann natürlich dabei 42 ps sein und als hersteller würde ich auch so werben) 125er einzylinder mit 50+ ps vielleicht bei den gp-drehzahlraketen, aber sicherlich nicht im cross bereich. im cross bereich tun sich ja 250er mit 50+ ps am hinterrad schwer.

obwohl es mir das herz zerbricht: die polini banane paßt zu der zielsetzung sicherlich. zirri silent wäre die zweite wahl

Glaskugel pur. Denn nicht nur der Auspuff in all seinen Maße muß zur AUslasssteuerzeit paßen, diese Ausgangsgrößen stehen im direkten Zusammenhang mit den ganzen Einlaßwerten (Vergasergröße, Einlaßzeiten, Überstromzeiten) Wenn einfach wäre, gäbe es nicht dieses Forum

wie bitte? 19 PS. wow, da würde ich schon fast sagen, das ist der stärkste. ich bau gerade den allerstärksten moder in mein smallframe. kostet zwar ne mark, ist aber unschlagbar, vielleicht muß ich dann alle 500 km nen neuen rahmen haben, weils den alten regelmäßig zerreißt.

die drehzahl zu dem erlebnis "ausgedreht" solltest du aber schon wissen dafür

endlich

Mal was ganz Pragmatisches: 1. Wie ist denn die Zeltmöglichkeit und Sanitäre Situation? 2. Mit welchen Nachttemperaturen muß man denn Ende April bei Euch rechnen? -5°C?

Höre ich da ironische Untertöne? Oder gar Sarkasmus? Es geht doch hier primär um Stärke. Da kann man solche Ausreden doch fast garnicht ziehen, oder nicht? Naja, Dein 136er zieht ja nichtmal die Butter vom Graubrot mit den 13 PS.

Könnte man so annehmen. Allerdings sind da eher Soft Skills oder Neudeutsch Knowledge-based Engineering gefragt - ein No Brainer ist da wenig hilfreich - und "bei meiner Puch erstmal ein Dreieck in den Auslaß gefeilt" ist damit nicht gemeint. Obwohl "vielleicht etwa gleichstark" ist ausreichend weich geschrieben und läßt jede Interpretation zu.

Ich habe was. Melde Dich doch mal per PM, dann mehr.

100 euro für ne kurbelwelle ist doch schon fast ein schnäppchen, oder?

da wäre dann aber ultrakurzhub, meinste die drehzahlen hält der oldschool meica-zylinder aus? die dicken hupreume waren doch nur für 8000 umdrehungen ausgelegt, oder?