Marty McFly

Echt?

Ok, dann hab ich es falsch verstanden, kenne mich mit den Regularien des Alpenstaats nicht wirklich aus.

Der Motor im Zusammenhang mit original Bremse vorne? Wo ist das so ohne Tricks legal?

Er hat ein kompetentes Umfeld.

Was heißt das genau?

Nur Info hier, keine Diskussion. Dafür ist FB und YouTube da. Da gibt's doch genug Fans und Follower, die das beantworten können. Also in English of course!

Dir muss es gefallen.

Zusätzliche Frage: Willst du auf 9" bleiben?

Oh, ich glaube das muss ich noch öfter posten. Zusätzlich noch die Info, dass 50 Jahre alte Verbindungen auch gerne etwas fest sind und zusätzlich Rostlöser, Einwirkzeit und/oder Wärme benötigen um sich halbwegs zerstörungsfrei zu lösen.

Aber trotzdem Nerven bewahren und das Ganze ordentlich machen. Das "Werkzeug" ist zwar gut und hilfreich, aufpassen und sorgfältig arbeiten muss man dennoch.

Genau das ist der springende Punkt. Ich war früher auch "zufriedener" HUK-Kunde, bis ich zum ersten Mal mit dem Laden als Geschädigter zu tun hatte. Jetzt bin ich mit allen Versicherungen weg. Den respektlosen skrupellosen Umgang mit Geschädigten im dem Stil unterstütze ich nicht als Kunde.

Manchmal sind die Ideen schon nicht leicht zu verstehen... Olack, aber bitte ohne Beulen und kleine Schrammen der letzten 50 Jahre, alles Hochglanz und verschiedene Teile noch strahlen lassen? Im Gegensatz aber Lagerschale von der Gabel im Rahmen drin lassen, weil es unangenehme Arbeit ist die zu wechseln?

Gewindestangen und verschiedene Hülsen, Scheiben, alte Lager und Muttern sind echt sehr hilfreich, nicht nur für die Gabel.

Jo, das ist doch echt keine Herausforderung, weder das sinngemäße Nachbauen des Werkzeuges mit Gewindestange und 0815-Eintreibern (Kann man immer Mal brauchen) noch die gefühlvolle Montage der Lagerschale mit Holz und Hammer. Nur beispielhaft, hab jetzt nicht die einzelnen Maße Gebrauch gecheckt, gibt da evtl. besser geeignete: https://www.ebay.de/itm/17tlg-Alu-Lager-Treibsatz-Simmering-Buchsen-Eintreiber-Austreiber-Druckstuecksatz-/303710120375?_trksid=p2349624.m46890.l49292

HUK als "gegnerische" Versicherung? Umgehend zum Anwalt. Besser heute als morgen. Schlimmster Laden ever.

Genau so! Top Angebot finde ich.

Kannste vergessen mit dem Alpen-Schwurbler. Auf FB funktioniert eine Diskussion mit ihm übrigens (wer ist überrascht?) ebenfalls nicht.

Hier ist "der Kollege". Hexe ist echt top. Bin da auch per Zufall dran gekommen und war bei der Probefahrt echt begeistert. Optisch halt "gewöhnungsbedürftig". Preislich natürlich für Schaltrollerfahrer fast alle Modelle ein Traum. Vorteil Hexagon: Oft gut gepflegte Exemplare zu finden. Sfera sind als 125er meiner Wahrnehmung nach recht selten. TPH der jugendlichste, aber auch am wenigsten Schutz vor Wind und Wetter.

BGM war tausende km komplett unauffällig und komplett dicht, ohne Dichtmittel. Mittlerweile mache ich aber auch immer noch etwas Dirko rot drauf bei den (anderen) Zylindern (auf anderen Motoren). Hauchzart. Immer alles dicht.

Ich würde jetzt nicht aus Bequemlichkeit die eine Lagerschale drin lassen, wenn du eh alles am Roller neu machst und das ganze für dich selber machst.

Bestens. Danke.

Da muss ich mich den Vorrednern anschließen. Die Gabel würde ich auch getrennt verkaufen, finde ich in der aktuellen Kombination auch weder stimmig noch signifikant wertsteigernd. PK-Gabel mit original Kotflügel und Bremse hast du nicht mehr? Dann fände ich das noch halbwegs gut zum Verkauf. So ist es wahrscheinlich, dass du da wenig Interessenten findest, die die Arbeit, die drin steckt, auch nur ansatzweise zahlen möchten.

Meine Sprint mit PX-Motor, BGM Conversion Baum und Moto Nostra LED-Blinker läuft problemlos mit grünem PX Relais. Hatte da auch zuerst rum probiert mit anderen "Spezial-Reglern".

Ich habe bei meiner Sprint auch geschraubt. Innensechskant Senkkopf. M3. Länge 12 bzw. 16 mm. Dazu Scheiben und selbstsichernde Muttern. Oben kommen Blechschrauben rein. Oder kaufst halt ein Set. http://www.vespa-50.de/shop/schrauben-kit-trittleisten

Heimat-Verräter!