Marty McFly

Auch schon alter Hut mit den "großen" 160er ND. Top Teile, finde die auch absolut sinnvoll. Damit funktioniert das Einstellen des SI bei Tuning sehr entspannt.

Hallte den 19er SHB auch ne Zeitlang ohne Lufi deutlich besser auf nem besteckten 130er Polini laufen als mit. Pauschal kann man das denke ich nicht beantworten.

Frank du Menschenfreund. So kenne ich dich ja gar nicht.

gönn dir.

Musst den Motor auch mal laufen lassen.

Bin mal gespannt, wer noch alles seine Beiträge nachträglich weg editiert.

Qk kannst du easy so messen.

Wird schon

Ach so dachte den hast du schon und dachtest es sei der falsche wegen nur gelbem Kabel.

Da eiert man nicht groß rum und bestellt einmal komplette Bandbreite. Jemand der nen DRT Kupplungskorb für 160 € verbaut sollte da jetzt nicht 10 € sparen wollen... Kerze 9er NGK. Gleich 2-3, dass du auch Ersatz hast.

Hätte mich auch gewundert, wenn da so ein Spacer benötigt würde. Warum noch nen Kondensator?

Ähm. Was ist da jetzt so hoch, dass das nicht reicht?

Also QK sollte man zumindest mal querchecken, ob das halbwegs passt. Kopf gleichmäßig anziehen ist auch wichtig. Laufspiel Kolben und Ringstoß Kolbenringe eigentlich auch... Man kann natürlich hoffen, aber einmal vorher checken ist halt schon besser. Die P&P Hoffnung ist halt immer sehr romantisch, aber leider kann das auch schnell nach hinten los gehen. Und wegen Kondensator: Meines Wissens nach sind die alle so. Das rote Kabel ist Teil der ZGP, das musst du dann ablöten und am neuen anlöten. Und die sind nur gesteckt.

Sollte nicht abschreckend sein, aber ist halt schon sinnvoll, dass man das checkt und überprüft.

Aufbauend noch die Frage, welche Steuerzeiten der Zylinder hat? Welche QK hast du eingestellt?

Zur Sicherheit noch mal die Nachfrage: Gilt diese Tabelle nur, wenn man irgendwelche Reifen speziell "eingetragen" lassen will oder generell wenn man beispielsweise J auf einem Fahrzeug drauf hat mit höherer eingetragener Höchstgeschwindigkeit als 100 km/h und bei der HU oder "allgemeiner Verkehrskontrolle" darauf hingewiesen wird bzw. es bemängelt wird?

@CWHhättest du mal ne Standard 2.56er Primär gekauft und ein Standard Rep-Kit, das wäre weniger "high tech" gewesen und billiger. Zu der eigentlichen Frage kann ich nix sagen, da ich so ein Produkt noch nicht verbaut haben bzw. noch nie die beiden Zahnräder zueinander ausgerichtet habe bei einer Smallframe.

Wurde im Januar schon verrissen:

Nach der Euphorie aber noch ein wenig Gemaule: Hättest den Motor wenigstens jetzt beim zweiten Mal mal halbwegs ordentlich sauber machen können.

Auf der einen Seite ja, auf der anderen Seite schön, wenn man hier gemeinsam richtige Schrauber heran ziehen kann.

Zwischenfazit Angel Scooter ist auch positiv nach 1000 km. Allerdings ist der Reifen aufgrund des Geschwindigkeitindexes (bis 100 km/h) uninteressant für viele Roller. Ich werde ihn aber wohl zukünftig optional auf der V50 fahren, in Summe ein sehr angenehmer Reifen ohne Schwächen.

Erste ErFAHRungen mit dem Mitas Touring Force, den ich nun mal verbaut habe (PX hinten). Unauffällig, sicheres Gefühl. Regen und Nässe noch keine Aussage möglich, Haltbarkeit ebenso. Werde berichten.

Entweder Gripzange (rustikale Version) oder zwei Muttern drauf, kontern und dann mit der unteren den Bolzen raus drehen.

Top Tag heute.

Denk dran: VORSICHTIG! MIT GEFÜHL! NICHT MIT DEM HAMMER AUF DEN LAGER RUM KLOPPEN! In dem Sinne viel Erfolg.