Marty McFly

Ja, ich bin jetzt auch an einem Punkt, wo ich mich frage, ob das wirklich das richtige Format hier ist und ob das zusammen passt. Wenn man bei durchaus sicherheitsrelevanten Bauteilen 2 mm Unterschied im Durchmesser bei einer Bauteilgröße von 13 bzw. 15 mm als "Fertigungstoleranzen" akzeptiert und sich da keine Gedanken macht, was das bedeutet und was da passieren kann, dann ist es echt nicht so prickelnd. Das Thema mit dem/der falschen Hebel/Nocke existiert ja dann in Summe schon länger. Du hast es auch ein paar Mal "angedeutet" aber NIE wirklich auf die Tipps gehört und bist der Sache wirklich auf den Grund gegangen. Du hast Theorien aufgestellt und nach Gutdünken Teile getauscht ohne zu wissen, was überhaupt los ist. Ich muss mich jetzt fragen: Möchte ich weiter hier Tipps geben und Teil des Topics sein, wo ein Mensch leichtsinnig mit den absolut elementar wichtigen Funktionen seines Rollers umgeht und somit seine Gesundheit und unter Umständen das von unbeteiligten Mitmenschen aufs Spiel setzt, wenn es wegen solchen Schlampereien zu einem Unfall kommt. Bei der hinteren Bremse war ja auch irgendwas nicht ganz klar und wurde noch "gebastelt". Ich habe echt Bauchschmerzen, wenn ich mir vorstelle, auf was für einem Gerät du da rum fährst... Harte Worte, aber ich muss es einfach sagen. Vielleicht hast du dir einfach keine Gedanken gemacht, was die Konsequenzen deiner "Schraubereien" sein können, wir reden hier nicht von einem Kinderspielzeug, sondern von einem motorgetriebenen Zweirad, was mit 130 ccm (wahrscheinlich) auch Geschwindigkeiten von 80 km/h und mehr erreichen kann. Geh mal in dich. Echt. Spaß am Schrauben hin und her. Das ist echt ne Nummer zu groß für dich, auch mit Betreuung hier. Geb die Kiste in fachkundige Hände zum Checken.

Ja, ich denke auch, dass hier echt komplett unterschiedliche Welten aufeinander treffen. Original PX 200 Auspuff, der nicht zu montieren ist vs. Kugellager, die optimiert werden und 3/10 bessere Rundenzeiten im Rennsport ermöglichen.

Ich würde mit der "Farbmethode" den Ort des Unheils identifizieren, wenn du anders keine Schleifspuren siehst (sollte man eigentlich, bei der Geräuschkulisse). Mit dem Wissen, was da eigentlich schleift, kann man die Ursache bestimmt deutlich besser finden. Das hätte man übrigens auch ohne den Einbau einer neuen Trommel schon machen können... Aber du gehst ja teilweise einen eigenen Weg. WIRD?

Potenten Motor rein und ab aufs Hinterrad. Zum eigentlichen Thema: Muss mich mal da rein denken, was das für ein Käse ist. Irgendwo muss da ja Bewegung im System sein, wo sie nicht sein sollte, sonst würde sich das Schleifen ja nicht abhängig von der Lenkposition ändern.

Mir ist es egal, ob es auf dich oder andere "rüde" Typen nicht souverän wirkt, was ich schreibe. Ist auch nicht meine Intension. zurück

Dann steh auch dazu, zeig Größe und maul nicht rum, wenn ich dich hier öffentlich oute.

Man kann sich ja auch mal die Aufbautopics hier im Bereich durchlesen und sich dann selbst eine Meinung bilden, ob man das wirklich möchte. Mehr sage ich dazu nicht (mehr).

Anders rum wäre glaube ich einfacher: Welche Teile kann man unbesorgt und ohne intensive Kontrolle und/oder Nacharbeit einbauen?

Offiziell "Willkommen bei den Internet Roller Fahrern".

wenn der @krankerfrank den Post anders verfasst hätte, wäre es klarer. @Marty McFly vs. @MartyMcFly, da gab es schon virtuelle Verwechslungen, wenn wir beide irgendwo hier im selben Topic gepostet haben, ich vermute, darauf hat er angespielt.

Lambretta vs. Vespa LF vs. SF

oder heißt @krankerfrank. du hast/hattest doch auch so was.

Mal davon abgesehen kann man ja sogar einmal etwas fleißig sein und sich ne Tabelle erstellen und dazu hängen/legen, was man noch bei einer Menge x an 1:50 Mischung an weiterem Öl dazu geben muss, um auf 1:33 oder 1:25 zu kommen. Oder komplett überall auf 1:33 umstellen? Oder no risk no fun und 1:50 bis zum bitteren Ende.

Edith hat irgendwie grad versagt.

Ja, passt soweit. Man sollte aber immer im Hinterkopf haben, dass Spanier unter "complete" oder "everything working" unter Umständen etwas anderes verstehen als Deutsche. Im Zweifelsfall genau nachfragen. Manel ist aber vertrauenswürdig, gibt einem alle Infos, die man explizit erfragt und keine Falschinfos.

Ich glaube du hast dich vertan. Hier ist Lambretta Bereich.

Benzinhahn offen oder geschlossen?

Tipp 1: Suche verwenden! Tipp 2: Teflonband Tipp 3: Timesert Tipp 4: Größer bohren

Teilweise. Ich verwende auch gerne Schecks und Wechsel.

Manch Influencer soll Gerüchten nach Sponsorengelder von namhaften Herstellern von Klebegewichten erhalten im Gegenzug dafür, dass sie eine alternative Art des Wuchtens entwickeln und verbreiten, wo ordentliche Materialmengen benötigt werden.

Deswegen wenn schon wuchten, dann entweder zusammen mit der Trommel oder zumindest mit einer ebenfalls ausgewuchteten Trommel. Eh klar! Leiwand!

Na dann bis bald.

Hier schreiben Leute euphorisch über ihre "Wellnessbrille". Danke! Jetzt fühle ich mich dann doch wieder gar nicht so ganz alt.

...

Die Theorie erhärtet sich, wenn man "alte" und "neue" Düsen vergleicht. Jetzt wirklich!