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Marty McFly
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Wie teuer war das dann unterm Strich am Ende?
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never change a running system business a usual leiwand!
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Ich finde es aber schön, dass diese unschöne Geschichte mit diesem absurden modernen Schaltroller dem Kollegen aus Ö geschäftlich offensichtlich nicht geschadet hat und es immer noch genug Leute gibt, die an ihn glauben und ihm Geld anvertrauen.
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BGM plant wohl weitere Dimensionen ihrer Reifen. Weiß da schon jemand Genaueres?
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Ein wenig eingefallen sind die Flaschen ja schon, etwas Diffusion hat da schon stattgefunden im Laufe der Jahre würde ich behaupten. Ob das relevant ist für die Eigenschaften in dem konkreten Fall möchte ich nicht bewerten müssen.
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Daheim nen 50er SF Motor mit original Zylinder in den Ständer rein und einfach mit der Plörre zur Entspannung neben sich laufen lassen. Falls der dann klemmt, nicht so schlimm.
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Frooonk, immerhin bist du virtuell genauso nervig und unmöglich wie real.
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Auf ner Lambretta "müssen" die eigentlich schlecht sein.
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Marty McFly antwortete auf Puschdie's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch denke auch, dass ein realistischer Marktpreis mittlerweile 1500-1800 ist. Positiv: Angemeldet, TÜV, läuft, lange in einer Hand, wurde definitiv nicht runter geritten das Teil, PX Lusso vor 1989, interessante Basisfarbe, die evtl. zu retten wäre. Negativ: 80er, lieblose Lackierung.
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TPH 125 in halbwegs gut für 800? Würde ich auch kaufen, wenn ich Interesse hätte.
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Hier heißt es mittlerweile ganz korrekt "Sehr geehrte Personensorgeberechtigte (m/w/d)"
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Marty McFly antwortete auf Torhek's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerGenerell: - Auspuff so für mich unklar. Entweder Proma oder Sito. Beides gleichzeitig geht nicht. - Ansonsten liest sich das halbwegs ok, wobei die Primär für 102er schon recht lang ist. Ansonsten kann das natürlich ein toller Roller sein oder totaler Schrott. Mit den vorliegenden Angaben kann man keine konkrete Vespa empfehlen oder davon abraten.
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In diesem Sinne: Prost.
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Marty McFly antwortete auf supernopi's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerBrutal. Danke fürs Feedback. Offenbar ziehen auch PK 50 S preislich mittlerweile gut an.
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Marty McFly antwortete auf LaBamba82's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerGenau das ist meine Grundaussage. 🙂 Der schlechte Ruf kommt meiner Meinung nach eh eher von unsauber zusammen gebastelten Rollern und Fahrern, die sich überhaupt nicht mit der Technik eines 30-60 Jahre alten Kraftfahrzeugs befassen (können und/oder wollen) und nicht von anfälligen Rollern an sich.
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Marty McFly antwortete auf LaBamba82's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAlso die Wartung bei einer (nicht hoch gezüchteteten) PX hält sich wirklich im Rahmen. Wenn man auch etwas mit Gefühl fährt braucht man da nicht viel zu machen. Getriebeöl einmal pro Jahr ist auch bei deiner geplanten Fahrleistung völlig ausreichend. Dazu halt die Züge im Auge behalten (man merkt ja auch, wenn da etwas nicht mehr so geschmeidig flutscht), das kann man ja durchaus mal so zwischendurch machen. Wenn halt irgendwann man ein Zug reisst, reisst er halt. Ist auf Tour jetzt nicht so toll, aber auch kein Beinbruch. Reifen im Auge behalten (inklusive Luftdruck). Wenn ansonsten technisch alles in Ordnung ist, sollte da dann nicht viel passieren (können).
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Gut zu wissen. danke für die Info. 👍
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war "toxisch" schon? toxische Beziehungen toxische Eltern toxische Kollegen toxische Freundschaften
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Marty McFly antwortete auf LaBamba82's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerAlso PN kann man hier wohl nicht teilen. Ist ja auch korrekt.
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Kaskade in 613 gesucht.
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Marty McFly antwortete auf LaBamba82's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerSmallFRAME = PK, V50 Hier ist vom Motor (SmallBLOCK) die Rede. Da ist bei den PX (Largeframe) ein Unterschied zwischen 125/150er und 200er Block. Im Serienzustand merkt man da einen gewissen Unterschied (gerade zwischen 125 und 200), aber mit dezentem Road Tuning hast du mit den Smallblock eine ebenbürtige Vepas wie mit Bigblock. Mal von Laufruhe etc. abgesehen.
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Mehr als 1000 km sind absolviert in 2022. Ich bin immer noch verliebt.
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Marty McFly antwortete auf supernopi's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerEinzelteile erzielen oftmals mehr als zusammen gebaute Roller in dem Zustand.
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Marty McFly antwortete auf supernopi's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerEs ist eine PK 50 in keinem extrem geilen gesuchten Blechkleid. Nicht laufend. Mehr als 500 dafür? Sehe ich nicht.
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Auf der PX ist er jetzt mit 2200 km fast an den Abfahrmarkierungen. Ich kann nichts negatives finden beim Fahren, auch bei Regen/Nässe hat er keine Schwächen gezeigt. Laufleistung sollte aber auch auf dem Level wie der K80 sein, die erhofften Mehrkilometer werden es wohl leider nicht. Auf der Lince habe ich ihn auch drauf seit 1500 km, auch dort alles in Ordnung. Wenn ich mich festlegen muss (rein subjektiv), würde ich sagen, dass der K80 minimal besser "klebt", ist aber definitiv nicht deutlich.
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