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Marty McFly
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Marty McFly antwortete auf vis1on's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerWie bitte?
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In 3.50-10 habe ich den Touring Force auf PX und Lince im Einsatz. Finde die durchaus eine gute Wahl. Und preislich eben auch attraktiv.
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Marty McFly antwortete auf Walther's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerVerstehe ich das richtig, dass ZWEI Motoren dabei sind? Ein 63er ("eingehängt", also wahrscheinlich ist der Roller nicht fahrbereit schlussfolgere ich) und ein "zum Rahmen passender" 65er? Zusammen als Paket sehe ich da schon etwas mehr als 3000. Ist aber halt im Umkehrschluss auch noch etwas Arbeit um die offiziell fahrtauglich zu haben, also schon etwas für nen Schrauber, der natürlich weniger ausgeben möchte als jemand, der eine fahrbereite kauft. Als Sammlerstück andererseits jetzt auch nicht so geiler Zustand, dass der Roller deswegen extrem interessant wäre...
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Marty McFly antwortete auf vis1on's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller@krankerfrank schreib auch mal was zum Thema SKR.
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Marty McFly antwortete auf vis1on's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerHier im Topic geht es um: Cosa PK XL2 Bajaj LML Star SKR Scarabeo Von daher vergiss mal alles hinsichtlich hässlich und so.
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Es gibt leisere Auspuffe, das muss ich zugeben. Finde den Klang aber dennoch nicht unangenehm, da nicht blechern. Wobei ich den Sito plus auch schon nicht als ganz leise im Gedächtnis habe. Ist halt auch oft eine subjektive Sache, ob ein Klang ok ist oder einen nervt.
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BGM Box für die PK kennst du? Die habe ich auch verbaut auf meiner PK wegen "original" Optik und so. Ich find die eigentlich ganz ok bis gut.
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Die Polizei kann da auch recht wenig zur Aufklärung beitragen. Die Beamten können ja auch nur das berichten, was sie vor Ort gesehen haben vom Tatvorgang (also nichts) und die Aussagen von den Beteiligetn und möglichen Zeugen. Tathergang rekonstruieren ist nicht ihr Gebiet, Dokumentation der Lage je nach Fall eh meist nichtssagend/unvollständig zur Klärung. Somit 2 Meinungen zum Thema, je nach Skrupellosigkeit der jeweiligen Parteien mit ausreichend zahlreichen Zeugen, die bereit sind, die Meinung so zu bekräftigen. Viel Erfolg also. Ohne (guten) Anwalt gar nix mehr tun.
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Zum Glück bin ich Internetrollerfahrer und meine Roller fahren nicht wirklich. Diese Probleme kenne ich nur von Erzählungen.
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Du alter Rabauke!
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Erste Bestandsaufnahme: Verarbeitung von Zylinder und Kopf ist (bei dem mir vorliegenden Exemplar) astrein. Keine ausgefransten Kanten, alles top. Maße Kolben/Kolbenringe zu Zylinder passen auch (Stoßspiel Ringe 0,3 mm, Laufspiel 7-8 Hunderstel) Steuerzeiten sind wie erwartet ja nicht so prall, aber nunja, da die 57er Welle nun einmal relativ neu ist und auch verbaut ist, bleibt das vorerst auch so. Weitere Infos, wenn Motor läuft.
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Sommerloch?
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wäre noch aktuell... 😑
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Kann man noch Mal verbauen, einverstanden @Spiderdust, dennoch stimmt ja irgendwo was ganz gehörig nicht, wenn es bei einem neu aufgebauten Motor klemmt.
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War der Zylinder neu? Motor dicht? Ich vermute da auch, dass entweder der ZZP nicht stimmt oder der Motor (deutlich) zu mager läuft (Falschluft oder unpassende Bedüsung). Das Ganze sieht ja schon wüst aus. Vor allem nach 150 km... Theoretisch könnte auch Zylinder/Kolben nicht optimal zueinander passen, vermute ich beim DR aber nicht als Ursache. Dafür müsste man aber auch mal beide Teile vermessen.
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Marty McFly antwortete auf ace's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDa bin ich deiner Meinung. Genau so würde ich das auch sehen.
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Marty McFly antwortete auf vis1on's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerIch werfe Mal noch ne PK XL2 als 125er in den Raum. Im Stadtverkehr hat so ne Smallframe durchaus Vorteile. Technisch stabil. Und optisch nicht schlimmer als ne Cosa.
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Auf der verlinkten Seite habe ich mir zumindest jetzt mal die Zusammenfassung für unser Bundesland zu Gemüte geführt. Eine ganz grobe Ahnung habe ich jetzt.
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Gutes Topic. Hab mich auch noch nicht wirklich damit auseinander gesetzt. Wie das ja so oft mit unangenehmen Dingen ist...
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Mein Stelvio kommt auch bald. Bin gespannt, was mich erwartet. Soll meinen Parma mit einteiligem Auslass ersetzen, der am Fuß gebrochen ist. Rest bleibt am Motor. Also 57er Mazzu-Welle, SI 26, Polini Box und 23/68. Sollte hoffentlich passen so. Alternativ habe ich noch SIP Road 1.0 und LTH Box. Denke aber, dass die Polini Box am sinnvollsten ist.
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@alfonsoseitdem ich aus dem Ländle weg bin wirst du von Jahr zu Jahr übermütiger.
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@krankerfrankund @alfonsoihr elenden Spammer! Es geht hier allein ums Teilen relevanter Informationen für den Rollerfahrer von Welt. Sharing is caring. Mein persönlicher Geschmack steht hier nicht zur Diskussion. 🥰
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per Zufall gesehen: https://www.fkmotors.de/?fbclid=IwAR3hZIQytPpvPRmpg6SFHfqVIjvzsMWIALDiobI8DrNR6oYP7M5qYjP6VyY
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Gab's den Spiegel und die Blinker nicht in rot?
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Kurz gefasst. So wie du die Sache offensichtlich angehst wirst du da nicht zum Ziel kommen. Ein Resonanzauspuff "saugt" in Verbindung mit einem Tuningzylinder ordentlich Sprit und Luft. Das Gemisch muss der Vergaser auch bereit stellen können. Ein originaler SI kann das unter Umständen nicht. Deswegen solltest du dich generell mit dem SI und den Optimierungen auseinander setzen. Weiterhin gibt es weitere Parameter, die zu beachten sind. Kerze (Wärmewert), Zündzeitpunkt, etc. Nur wenn man alles zusammen richtig macht, wird der Motor "gut" und haltbar laufen.
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