Marty McFly

Hattest du keine passende Seitenklappe für den @fakeaccount?

Echt akkurate Arbeit und Dokumentation. Weiter so.

Wo zieht ihr nur immer solche Kisten raus?

Coole Sache, viel Spaß weiterhin!

Der Vollständigkeit halber das konkrete Feedback: Passt astrein.

Auf das Elemec Polrad passt doch die 0815 Staubabdeckung, oder? Danke!

"Speichelsoos" Der Begriff wird auf jeden Fall in unseren Wortschatz übernommen. Ansonsten hat sich die Anreise wieder gelohnt. Danke für die Orga. Wir kommen gerne wieder.

Roller steht woanders. Hab nur den Motor hier.

Der Elestart funktioniert astrein. Ich hab nur nicht im Kopf, ob der ohne Relais oder sonstige spezielle Schaltungen betrieben werden kann.

Letzte Frage zu dem PK XL2 Motor ohne Kickstarter. Kann ich das Ding im Ständer über ne Batterie und Elestart anwerfen oder spricht da etwas dagegen?

Hab noch ne Frage zu dem PK XL2 Motor: Das Ding hat keinen Kickstarter. Somit fehlen natürlich Kickstarterwelle mit Anschlaggummis, Ritzel auf der Nebenwelle und die dazugehörige Scheibe mit Feder. Meine Frage: Kommt da irgendwas als Ersatz hin? Oder bleibt das einfach "leer" alles?

FA Italia passt. Memo: Nach Möglichkeit den Hersteller CIF zukünftig meiden.

Sodele heißt das. Mega dicke unförmige Rohre kennst du doch. Draußen? Wieso denn das? Der Prüfstand ist doch eh indoor.

Dachte, dass das 750 ccm hat.

Nachdem ich gerade eine Schaltklaue von CIF habe, die maßlich nicht passt könnte ich mir da durchaus den Grund des Problems vorstellen.

Kaskade gesucht! 🧐

Dito. Die hintere Schraube nervt nur.

Nunja. Versuchen wir mal FA Italia. (Mit Crimaz hatte ich bislang in meinen eigenen Motoren auch noch nie Probleme.)

CIF. Hätte auch nicht erwartet, dass es da irgendwelche Probleme geben könnte. Aber man lernt nie aus.

Ich hab nochmals etwas rum gemessen. Da fehlen 4 bis 5 Zehntel. Ich besorge lieber mal ne andere Klaue. Hatte ich aber echt noch nie so was. Und schon gar nicht bei ner popeligen Revision eines original 50er Motors.

Ok. Gangscheiben sind korrekte Richtung verbaut. Distanzscheiben jeweils einmal unten und oben, verbaut waren 0,95 und 1,05er, da habe ich auch schon getauscht, beide Versionen versucht. Mit der alten Schaltklaue passt das auch alles astrein. Also für mich heißt das: Bescheidene Maßhaltigkeit der Nachbauklaue. Alternative 1: Andere Klaue nehmen. Alternative 2: Dünnere Distanzscheibe verwenden (im Gegenzug natürlich bei der anderen dicker werden) Alternative 3: Irgendwie passend feilen. Danke vorerst. Ich wollte nur checken, ob ich alles beachtet habe und/oder das ein bekanntes Problem ist.

Zwischen den Scheiben mit Z=58 und Z=54 (also den beiden großen). Sollte ja stimmen.

Schaltklaue "alt" 50,0 mm (abgenudelt) Schaltklaue "neu" 50,2 mm 4 Gang Sonst gibt es doch keine weiteren Parameter, die es zu beachten gibt, oder?

Kurze Frage zu nem PK XL2 4-Gang Getriebe: Ich habe hier nen Motor liegen, wo ich die Schaltklaue im Zuge einer Revision wechseln möchte (original 50er, ohne Tuning etc.). Sorgfältig wie ich bin habe ich jetzt versucht, die Gänge durchzuschalten. Gang 1 passt. Gang 2 passt. Gang 3 passt. Gang 4 passt. Gangscheiben sind richtig rum. Problem ist, dass der Leerlauf nicht richtig rein geht und die Schaltklaue am ersten Gang schleift. Wenn ich die Schaltklaue minimal nach oben drücke passt alles. und der Leerlauf funktioniert Hatte das schon mal jemand? Schaltklaue ist von CIF. Messtechnisch kann ich da ja nicht viel machen, liegt an der Position der Einbuchtung des Leerlaufs, oder? Kann man die Position etwas "umfeilen"? Oder habe ich nen anderen Denkfehler?

@krankerfrank, @AcidRain, @jockel1975