Marty McFly

42/160? Ernsthaft? Ich wünsche dir damit viele sorgenfreie Kilometer.

Ich empfehle den Polini Filter, nicht über den Rahmen anzusaugen und ganz wichtig, irgend eine andere ND.

Ich merke gerade, dass die Lagerung, das Umfüllen und auch die Transportgefäße im Roller zur Befüllung an der Tanke eine ähnliche Religion sind wie das Öl an sich. Ich persönlich stehe ja auf die Dosierflaschen, die man beispielsweise bei @vespawally bekommt:

Schönes Topic.

Dito. In dem aktuellen Zustand wirst du da wahrscheinlich keine Freude dran haben.

Nunja. Der Begriff Restauration ist ja auch oft so ein Unwort im Schaltrollerbereich. Neuaufbau/Renovierung trifft es eher. Aber das ist eher eine philosophische Frage.

Nicht ganz @Rita. @blutoniumboy hat doch den mit Soffitte, so was wie den hier: https://www.scooter-center.com/de/scheinwerfer-piaggio-oe-135mm-vespa-pk-s-seitlich-eingehangen-15w-birne-5310009p In "meinem" ist ja die Bilux drin. Mal von der Qualität oder sonst was abgesehen.

Fairer Preis heißt ja nicht unbedingt, dass die Zahl der Leute, die genau so was suchen, groß ist oder das Ding schnell verkauft ist.

Du brauchst: https://www.lambretta-teile.de/Scheinwerfer-plastik-mit-Seitennasen-Vespa-PK-S-XL https://www.lambretta-teile.de/Scheinwerferstecker-Birnenhalter-Vespa-PK Damit sollte es dann passen. Hast du Batterie? Schalter ist links on-off komplett, rechts Umschalten Abblendlicht/Fernlicht. (Zumindest bei meiner PK 80S)

Nunja, das Alter passt nicht wirklich.

Immer dieser Schweinskram hier. Was wäre denn die entsprechende Person, wenn man auf Serveta Lince steht? (Frage für einen Freund... )

Die Hoffnung stirbt zuletzt...

Als allgemeiner Hinweis zu Artikelbeschreibungen von südwesteuropäischen Verkäufern. "Engine runs well" heißt unter Umständen lediglich, dass der Motor frei dreht und irgendwie für ein paar Sekunden am laufen gehalten werden kann. Eine komplette Revision würde ich da im Anbetracht der Bilder auch in jedem Fall mit einplanen.

Naja. Mehr als eine Restaurationsbasis ist das nicht. Ohne Papiere? Kann durchaus komplex werden. Ich würde dafür keine 2000 ausgeben.

Preis als VB passt, sehe ich auch so. Die "negativen Punkte" wurden da in der Preisgestaltung schon berücksichtigt.

Zündungen siehe @Kebra Wenn du es noch genauer wissen willst evtl. noch bei Vespaservizio schauen, welche Farben passen. Zu verkaufen? Die wenigsten suchen nach den Kontaktzündungen. Also eher nicht so der Burner als Verkäufer. Vergaser gehen immer. Phbl kann man gut verkaufen, SHB eigentlich auch. Preislich je nach Zustand 50-80, man kann natürlich auch mehr ansetzen, dauert dann länger mit dem Verkauf. Polini Doppelansauger sind irgendwie nur noch was für Fans des ausgefallenen Geschmacks. Da möchte ich mich preislich nicht festlegen.

Ja genau, war ja schon.

@krankerfrankhast du da auch auf einen geeigneten Werkstoff geachtet? Bei Kontakt mit Bremsflüssigkeit sollte da schon das richtige verbaut werden, wenn's halten soll. Und gerade bei der Bremse wäre ich da sehr vorsichtig.

Messen kann man da aber schon nen Wert, das hat ja nichts mit subjektivem Empfinden zu tun. Schnecke alt im Neuzustand vs. 2022er Version im Neuzustand beispielsweise. Attribute wie "etwas dumpfer", "unaufdringlich", "angenehm" und so weiter sind natürlich dann schon recht subjektiv, das ist klar.

Ich hab's jetzt über Google gefunden. Hier im Topic standen die Daten aber auch schon mal, müsste man noch mal intensiver suchen (ich bin ja nicht so firm mit der Forensuche).

Ältere Daten: "High Performer 2T vollsynthetisch Ein sehr hochwertiges "selbstmischendes" Zweitakt Motorenöl, basierend auf sehr guten synthetischen Grundölen, versetzt mit außerordentlich wirksamen 2T-Additiven. Die gelungene Kombination ergibt folgende Eigenschaften: einwandfreie Schmierung aller Motorenteile starke Reinigungswirkung, die Verbrennungsräume, sowie Ein- und Auslaßkanäle weitgehenst von Verbrennungs- rückständen und Ablagerungen freihält Zündkerzen bleiben sauber und sorgen damit für optimale Leistung der Motoren sehr hoher Verschleiß- und Korrosionsschutz geringe Abgasbelastung durch gute Verbrennung Anwendung Dieses Öl ist besonders für die Schmierung luftgekühlter Zweitakt Otto-Motoren mit sehr hohen Drehzahlen und/oder schwerer bis schwerster Belastung konzipiert. Dieses Öl ist auch zur Schmierung von Zweitakt Scooters mit Wasserkühlung geeignet.Dieses Öl ist ein selbstmischendes Zweitaktöl. Leistungsbereich API TC Jaso FC Produktsicherheit Zu Information über Produktsicherheit siehe Sicherheitsdatenblatt 33. Typische Standardanalysen Dichte bei 15 °C, kg/l 0,878 Viskosität 40 °C, mm²/s 63,30 Viskosität 100 °C, mm²/s 10,70 Viskositäts Index 160 Flammpunkt PM, °C 98 Fließpunkt, °C -40 Basenzahl, mgKOH/g 1,8 Sulphatasche, % 0,18 High Performer 2T vollsynthetisch 2 Takt-Öl API:TC, für die Schmierung luftgekühlter Zweitakt-Motoren mit sehr hohen Drehzahlen/schwerster Belastung"

Eigentlich ist es eh egal, was in der Anzeige steht. Die entsprechenden "Interessenten" fragen eh immer nur den selben Schwachsinn und bieten dann (egal ob per Nachricht oder persönlich vor Ort) die selben völlig indiskutablen Preise.

Nein.

Zu 1): PX Lusso ist wirklich ein dankbares Fahrzeug ohne spezielle Schwächen. 150er ist auch ok. zu 2) Auf den ersten Blick passt das schon zusammen, bei einem konkreten Kaufinteresse würde ich dann aber schon alles genau checken, gerade in der Preisregion, die ich auch als etwas zu teuer erachte. "Privater Anbieter" ist dem Fall ja deswegen, da Inserate aus Mobile.de immer auch automatisch bei EKA gelistet werden, dort dann als "Privater Anbieter". Das ist also kein Zeichen von verdächtigem unseriösem Verhalten. zu 3) siehe 2, allerdings muss man einfach sagen, die Preise steigen, es gibt immer noch genug Herren im gesetzten Alter, die gerne ne "klassische Vespa" fahren wollen und denen diese Preise nicht weh tun.

Sauwa. Wieviele Tankstopps muss man dann auf den 50 km Ausfahrt einplanen?