Crank-Hank

Er hat geschrieben 140 sind mehr wie erwartet: nicht dass es teuer wäre!

In den 90ern war alles cool was nicht Fullbody war im Sinne von: wer beschneidet ist cool weil der traut sich was (Taxi) beige war allerdings damals schon absolut unstylisch

„Ein Standard PX200 Zylinder, dessen Rock angeschnitten wurde“ Heisst: Der Zylinderfuss muss weg?

Gibt es sowohl als auch: TL TT

@Flowson was für eine Motorleistung hatte der Motor? Siehe die Beiträge vorher wo auch ein BGM nach 1000km gezeigt wurde und sich dann rausstellte da waren 40 Pferde dran

Ich halte mich auch an das im GSF weit verbreitete Prinzip auf Kopfdichtungen komplett zu verzichten Nach alter GSF Manier fahre ich nur angepasste Köpfe mit Oring und das hat mich nie enttäuscht Auch nehme ich keine Dichtpampe am Kopf (nicht mal Schraubensicherung) sondern wirklich nur einen Oring zur Sicherheit und fertig Ja das hat ordentliches Geld gekostet: Steuerzeiten verändern heißt natürlich immer wieder neuen Kopf (frag mich nicht wie viele bearbeitete T5 Köpfe ich liegen habe) Ich wollte da nie ein Risiko eingehen: allerdings fahre ich relativ viele km Die letzten 15 Jahre je 10tkm mit 5-6 Rollern Ehrlich gesagt hätte ich für undichte Köpfe keine Zeit gehabt Jedenfalls @Lameda was sind denn deine neuesten Erkenntnisse und praktischen Erfahrungen was wie dicht wird? Was kannst du empfehlen? Ausschaben was soll das sein? Musst du die grüne von Opel nehmen: die einzige die dicht hält (den Spruch kenne ich noch von vor 15 Jahren ca) Manchmal zum Übergang und Testen wären Kopfdichtungen ja schon ganz gut

In meinen frühen 20ern hatte ich einen orangenen 1303 und einen 1200er gelben México Käfer: ich fand das war ein cooles Fahren Das Image, das Geknattere, sprang selbst bei -30grad an, Kofferraum vorne, keine Kopfstützen, die Ausstellfenster usw Gerade mal preislich geschaut wie es da so aussieht: für ein paar Hunderter ist da ja wirklich nichts mehr zu machen! selbst für unter 5stellig € ist das fraglich ob man damit glücklich wird oder zumindest mal eine Zeitlang rumfahren kann Ich würde als Empfehlung auch mal Probefahren ob das wirklich noch so cool wie in den Erinnerungen ist (Ich selbst habe einen dt Sportwagen aus den End80ern und will selbst kein Auto mehr ohne Servo Klima elektr Fensterhebern: bin aus dem Alter irgendwie raus)

@vespisti99 Und was machst du jetzt: Neuen Namen ja nein vielleicht und wenn welchen?

Zeig mal Fotos vom Roller: jetzt hab ich mir 6 Seiten Kaufberatung angetan um festzustellen da weiß man auch nicht wie der Roller aussieht/beieinander ist Zur Bremse vorne: es gibt noch die Möglichkeit auf Lusso umzurüsten Das ist bei dir allerdings auch inkl Gabel = nicht ganz günstig ca 300€ Lusso hat die Originale Optik und kann von der Bremsleistung auch ein Stoppie hinlegen wenn richtig eingestellt Ansonsten kauf lieber eine gebrauchte Millennium Gabel (zb diese hier) Aber jetzt beschäftige dich erstmal mit deiner vorderen Alt und berichte Ordentlich eingeschliffen ist die nämlich auch nicht so schlecht Züge wechseln brauchst du bei Vespa nicht: wenn sie laufen dann laufen sie Kannst die Innenseile tauschen aber die Aussenzüge macht keinen Sinn Hab selber viele Vespen mit den Originalzügen noch drin: keine Probleme 83kmh ist zu wenig für eine 200er: 90-93 müssen nach GPS schon drin sein Hat der Motor denn schon mal irgendeine Pflege bekommen?

Alles zu löschen ist aber auch keine Lösung: was ist denn jetzt deine Meinung zu Kopfdichtungen? Was ist der aktuelle Stand der Technik? Ich denke dass bist du hier auch schuldig nach deinen Äußerungen unter der Gürtellinie Jetzt kannst du deine Meinung noch mal gesammelt vortragen

Hab in keinem dieser Roller eine Batterie

Die Frage ist was du für ein Spielfeld hast? Ich hab liebe ja lange Getriebe und fahr deshalb auf 244 SI26 Polini Box (23PS 26NM: Kurve siehe Quattrini Topic) 24/64 mit kurzen 4. Das fährt eben auf Tour bei 100 völlig unaufgeregt und wenn man will kann man noch in den 3. schalten (der 3. ist eh ein Tier!) Freund von mir fährt das Setup mit etwas mehr Leistung und 23/65 mit normalem 4. Mir ist das zu krass: das reißt dich auf seiner O PX Alt Sitzbank bis aufs Rücklicht zum Gasgeben Den 35z Vierten zieht der natürlich immer ohne Probleme

Das stimmt: Schöne Linie jetzt!

Den gleichen BGM habe ich auch in 4 Rollern verbaut: den einen seit 8 Jahren (siehe oben - mittlerweile ca 15tkm) und bei allen nie Probleme gehabt Laufen einfach Ich habe aber eh nie Probleme mit Spannungsreglern: die Originalen laufen bei mir genauso seit immer Jetzt gerade im Herbst ist mir allerdings an meiner Alltags T5 ein Originaler kaputt gegangen: der war aber wirklich von 1985 und ich bin mit dem Roller 18 Jahre und 30tkm gefahren Hab einfach wieder einen Originalen verbaut der noch irgendwo rum lag

Aber was für Idioten: klauen die die Autos mit GPS Tracker! Entsprechende Spürsender kann man ab 30€ kaufen! Also so blöd musst du sein blind zu vertrauen dass Leute sich in dem Preissegment keinen GPS Tracker ins Auto legen Wen das Thema interessiert https://www.my-gps.org/177-gps-tracker-aufspueren Es gibt allerdings auch nur Tracker die nicht am GMS Netz hängen und somit nicht geortet werden können: aber warum sollte ich mir das einbauen Ich will doch dass die Vögel wissen ich hab einen GPS Tracker irgendwouu im Auto versteckt! Bringt dir natürlich nichts wenn du so Idioten hast die dir Karre klauen ohne das vorher zu prüfen

Du baust das echt selber?!? Das gespachtelte Trittbrett reißt dir doch noch bis zum TÜV Termin Dachte das soll ein Scherz sein mit vorher super Olack: Jaja genau bei dem Spachtel

Das ist das richtige Topic für deine Frage

Auch krasse Farbwahl: irgendwas zwischen Pisse und beige

PK und du bis da! Super wenn es die T5 Aufnäher wieder geben wird

Da hab ich natürlich gleich dran gedacht ob ich mir den nicht demnächst zulege und in meinen Alltags 190ccm teste Eigentlich wollte ich ja die neue BBT mir gönnen: aber nachdem die nach mehreren Berichten zu laut sein soll habe ich mir das lieber gespart Man kann ja leider nicht im Sip Text lesen ob der SR3 T5 ein Auspuff extra für T5 entwickelt wurde oder ob das nur ein PX SR3 mit T5 Krümmer ist Gehe aber mal davon aus extra für die T5 Wird noch ein paar Wochen dauern bis ich den drunter habe

Nein: das ist ganz normal ein Klemmflansch und hat 4 Schrauben Ich behaupte mal das gehört nicht zu Vespa

@go! Sieh zu dass du da bis spätestens Mitte 2023 ausziehst: da wirst du nicht glücklich auch wenn die Miete noch so günstig ist Bis dahin: Abschalten der Klingel am Wochenende Viel Erfolg bei der Wohnungssuche

Hauptsache du bist pari mit dir

Das war nicht absehbar: Klein und Alt ist er ja tatsächlich und seine finanziellen Zustände weiß ich eben nicht