Crank-Hank

Der Holm ist gestaucht: der Rahmen ist somit Müll Heck mit Rahmennummer aufheben und der Rest wegschmeißen Um eine PX80 braucht man auch kein großes Drama machen Dann ist Olack schwarz doch mindestens BJ92 (eher 94, ansonsten 96) Will keiner haben

Hast du Messi mit Lothar Matthäus verwechselt?? Messi ist voll der glückliche Typ: mit seiner Frau ist er seit er 14 ist zusammen und hat drei Jungs mit ihr Und keine Ausreißer hat man bisher gehört Seine finanziellen Verhältnisse kenne ich nicht aber selbst wenn der von allseinen Vereinen nur die schlechtesten Gagen bekommen hat wird er für argentinische Verhältnisse immer noch fürstlich leben können Wenn man dann noch die Bilder gesehen hat WIE VÖLLIG die Argentinier nach dem Sieg ausgerastet sind: muss man denen und ihm das einfach gönnen Ist doch herrlich zu sehen wie sich Menschen so freuen können! (Als Bester aller Nationen auf der anderen Seite des Kontinents in einer Wüste Lederbälle mit Füßen in ein Tor zu bekommen: wie bescheuert ist das bitte)

Hat Argentinien zu Recht gewonnen? Und Messi: Hat er es allen gezeigt? Was war mit dem Torwart der den Handschuhpokal als seinen Penis in die Kameras gehalten hat?

Du hast eine Politesse geschmiert die dir keinen Strafzettel gegeben hat weil es da überhaupt keine Parklizenz gegeben hat?! Alle Achtung

Das „Knallen“ fand ich ganz gut beschrieben Vor ein paar Wochen bin ich zum 1. Mal eine Crimaz Kupplung gefahren (in einem 15PS DS Motor: 172 SI Opuff) und die Schaltvorgänge waren nichts geringeres wie ein „Knallen“: grausame Schaltvorgänge Kaum Einschleifpunkt und dann „knallt“ es in die Gänge Kann natürlich einfach an den Belägen liegen

Edit Gewichte der verschiedenen Kupplungen wurden mittlerweile dazu gefügt: Danke

Ja genau: wir wollen ErFAHRungen lesen

@VR46 In diesem Topic bist du besser aufgehoben und findest du ähnliche Setups

Das stimmt ich hatte mich in der Größe vertan: 9-10/100 wären ideal aber 12/100 kannst du auch fahren

12/100 ist super für Guss Normal sagt man 13/100 aber fahr den Zylinder sauber ein und dann passt das

Vor allem wenn sie die DL auf dem Cover mit vollem Kennzeichen zeigen wird es wohl auch der Motor aus dem Roller sein

Einen SX200 Motor hat die Oldtimer Praxis 2014 auf 2 Doppelseiten vorgestellt: es sollte also dieses Mal ein LD Motor seziert werden

Einteilig und passt = Riesen Glückssache Dachte das wäre nur der Prototyp: einteilig in Serie ist mal richtig mutig

Kleine Klugscheisser die Webseite wie?! Goethe schrieb 1775 bereits Einzigste und das war bis zu der ominösen Rechtschreibreform in den 2000ern auch normaler Sprachgebrauch

Soll (auch) komplett aus Aluminium werden

Und leicht ist sie Das ist die komplette Kupplung inkl Ritzel

6.000 sollten zu holen sein

Die Gangräder können sich doch nicht in den Schaltbolzen arbeiten Ein lockeres Schaltkreuz habe ich aber noch nie gehabt

Wenn man bei Lambretta weiß was man tut und die besten Teile kauft: braucht man überhaupt kein Werkzeug auf Tour Der Kippler weiß aber eh nicht was gemeint ist denn der braucht seine Büchsen nur mit Rohrzange und Hammer zu reparieren also wenn überhaupt mal was kaputt geht

Wie hast das Maghousing sonst abgezogen?

Aber ist doch super dass du die ganzen Verbesserungen mal schriftlich festgehalten hast: positives Denken

Die Spanier haben Fuffi Bremspedale Nicht die der PX

Nein dein Bremspedal ist wie VBB GL Sprint Rally usw: nicht PX Miss einfach mal die Breite m Beinschild: dann wird dir geholfen Irgendwo stehen hier aber auch die Maße Aber die hatten einfach noch Rahmen der GS oder Sprint liegen: GT bzw 160 Beinschild drauf und ab in den Verkauf

Er meinte natürlich: der Neid der Besitzlosen Die späten sind für mich auch die XL2 der Lambretta

Naja die Idee ist ja nun nicht ganz neu: Das Volumen muss eben hier noch getestet werden Kann mir aber schon vorstellen dass VMC das mal auf dem Prüfstand gehabt hat bevor die damit in die Shops gehen