Crank-Hank

Nein den externen Bremsflüssigkeitsbehälter braucht man nicht mehr: das ist der schwarze Klumpen Ist behämmert fotografiert oder die 4 Fotos sind zu wenig denn das runde große Chromteil vorne ist das Öl-Schauglas

Ja zB MRP-Basti Ab hier mal lesen:

Ihr habt seine eigentliche Frage nicht beantwortet: diese wurde aber bereits mehrfach im Topic beantwortet nämlich 172mm Nachdem bei meinem Kumpel mit 155mm Lüradurchmesser definitiv die Kühlung versagt hat: Vielleicht gehen ja dauerhaft noch einige mm weniger wie 172mm?! Auch das gebogene Flügel Leistung im messbaren Bereich klauen steht im Topic

Q als O oder auch 1 als T (sprich 15 = T5) sind gängige Spielarten Mit WN und Stuttgarts Vorwahl komme ich aber immer noch nicht klar: muss man wohl Schwabenländler für sein

Pauschal mal nein: oder was soll WNQ711 heißen?

Es ist eine 60Hub T5 Welle mit 130er Pleuel

Wow da gibt es sogar welche die das Zeug vehement verteidigen Dann Entschuldigung: ich war mir sicher das kann man einzig aus Unwissenheit gut finden!

Finde ich schon: die Dinger haben bei sehr viel Leistung oder auf der Rennstrecke ihre Berechtigung Ansonsten fährt sich dieser undefinierte Einschleifpunkt Müll Einfach mal die Sip im direkten Vergleich ausprobieren Schreibe ich 1x im Jahr und dann heißt es immer wieder die CR80 sind voll super Meine einzige Erklärung warum man CR80 jemandem für einen Strassenroller empfiehlt: Unwissenheit!!

Bring den hinten mal min 10mm runter: eher Richtung 20

Super Beläge die von Sip Würde ich immer dem CR80 Müll vorziehen: Thema Einschleifpunkt

Sehe ich bei 600-700

Mitte Februar werde ich 16

Der Rahmen muss zurück: das wird doch nie mehr ordentlich ohne große Arbeit Ich kenne zwei Leute die sich so einen LML Rahmen gekauft haben und einfach zusammen gebaut haben und glücklich sind Haben aber beide keine B C D Sets genommen sondern die normalen für 1099€ oder was die kosten / gekostet haben

Ist aber voll egoistisch so ein Topic mit so viel Input einfach dicht zu machen: ist auch ungewöhnlich in Blabla Amason: Jeff B. sein Privatvermögen ist dank Corona auf 200 Milliarden angewachsen Die reichste lebende Einzelperson dank Billigmüll verkaufen Mal drüber nachdenken wie der unseren Einzelhandel fickt: definitiv mal ohne irgendwelche Gleitmittel

Hier das Gepäckfach extra für Rally: um das Batteriefach geht doch die Box drum rum https://www.scooter-center.com/de/gepaeckbox-unter-seitenhaube-td-customs-vespa-rally-ts-edelstahl-3331713?sPartner=google-shopping-de&gclid=EAIaIQobChMI4NblgdWy7AIVkO3tCh2mWgPjEAQYASABEgL9rPD_BwE Einfach hinschrauben

Irgendein Hersteller hat ein Fach extra für Rally180/200: da braucht nichts geschnitten oder gebohrt werden Einfach nur hinschrauben

Polini

Doch so viel: 10db sind Welten Hauben gedämmt? Die O PX Dämmmatte macht viel aus

Ein Stage4 mit TMX und V3 zieht ein SX200 problemlos komplett durch Ist eh ein super Getriebe

Bist du weiter gekommen? Geht das nur mit dem O Schlauch?

Kann ich nicht mit dienen Aber passt ein 30er Mikuni unter die Haube? Will einen verbauen mit Ziehchoke und immer die Backe zum starten aufmachen: ist ja kein Akt

Fahr die Strecke bitte noch mal mit deiner O PX

Sehe ich genauso: aber wenn man nur Superstrong gewöhnt ist fährt eine O Cosa schon echt mies In einem 166er 60 Megadella & 20SI fahre ich eine ddog: schaltet super

Luft zur Gemischaufbereitung wird durch den Winkel des Cuts beeinflusst: größerer Cut = Gemisch magerer Ohne den Cutout würde ein Rundschiebervergaser bis 1/4 Gas nicht annähernd sauber laufen

Die Frage wurde dir wirklich eine Seite vorher nicht mehr als ausreichend besprochen?!?