Crank-Hank

Das steht außer Frage Aber er will sich doch eine Lammy nur dazu stellen

Den Motor mit dem 63er Kolben (= 166ccm auf O Hub) habe ich so aus Spanien bekommen: war sicher 20 Jahre verbaut

Der T5 200 Sip läuft gut aber hat gegen moderne Boxen nirgendwo eine Chance Aber was er unvergleichbar kann ist: LEISE und das bei schönem Klang

Sind denen aber völlig egal weil man sich das Geld mit dem Dollar und Strafzöllen und anderen Spielereien (Nxrdstream2 dichtmachen zB) wieder rein holt Oder eben auch nicht Trumpete brüstet sich ja damit er hat die meisten Schulden gemacht wie noch kein Präsi vor ihm

Hier:

Und auch keinen Rahmen einer Smalframe Unter Blabla gibt es ein großes Topic über den Rolxxxhof Fazit: welche hatten Glück mit den Asia Restos Tipp: mit deinem Background würde ich eine VBB mit 10zoll Reifen empfehlen Fährt einfach wesentlich komfortabler wie 8zoll

Man muss aber auch weg von der HLKD 160 hin zu 135 / 140 / 145 / 150: dann geht auch die Hauptdüse runter Mit 160 HLKD waren meine 190ccm mit HD162 noch zu mager für Dauervollgas

Die Gabelsituation ist in Punkto Fahreigenschaften mit den deutlich größeren 12“ Reifen natürlich noch mal völlig anderes Vong Gefühl her glaube ich das fährt sich so ganz gut auch wenn man erstmal denkt die waren nur zu faul die Gabel zu kürzen

Netzfund der Woche: https://m.bild.de/politik/inland/politik-inland/bild-erklaert-darum-ist-corona-im-norden-weniger-verbreitet-74327278.bildMobile.html Da bleibt kein Auge trocken

Das sieht hier stabil aus mit 583 Seiten in 10 Jahren Allerdings feiern sich 5 Jahre davon auf den letzten 3 Seiten ab

Super Name: Tor2

Ich hab den Link geklickt: dachte Sie braucht Hilfe Sie stellt aber nur komische Fragen

Und wie läuft das so vong Fahrgefühl mit der Sip Welle?

Jünstiger

Aber 12/54 5.Gang zu 12/57 O PX 200 4.Gang ist doch genau dafür gedacht oder wie meinst du?

Bzgl Boxauspuff gibt es ein extra Topic (Alternativen zu T5 1942) wo genügend Infos drin stehen Bei dem Kopf würde ich keine Kompromisse/Experimente eingehen und einen O an Graxedigger schicken der dir dann einen passenden mit Oring anfertigt

Was soll das T5 Triebwerk denn für Komponenten bekommen?

Das habt ihr gut gemacht! Auch das ihr Um Halb an der Bar unterstützt: Super!

Fahre nur umgearbeitete Originalköpfe

54 / 56.5 / 58 Hub jeweils mit SI und Box: warum fragst du? T5 ohne Langhub ist einfach eine zu große Verschwendung

Ist doch schön wenn sich Leute nur wegen einem Verkauf hier anmelden!

Weil es die Leute nervt das sie den Tank nur halbleer fahren können?

Nein es passt alles Du brauchst nur eine 5mm Fudi wegen dem 110er Pleuel

Sprint Veloce? GTR?

Entweder 56 oder 56,5 Hub! 56 ist die Nummer sicher und 56.5 das Max für DS&SI mit 56.5 kommt man auf 126/182 was mit SI und Box noch prima zu fahren ist Bei 54/105 kommt zu wenig Power rum und man muss Gehäuse Spindeln oder den Kolben 1mm kürzen: Langes Pleuel läuft zudem immer schöner