Crank-Hank

Hast du irgendein persönliches Problem? Jetzt feuerst du ja in beiden Topics aus allen Rohren So wie ich bisher gelesen haben: alle nicht laufenden hhp-cdis sind von den Shops anstandslos zurückgenommen worden. Also wo ist dein Problem? Sie wollen deine nicht umtauschen und du ärgerst dich wegen 140euro heute noch??

Kannst du selber vergleichen: http://blog.scooter-...gtrichter-si26/ Ist allerdings mit 57er O-Welle (nicht gelippt). Klickt mal auf die Piaggio-Welle die er verbaut hat: 229euro Aber schön zu sehen wie mit 60er bgm Welle oben raus noch deutlich mehr geht! Hat jemand Lust die 2 Kurven übereinander zu legen?

Wie schon mal angedeutet fand ich 17PS/17NM eh ein wenig viel http://www.germansco...__p__1067363373

Mit den Anbauteilen sind 3T sicherlich zu wenig. Richtung 4T wird schon gehen (wenn auch nicht mehr in diesem Jahr)

Was denn für ein Beiwagen? Da gibt es welche da zahlen manche ´in gut´ schon alleine 10T+ Euro für Aber der Roller wird teuer wenn ein halbwegs coolen, zeitgemäßer Beiwagen. 10 Riesen solltest du einpacken

Dann muss er aber immer noch im Kreis fahren?! Ausser , klar

Lange 2mm Bohrer auf egay kaufen: kosten wirklich nichts @Abfahrer: "ovalisieren" heißt nicht man muss über den Schieber gehen. Warum nicht einen 26er SI kaufen wenn du so hoch willst?

Kein Problem

Genau einfach auf das Zündschloss legen: das hat vier Stellungen. Aus / Licht-aus+Motor / Licht-an+Motor / Licht-an+Motor+Zusatzscheini Ich fahre nur noch mit Licht. Die Option betrunken irgendwo wegzufahren ohne Licht hab ich aber immer noch gerne: sonst hätte ich sogar noch eine Stellung über

Der PK Dämpfer ist 50mm kürver wie PX: ich glaube nicht dass klappt und wenn doch fährt es sich schaise PX Dämpfer kürzen: kann nicht jeder und jeder cm siehe oben

Den Klassiker Schalter ins Handschuhfach legen willst du nicht? Die GL hat doch die 3 großen Löcher im Rahmen vom Fach zum Tank: Kabel mit Schalter durch und gut Abschliessbar vom Fach aus Oder durchs Rahmenloch unter die Sitzbank. Aber warum nicht ins Fach?

Der TE hat irgendwo ein Topic aufgemacht wo er wissen will ob zu Vespatronic oder Parmakit geraten wird. Dieses Topic ist also für den TE hinfällig Vor- und Nachteile hätte man trotzdem listen können. Ich bin zB kein Freund der Vespatronic weil zu leichtes Lüra und ich kein Bock auf den Elektriksalat habe Als Agustofahrer würde ich die Rückstellung bei Standgas der HHP-CDI gutheißen. Wer nicht. Schade kaum jemand kriegt das Teil auf Vespa zum Laufen WTF ist bei V3 geändert worden?

@mpq: Was ist denn an der dritten Version geändert worden? Warum schon die dritte Version in wenigen Monaten?

Dafür ist dieser Tannenbaum einfach zu schlecht! Wer das weiß und bringt wegen 50euro:

Schaut gut aus! Und wesentlich besser wie 92: da war überhaupt kein roter Faden zu erkennen. Jetzt aber! Aber diese Holmabdeckung DIS/SIP/PIS (wie-rum-auch-immer) finde grauenhaft. Unbedingt ersetzen gegen irgendwas. Schade um den Gesamteindruck

Jesco hatte schon vor vielen vielen Jahren die 30PS Marke mit T5 Drehschieber geknackt. Bei 23PS ist noch lange nicht Schluss mit dem DS: siehe zB Rocco hier im Topic @Basti: Warum 57 Hub? Mit 60er kommt man doch beim Polossi noch auf schöne Zeiten für Resopuff mit Polossi Da wäre dann auch 56.5 DS nebendran gewesen und du hättest dir den Membranfirlefanz sparen dürfen

Macht es denn Sinn die Blöcke mit Motorkennziffer (V-53-M) und Motornummer (6660001) zu kennzeichnen oder wäre das nach dieser Definition Kontra?

Ich dachte das Stück ist noch da! Wenn nicht da zieh ich meine Aussage zurück: ab in die Tonne mit dem Block "Ich hab den Block für umme im ehemaligen Praktikumsbetrieb abgegriffen, der lag da im Keller so rum und staubte vor sich hin, aber das rausgebrochene Stück habe ich da leider nicht gesehen"

Und wie lief es? Das hat der tüv ja in seiner Datenbank: Der weiß das Piaggio für eine VNB mit 10zoll Reifen eine Freigabe erteilt hat. Daten vom 200er Motor hat der auch zum direkt rauslesen. Dürfte eigentlich kein großer Akt gewesen sein

Und ich dachte schon die 100/80-10er Reifen stören dich daran....

Eine VNB5T BJ61 mit PX200 Motor ist drin

Suche? Tipp: Motornr bei scooterhelp eingeben Ist wohl ein Veloce Motor aber alles aufschreiben dauert mir zu lange Nein PX Polrad passt nur wenn du eine PX Welle einbaust Sicher gibt es eine Vespatronic für die Welle: für welche LF/WF Wellen denn mittlerweile nicht mehr? Würde ich überdenken ob man an der Welle sparen muss

Italienisch. V2 wenn analoger DZ Messer original. Typenschild ist nachträglich dran genietet Dein Ständer ist Indisch

Hahn: 2 Kabel = Eins an Masse und eines mit einem Kabel der Warndiode verbinden. Das andere Kabel der Warndiode legst du auf Saft Hahn legt bei Reserve auf Durchgang um und Saft bekommt Masse = Diode leuchtet Einfacher geht wirklich nicht

Oben drauf wäre besser wie Don schreibt aber die so unten drunter ist nicht verkehrt: entnimmt dem Kreis ein paar Kräfte Würde ich selbst für das gute Gewissen auch so machen lassen vom Profi (= kein Verzug möglich)