myfish

Der Plastikrahmen ist schwarz, aber er ist nicht unbedingt nötig für die Montage. Dichtet halt, was bei der Witterung schon von Vorteil ist

Gibts nicht mehr! Nur mehr gebraucht *heul* genau wie auch die Scheinwerfer mit Fernlicht

Spektralanalyse kann der Wolfram glaub ich auch machen- aber ob das jemand zahlen mag/kann is die andre Frage! MIt den Farben nach Karte kommt der aber wirklich super hin und füllt Lack gleich mit Härter in Spraydosen. Geht Super für zB einen Kotflügel und so Kleinzeugs oder zum Ausbessern

Was erforderlich ist ist SCHON bekannt: -Unbedenklichkeitsbescheinigung des Generalimporteur wegen der größeren Leistung/ Geschwindigkeit für Rahmen und Fahrwerk -Fahrzeug muß der aktuellen StVo entsprechen (und da liegt des Pudels Kern: du brauchst Geräuschgutachten+ Abgasgutachten ---> schweineteuer!!!!!), Auspuff muß zB: einen Kat haben (kann zB bei der ET3 in den Krümmer gescheweißt werden-> auch nicht billig!) -das Fahrzeug muß dann noch vorgeführt werden und du brauchst noch für alle Änderungen eine Bestätigung über sach- und fachgerechten Einbau der Teile durch eine Fachwerkstatt. FAZIT: es ist machbar aber der Finanzielle Aufwand ist so beträchtlich, daß es sich- meiner Meinung nach halt- nicht auszahlt!! Wollt das auch machen, habs aber dann lassen- es kommt billiger sich eine PV anzuschaffen

Simmerringe gecheckt? oder hast du den Block nicht offen gehabt?

Ausrichten lassen und den Knick spachteln- da gibts auch irgendsoeinen Schmäh mit Zinn den Knick auszufüllen. Ham die alten früher so gemacht- weiß aber nicht genau wies geht, aber der Rahmen ist dann auch wieder schön steif. Hab meine Spezial ausrichten und spachteln lassen- letzte Woche gelackt und haut hin

Hat sich mal wer den normal geaugten 125er Alu Pinasco zur Brust genommen? Hab noch einen bei mir und die ÜS können richtig schön aufgemacht werden. Steuerzeiten müßt ich mal messen, aber laut dow-and-forward sind die leider nicht berauschend Aber 1.Alu und 2, TOP Verarbeitung sprechen schon für sich :sabber:

Verzug wird sich denk ich in Grenzen halten bei so einem massiven Ding- das mit dem m8 auf M6 Bolzen hab ich auch überlegt, aber ich würds gern ordentlich haben

Wieso? Wenn ich das Gewinde zuschweiß und ein neues reinmach? Oder was kann ich da sonst machen? Der Zylinder ist sonst TOP da muß man doch was machen können.....

Hab da einen feinen 133er bei dem allerdings ein Auslaßbolzengewinde (im Zylinder) abgemurkst ist- KuLu seitig, also nix mit größeres Gewinde rein weil zu wenig Platz beim Krümmer. Würd gern einen neuen Bolzen anschweißen (bzw. zuschweißen und Gewinde neu reinmachen) und wollt wissen, welche Elektroden ich da brauch DANKE schon jetzt!

Ich hasse Kupplungsgefrikel! manchmak ist das zum aus-der-Haut-fahren. Ich tippe aber auch auf alte Beläge

War noch nie aufm Prüfstand- hab noch lustiges Gängehüpfen das werd ich erst im Winter beheben. Setup ist aber fast dasselbe wie vom Stoffi- halt nur Zylinder und Block noch gefräst und geschweißt.

Ich würd dir auch zum höhergelegten Polini raten- geht bei mir wirklich fein mit dem VSP und hat nie Probleme gemacht (bis auf die VSP Dämpferhalterung, Dämpfer hab ich jetzt angeschweißt). Fahr jetzt 184°/126° also 29° Vorauslaß- hatte 2mm unterlegen müssen. 4ter Gang (24er Primär)ist kein Thema, der wird gezogen, was das Zeug hält und das schon mit 24er Gaser auf Polinimembran! Verbrauch ist halt nicht grad wenig, aber fährt sich echt gut und macht Spaß

Hab ich auch gehabt, hab das Ding aber nie verbaut weil ich zu faul war ein Gewinde nachzuschneiden. Hat aber wirklich nett ausgeschaut!

Bei mir bleibt die auch meist in der LiMa Hälfte. Um sie da rauszukriegen mußt du das Lager mit einem Lötbrenner erhitzen und dann mit einem Gummi/Plastikhammer die Welle raushaun.

man sollte erst mal den Reifendruck prüfen, bevor man sich übers Fahrwerk Gedanken macht!!!! *schäm* War einfach zu wenig Druck!! :grr:

Dreh sie mal rein! Dann trennt die KuLu nicht so gut und es müßt besser zum ankiecken gehn. So oder so sind aber wahrscheinlich die Beläge hinüber.

Werd mal die Federbeine austauschen, Sebacs oder Carbone, mal schaun. XL2 Gabel wär...... @peter: wird sich nicht ausgehn bei mir, weil ich die Fischer doch erst am SO holen muß - hab mich schon drauf gefreut dich (sogar mit der kurzen Übersetzung) zu verblasen aber Short run nächste Wo oder so wär fein

NAja es soll ja nicht unbedingt härter sein (vielleicht vorne gegens eintauchen) in erster Linie angenehm zu fahren

Hallo und guten Morgen! Fahr eine V50 Spezial mit höhergelgtem Polini, VSP und all dem Schnickschnack und Breitrefen für bessere Bodenhaftung. Soweit so gut, von der Leistung her bin ich voll zufrieden ABER: das Fahrwerk (originale Federung) ist ja sowas von bescheiden!! Bei jedem kleinen Muggel reißts mich hin und her (normal doch Anzeichen für zu steife federn, oder??) andrereits halt das alte Problem mim Eintauchen beim Vorne-bremsenl Vielleicht sind nur meine Federn ausgelutscht und ich tausch die mal einach gegen neue originale aus. Was macht ihr bei euren Vespas fahrwerktechnisch um möglichst komfortabel -auch mal längere Strecken_- fahren zu können? Bitubos sind mir zu teuer

Vielleicht Fernlicht eingeschalten?

Tippe eher auf rutschende Kupplung-> dreh mal die Hohlschraube wo der Kupplungszug durchgeht etwas rein, dann ruzscht die nimma

da dürfte einer Seitendeckel, der andre Seitenfachdeckel meinen, oder?

Und für das Geld kann ich mir auch schon fast einen PM kaufen. Das rentiert sich glaub ich wirklich nicht!

Das Problem beim Polini ist weniger der Dämpfer- mehr daß das ganze Dingens aus dünnem Blech ist. Und das macht ihn auch laut. Löcher bohren und dämmen bringt aber auch leichte Besserung